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包含標簽“氨分解率”的文章：滲氮熱處理時氨分解率與滲氮結果的關系是什么樣的?,
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式中：a50mm－斷后伸長率最小值，％；s0－拉伸試樣原始橫截面積，mm2；rm－規定的最小抗拉強度,mpa。有關不同厚度拉伸試樣和不同牌號的斷后伸長率最小規定值見附錄a（規范性附錄）。6.5.5沖擊試驗適用于厚度不小于6mm的psl2鋼帶。當采用10mm×10mm×55mm標準試樣作沖擊試驗時，其沖擊功值和纖維斷面
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0mm×55mm標準試樣作沖擊試驗時，其沖擊功值和纖維斷面率應符合表8的規定。當受板厚限制而分別采用7.5mm×10mm×55mm和5mm×10mm×55mm小尺寸試樣作沖擊試驗時，沖擊功值應分別不小于表8規定值的75％和50％，纖維斷面率應符合表8的規定。6.5.6沖擊功值和纖維斷面率為一組三個試樣試驗結果的平均值，允
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d²)/12(母線是圓弧形,圓心是桶的中心)v=πh(2d²+dd+3d²/4)/15(母線是拋物線形)連鑄常用的計算公式澆注能力:連鑄機每分鐘澆注的鋼液量q=nfvrq連鑄機的澆注能力(噸/分鐘)n流數f連鑄坯的斷面積(m2)v拉坯速度(m/min)r連鑄坯的比重鋼液成坯率c1=(澆注坯量/鋼液澆筑量)×100%一般
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量的關系，即變形時有一定的減壁量必定有相應的減徑量，才能保證順利實現金屬變形。選擇冷軋管料與冷拔的原則基本相同，但在確定管料和中間管尺寸時則要考慮滿足冷軋機孔型系統的要求。道次變形量的選擇即確定每個加工道次的變形程度(斷面壓縮率、延伸系數)、減徑量和減壁量。在條件允許時，應選取大的道次變形量，以減少加工道次。選擇冷軋管機
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產品、飛機和天然氣購買，并同時要求美國降低高科技行業出口限制等措施減少中美順差。1.中美仍處博弈中，貿易摩擦在可預見未來大概率增多當前貿易摩擦主要集中在鋼材方面，此類產品在整個貿易中微不足道，但或意味著摩擦加劇的開始。3月9日，特朗普正式簽署關稅法令，將對進口鋼鐵和鋁分別征收25%和10%的關稅，15天后生效。同時，該
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鋼的力學性能及熱處理工藝經驗公式作者：黃春峰【摘要】本文主要收集整理出了鋼的力學性能及熱處理工藝經驗公式73個。實踐證明，所列公式具有計算方便、實用性能、可靠性能、誤差率小(≤土10%)的優點。應用經驗公式，可以為機械零件技術設計和制定熱處理工藝規范，提供重要的參考依據/
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火時，臨界直徑正是淬裂的危險尺寸。臨界直徑是工件在一定的淬火介質中冷卻時，心部恰好能夠得到50%馬氏體那樣大小的直徑。圖4臨界直徑dⅰ、含碳量與淬裂的關系淬火開裂與工件的形狀有密切的關系，鋼件形狀影響淬火應力的大小和分布。工件上的缺口、尖角、溝槽、孔穴及斷面急劇變化的部位都是淬火內應力集中處，是斷裂的危險部位。2
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外層層疊放出去，俗稱大放腳基礎。根據大放腳的斷面形式分為：等高式大放腳和間隔式大放腳。為了簡便磚大放腳基礎工程量的計算，可將放腳部分的面積折成相等墻基斷面的面積。一般情況，我們可以先從折算表中查出折算高，再去計算增加斷面。大放腳計算公式為：大放腳基礎工程量=基礎長度×墻基厚度×（基礎高度+折算高度）十四、磚砌實砌墻體工
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包含標簽“機械性能第2頁”的文章："玄鐵寶劍"中的玄鐵到底是什么東西？？？,常用七種鋼材的命名規則,行星軸特殊滲碳淬火工藝,彈頭是如何制造的，一般人真沒機會見到！,熱沖壓成形后22mnb5鋼的組織與拉伸性能以及拉伸時的微觀形貌演變,鋼的力學性能及熱處理工藝經驗73個公式,廢品率100%，環形鍛件裂
