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包含標簽“坑蝕”的文章：鋼的點腐蝕"點腐蝕"是怎么回事?有哪些特點?又叫:小孔腐蝕-坑蝕?,
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提供以坑蝕為.有關：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...的相關技術知識信息內容，通過.有關：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...關聯不同內容的相關技術知識信息內容，提供更多的技術知識信息關聯，給用戶更好的體驗。
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不銹鋼為何會造成點蝕現象2017年09月18日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№415101點蝕的概念眾所周知不銹鋼擁有極好的耐腐蝕性是因為表面有一層看不見的氧化膜，使其呈鈍態，如果氧化膜被破壞，不銹鋼就將繼續腐蝕下去。在很多情況下，鈍化膜僅僅在金屬表面的局部地方被破壞，腐蝕的作用在于形成細小的孔或凹坑，在材料表面產生無規律分布的小坑狀腐蝕。引起不銹鋼點蝕的因素1、出現點蝕很可
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不銹鋼為何會造成點蝕現象2017年09月18日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№415195點蝕的概念眾所周知不銹鋼擁有極好的耐腐蝕性是因為表面有一層看不見的氧化膜，使其呈鈍態，如果氧化膜被破壞，不銹鋼就將繼續腐蝕下去。在很多情況下，鈍化膜僅僅在金屬表面的局部地方被破壞，腐蝕的作用在于形成細小的孔或凹坑，在材料表面產生無規律分布的小坑狀腐蝕。引起不銹鋼點蝕的因素1、出現點蝕很可
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不銹鋼地鐵車體的腐蝕原因及其防腐蝕措施2020年09月12日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№14312不銹鋼地鐵車輛具有環保、免油漆、耐腐蝕等優點，帶給人們“無銹、清潔、高級質感”美好印象。不銹鋼的金屬質感符合現代審美，在國外城市軌道交通中得到了大量應用，也越來越多地用于國內城市地鐵中。但是，在車體制造過程中經歷了下料成型、零部件組裝焊接等工序后，不銹鋼車體容易發生腐蝕，出現
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不銹鋼地鐵車體的腐蝕原因及其防腐蝕措施2020年09月12日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№14359不銹鋼地鐵車輛具有環保、免油漆、耐腐蝕等優點，帶給人們“無銹、清潔、高級質感”美好印象。不銹鋼的金屬質感符合現代審美，在國外城市軌道交通中得到了大量應用，也越來越多地用于國內城市地鐵中。但是，在車體制造過程中經歷了下料成型、零部件組裝焊接等工序后，不銹鋼車體容易發生腐蝕，出現
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環氧樹脂瀝青膠泥防腐蝕螺旋鋼管價格最新市場行情2019年07月11日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼材價格百度未收錄№152826瑞麗市環氧樹脂瀝青膠泥防腐蝕螺旋鋼管價格最新市場行情無縫鋼管是一種在建設工程中常見的管件，通常用以城市供電，城市供暖，廢水處理，公路橋梁基礎打樁，管樁工程，疏浚排泥，煉鋼廠排氣管，結構鋼架結構等，常見材料有q235b,q235a,q345b,l219,l290,
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環氧樹脂瀝青膠泥防腐蝕螺旋鋼管價格最新市場行情2019年07月11日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼材價格百度已收錄№153141瑞麗市環氧樹脂瀝青膠泥防腐蝕螺旋鋼管價格最新市場行情無縫鋼管是一種在建設工程中常見的管件，通常用以城市供電，城市供暖，廢水處理，公路橋梁基礎打樁，管樁工程，疏浚排泥，煉鋼廠排氣管，結構鋼架結構等，常見材料有q235b,q235a,q345b,l219,l290,
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315被新華網“打假”的鐵礦石，是如何坑了中國幾萬億財富？2021年03月15日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵行業資訊百度已收錄№9387鐵礦石期貨是2020年期貨市場最閃亮的明星品種之最。一度成為全市場集中關注的焦點,鐵礦石憑借一己之力轟動全場,提高保證金、提高手續費、取消手續費交返,這么多降溫措施都沒有將其測底鎮壓。長協談判,中國屢被日本出賣去年下半年,國際鐵礦石價格大漲,而澳大利亞這