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于時效的影響，鋼板及鋼帶的力學性能會隨著儲存時間的延長而變差，如屈服強度和抗拉強度的上升，斷后伸長率的下降，成形性能變差、出現拉伸應變痕等，建議用戶盡早使用。表
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內，鋼板及鋼帶表面不生銹。根據需方要求，經供需雙方協議并在合同中注明，亦可以不涂油供貨。7.4力學性能7.4.1供方保證在制造完成之日起6個月內，鋼板及鋼帶的力學性能應符合表5的規定。7.4.2由于時效的影響，鋼板及鋼帶的力學性能會隨著儲存時間的延長而變差，如屈服強度和抗拉強度的上升，斷后伸長率的下降，成形性能變差、出現拉
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0nh55cr3690軟氮化硬氮化法蘭壓力等級核潛艇用鋼鋼管行業材料研發柏氏矢量材料工程北工大河南鋼廠河南鋼鐵斷面收縮率n值r值鋼管打包六角包加工變形鋼帶平整臺灣鋼廠臺灣企業臺灣鋼鐵稀土稀土鋼高強度高韌性超高剛度氣孔縮孔縮松冷隔ansiapiiqc品質管理美國標準河鋼唐鋼電鍍鋅機械鍍鋅鍍鋅結構件鋼材除銹氮化處理長豐鋼鐵硫
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余奧氏體的含量最少不低于5%。在成形過程中，殘余奧氏體可相變為馬氏體組織，具有較高的加工硬化率、均勻伸長率和抗拉強度。與同等抗拉強度的雙相鋼相比，具有更高的延伸率。3.4復相鋼complexphasesteels（cp）鋼的顯微組織主要為以鐵素體和（或）貝氏體組織為基體，并且通常分布少量的馬氏體、殘余奧氏體和珠光體組織。通
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中，殘余奧氏體的含量最少不低于5%。在成形過程中，殘余奧氏體可相變為馬氏體組織，具有較高的加工硬化率、均勻伸長率和抗拉強度。與同等抗拉強度的雙相鋼相比，具有更高的延伸率。3.9復相鋼complexphasesteels（cp）鋼的顯微組織主要為鐵素體和（或）貝氏體組織。在鐵素體和（或）貝氏體基體上，通常分布少量的馬氏體、殘
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復合疲勞，但在實際中，往往很難區分應力與應變類型，一般情況下二種類型兼而有之，這樣稱為復合疲勞。3.按照載荷類型分類彎曲疲勞、扭轉疲勞、拉壓疲勞、接觸疲勞、振動疲勞、微動疲勞。no.3疲勞斷裂的特征宏觀：裂紋源→擴展區→瞬斷區。裂紋源：表面有凹槽、缺陷，或者應力集中的區域是產生裂紋源的前提條件。疲勞擴展區：斷面
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g）鋼的密度為：7.85g/cm3鋼材理論重量計算鋼材理論重量計算的計量單位為公斤（kg）。其基本公式為：w（重量，kg）=f(斷面積mm2)×l(長度，m)×ρ(密度，g/cm3)×1/1000圓鋼盤條（kg/m）w=0.006165×d×dd=直徑mm直徑100mm的圓鋼，求每m重量。每m重量=0
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g）鋼的密度為：7.85g/cm3鋼材理論重量計算鋼材理論重量計算的計量單位為公斤（kg）。其基本公式為：w（重量，kg）=f(斷面積mm2)×l(長度，m)×ρ(密度，g/cm3)×1/1000圓鋼盤條（kg/m）w=0.006165×d×dd=直徑mm直徑100mm的圓鋼，求每m重量。每m重量=0
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-2003電工鋼片（帶）的密度、電阻率和疊裝系數的測量方法q/bqb400冷軋產品的包裝、標志及檢驗文件q/bqb401冷連軋鋼板及鋼帶的尺寸、外形、重量及允許偏差3術語和定義3.1鐵損（比總損耗）ironloss(specifictotalloss)鐵損是指在交變磁場下磁化試樣時，消耗在試樣上的無效電能。在給定頻率和最大磁
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段通常采用的是無余量切割下料。雙相不銹鋼焊后易變形，通常禁止采用火工矯正，只能采用機械矯正的方式，因此，這對雙相不銹鋼的精度控制有著非常高的要求。根據實船建造經驗，船廠在開工建造前，需要進行大量的精度數據收集、分析、試驗工作，從而設定出合理的焊接收縮量和補償量，這是精度控制的一項重要工作。此外，焊接順序的控制、焊腳大
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片（帶）的密度、電阻率和疊裝系數的測量方法q/bqb400冷軋產品的包裝、標志及質量證明書q/bqb401冷連軋鋼板及鋼帶的尺寸、外形、重量及允許偏差3術語和定義3.1鐵損（比總損耗）鐵損是指在交變磁場下磁化試樣時，消耗在試樣上的無效電能。在給定頻率和最大磁感應強度進行磁化的情況下，鐵損用符號p(10bm/f)表示，單位
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澆次可取板坯樣做低倍檢驗，檢驗方法應符合gb/t226和yb/t4003的規定。缺陷的種類、尺寸、外形及數量，應符合供需雙方協議的規定。6試驗方法6.1化學成分分析6.1.1板坯的化學成分為熔煉分析成分。6.1.2如需進行成品化學成分分析，應在除連鑄板坯頭、尾外的寬度斷面上，分別在連鑄板坯厚度方向的1/4位置、3/4位
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-64深井水泵用電焊鋼管yb4028-91低中壓鍋爐用電焊鋼管yb4102-2000換熱器用焊接鋼管yb4103-2000鋼門窗用電焊異型鋼管yb/t041-93/代替gb8717-88復雜斷面異型鋼管yb/t171-2000/代替yb/t435~446-1964/yb/z9-1975陶瓷內襯復合鋼管yb/t176
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方要求，并在合同中注明，用st37.0、st44.0、st52.0鋼制造，壁厚不大于8mm的鋼管，可進行擴口試驗。擴口試驗在冷狀態下進行，頂口錐度為30°、45°、60°中的一種，擴口后試樣不得出現裂縫或裂口，擴口試樣外徑擴口率應符合表9規定。4.7表面質量鋼管的內外表面不得有裂縫、折疊、軋折、離層和結疤，這些缺陷應完
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⑦實行中溫澆注鋼液的出鋼溫度、澆注溫度關系到成品的冶金質量。澆注溫度應控制在液相點以上50~80℃。中溫澆注可以降低鋼錠縮孔深度，獲得致密的鋼錠，提高成材率。來源：『金屬材料的世
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等，操作有普通的、手動的、半自動的以及全自動的幾種。火焰切割速度慢，金屬損耗約為1%~2%，管路也復雜且易出毛病及污染環境。（2）、機械剪切。目前，機械剪切最常見的是飛剪。飛剪雖然設備復雜，作簡單，使用可靠，金屬損耗極少，而生產率卻很高。9引錠桿引錠桿的作用是將引錠頭伸人結晶器中作為活底，開澆后鋼液與引錠頭凝在一起，與
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分溫差較大，催滲劑不均勻造成滲碳深度出現較大差別，另外滲碳箱的大小、裝爐量、裝爐方式、升溫速度、滲碳劑的木炭導熱率太低，都會對滲碳層深度有影響。（2）氣體滲碳時，爐內溫度不均勻，爐內氣氛循環不良，裝爐前齒輪未清除油污，齒輪表面碳黑沉積，都可能造成滲碳層深度不均勻。3.2預防措施（1）批量生產的齒輪應盡量避免采
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造和產品結構調整，實現了工藝布局合理、技術指標先進、安全環保達標、資產負債率低、經濟效益良好的高質量發展。1、山西興華鋼鐵公司山西興華鋼鐵地處大同市新榮區，企業前身始建于1943年的大同鋼鐵廠，2005年被同煤集團重組，2011年進行混改成立同煤天建公司；2019年山西興華鋼鐵與同煤天建達成生產經營合作更名為山西同
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動，經營管理上也需要調整時間。 此外需求上，除了讓鋼鐵市場擔心的，房地產業的過高的資產負債率及信貸控制后，開發企業資金投入能否維持在建項目的正常施工，用鋼不減。還有，下游用鋼大戶，汽車產量有所減緩。3月份當月汽車生產量175萬輛，增長51.5%，4月份汽車生產量160萬輛，比上月增34.6%，但增幅下降了17個百分點。
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鋼）使用。對于綜合鋼鐵廠而言，鋼筋這個產品的毛利率一直徘徊在7%左右，鋼筋這個品類在鋼鐵行業中的占比并不大，也只有4%。毛利不高，市場也很小，鋼筋被認為是最沒有投資價值的品類。已經習慣了吃香喝辣的綜合鋼鐵廠，看不上鋼筋這種低毛利小市場的業務，它們開始華麗轉身而去開發利潤更高市場更大的產品。是呀，有了肉吃，誰還愿意去啃骨