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315被新華網“打假”的鐵礦石，是如何坑了中國幾萬億財富？2021年03月15日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵行業資訊百度已收錄№9454鐵礦石期貨是2020年期貨市場最閃亮的明星品種之最。一度成為全市場集中關注的焦點,鐵礦石憑借一己之力轟動全場,提高保證金、提高手續費、取消手續費交返,這么多降溫措施都沒有將其測底鎮壓。長協談判,中國屢被日本出賣去年下半年,國際鐵礦石價格大漲,而澳大利亞這
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上電爐？有點坑！這種原料一半被美日掌控"針狀焦"2018年02月04日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№363338導讀：電爐鋼廠使用的石墨電極價格一路暴漲創歷史新高，針狀焦原料大幅漲價是不容忽視的重要推手之一。排在世界前五名的針狀焦工廠全部在美國日本，中國市場的半壁江山被美日占領。隨著國內新工廠的投產，2018年有可能扭轉被動局面。眾所周知，針狀焦是生產高功率和超高功率電極
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上電爐？有點坑！這種原料一半被美日掌控"針狀焦"2018年02月04日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№363507導讀：電爐鋼廠使用的石墨電極價格一路暴漲創歷史新高，針狀焦原料大幅漲價是不容忽視的重要推手之一。排在世界前五名的針狀焦工廠全部在美國日本，中國市場的半壁江山被美日占領。隨著國內新工廠的投產，2018年有可能扭轉被動局面。眾所周知，針狀焦是生產高功率和超高功率電極
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日本鋼鐵造假驚人：2000年三峽工程差點被坑！2017年10月18日董φ鋼管廠¹³³³???³???企業與鋼廠百度未收錄№378663近日，日本第三大鋼鐵企業神戶制鋼大規模造假丑聞浮出水面。且事態持續升級，影響范圍不斷擴大，到目前為止，被坑企業已達500家！其中，不乏波音、空客、豐田、三菱等多家世界500強企業。日本制造走下神壇，不再是神話。其實，早在十多年前的2000年，中國的三峽工程就差點
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日本鋼鐵造假驚人：2000年三峽工程差點被坑！2017年10月18日董φ鋼管廠¹³³³???³???企業與鋼廠百度已收錄№378758近日，日本第三大鋼鐵企業神戶制鋼大規模造假丑聞浮出水面。且事態持續升級，影響范圍不斷擴大，到目前為止，被坑企業已達500家！其中，不乏波音、空客、豐田、三菱等多家世界500強企業。日本制造走下神壇，不再是神話。其實，早在十多年前的2000年，中國的三峽工程就差點
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hg20581：耐點蝕當量pre可“全面代表”不銹鋼耐局部腐蝕能力，為什么？2020年11月24日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№12411參考文獻：黃嘉琥,付逸芳.耐點蝕當量(pre)與壓力容器用超級不銹鋼[j].壓力容器,2013,30(4).在hg/t20581-2020《鋼制化工容器材料選用規范》中有：那為什么耐點蝕當量pre可代表不銹鋼耐局部腐蝕能力呢？不銹鋼化
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hg20581：耐點蝕當量pre可“全面代表”不銹鋼耐局部腐蝕能力，為什么？2020年11月24日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№12462參考文獻：黃嘉琥,付逸芳.耐點蝕當量(pre)與壓力容器用超級不銹鋼[j].壓力容器,2013,30(4).在hg/t20581-2020《鋼制化工容器材料選用規范》中有：那為什么耐點蝕當量pre可代表不銹鋼耐局部腐蝕能力呢？不銹鋼化
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包含標簽“溶質”的文章：鋼的點腐蝕"點腐蝕"是怎么回事?有哪些特點?又叫:小孔腐蝕-坑蝕?,
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包含標簽“小孔腐蝕”的文章：鋼的點腐蝕"點腐蝕"是怎么回事?有哪些特點?又叫:小孔腐蝕-坑蝕?,
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鋼的點腐蝕"點腐蝕"是怎么回事?有哪些特點?又叫:小孔腐蝕-坑蝕?2020年12月16日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№22891點蝕又叫做小孔腐蝕、點蝕或坑蝕。它是金屬的大部分表面不發生腐蝕或腐蝕很輕微,但在局部地方出現腐蝕小孔并向深處發展的一種腐蝕破壞形式。有些蝕孔孤立存在,有些蝕孔卻緊湊地連在一起,看上去像一片粗糙的表面。蝕孔可大可小,但一般都比較小,如下圖不同點蝕
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鋼的點腐蝕"點腐蝕"是怎么回事?有哪些特點?又叫:小孔腐蝕-坑蝕?2020年12月16日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№22934點蝕又叫做小孔腐蝕、點蝕或坑蝕。它是金屬的大部分表面不發生腐蝕或腐蝕很輕微,但在局部地方出現腐蝕小孔并向深處發展的一種腐蝕破壞形式。有些蝕孔孤立存在,有些蝕孔卻緊湊地連在一起,看上去像一片粗糙的表面。蝕孔可大可小,但一般都比較小,如下圖不同點蝕
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包含標簽“夾雜”的文章：鋼的點腐蝕"點腐蝕"是怎么回事?有哪些特點?又叫:小孔腐蝕-坑蝕?,如何解決鋼材的帶鋼卷振紋、凸棱、塌邊等缺陷,鋼材等金屬材料加工成形缺陷和鑄造缺陷,熱軋鋼板常見表面缺陷淺析附圖及相關預防措施,
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明,在含有氯離子質量分數為500.0×10-6的水中,只需加入質量分數為150.0×10-6的硝酸鹽和質量分數為0.5×10-6亞硫酸鈉混合物,就可以得到良好的效果。2、孔蝕失效及預防措施小孔腐蝕一般在靜止的介質中容易發生。蝕孔通常沿著重力方向或橫向方向發展,孔蝕一旦形成,即向深處自動加速。不銹鋼表面的氧化膜在含有氯離子的水溶液中便產生了溶解，結果在基底金屬上生成孔徑為20μm～30μm小蝕坑,這些
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明,在含有氯離子質量分數為500.0×10-6的水中,只需加入質量分數為150.0×10-6的硝酸鹽和質量分數為0.5×10-6亞硫酸鈉混合物,就可以得到良好的效果。2、孔蝕失效及預防措施小孔腐蝕一般在靜止的介質中容易發生。蝕孔通常沿著重力方向或橫向方向發展,孔蝕一旦形成,即向深處自動加速。不銹鋼表面的氧化膜在含有氯離子的水溶液中便產生了溶解，結果在基底金屬上生成孔徑為20μm～30μm小蝕坑,這些
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包含標簽“缺陷第3頁”的文章：鋼的點腐蝕"點腐蝕"是怎么回事?有哪些特點?又叫:小孔腐蝕-坑蝕?,氣體滲氮后，金相檢查時發現滲層存在“黑線”組織怎么辦？,鑄件缺陷之鑄造縮松缺陷,實戰案例分析！齒輪在滲碳后，出現“麻點”問題，怎么辦？,鈦合金材料，某航空發動機濾油管襯套斷裂，分析后設計部又漲經驗了,鋅鋁鎂鍍層缺陷分析,【材料學堂】必收藏！《材料科學基礎》分章思維導圖,熱軋鋼板缺
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化形成化合物。腐蝕時，在金屬的界面上發生了化學或電化學多相反應，使金屬轉入氧化（離子）狀態。這會顯著降低金屬材料的強度、塑性、韌性等力學性能，破壞金屬構件的幾何形狀，增加零件間的磨損，惡化電學和光學等物理性能，縮短設備的使用壽命，甚至造成火災、爆炸等災難性事故。其中，點蝕又稱坑蝕和小孔腐蝕，點蝕雖然失重不大，但由于陽極面積很小，所以腐蝕速率很快，嚴重時可造成設備穿孔，使大量的油、水、氣泄漏，有時甚
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化形成化合物。腐蝕時，在金屬的界面上發生了化學或電化學多相反應，使金屬轉入氧化（離子）狀態。這會顯著降低金屬材料的強度、塑性、韌性等力學性能，破壞金屬構件的幾何形狀，增加零件間的磨損，惡化電學和光學等物理性能，縮短設備的使用壽命，甚至造成火災、爆炸等災難性事故。其中，點蝕又稱坑蝕和小孔腐蝕，點蝕雖然失重不大，但由于陽極面積很小，所以腐蝕速率很快，嚴重時可造成設備穿孔，使大量的油、水、氣泄漏，有時甚
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包含標簽“日本鋼材”的文章：像竹子一樣有彈性的鋼材+視頻,日本鋼鐵造假驚人：2000年三峽工程差點被坑！,
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后的滑動中又被撕開，在齒面形成撕裂溝槽，造成齒輪失效。這也是由于使用問題所造成的。圖9齒面膠合9.2齒面疲勞（1）早期點蝕如圖10所示，特征為齒面磨光，齒面呈麻點狀疲勞剝落凹坑。剝落坑比較淺小，呈針眼狀或芝麻狀，深度0.1~0.2mm，截面呈不對稱的“v”字形，此類疲勞裂紋首先從齒表面產生，然后向里層擴展，最后剝落形成麻點。產生原因：早期點蝕是由于產品加工質量缺陷造成，切削加工時齒形誤差大、齒面表
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后的滑動中又被撕開，在齒面形成撕裂溝槽，造成齒輪失效。這也是由于使用問題所造成的。圖9齒面膠合9.2齒面疲勞（1）早期點蝕如圖10所示，特征為齒面磨光，齒面呈麻點狀疲勞剝落凹坑。剝落坑比較淺小，呈針眼狀或芝麻狀，深度0.1~0.2mm，截面呈不對稱的“v”字形，此類疲勞裂紋首先從齒表面產生，然后向里層擴展，最后剝落形成麻點。產生原因：早期點蝕是由于產品加工質量缺陷造成，切削加工時齒形誤差大、齒面表
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種失效模式：①疲勞斷口，有明顯的疲勞斷裂模式，斷口由三部分組成，斷裂源區、擴展區及瞬斷區，斷裂源區處于表面點蝕坑內，為多個疲勞源頭，擴展區特征為疲勞貝紋線，斷口由工作面向非工作面擴展，疲勞弧線在源頭較致密，在瞬斷區較粗，擴展區占總斷裂面積的75%以上（見圖2）。②一次性快速斷裂斷口，斷口無明顯的疲勞斷裂特征，屬于大應力破壞，輪齒斷裂起始源處于高應力區。③齒面剝落及點蝕，屬于接觸疲勞的一種表現，點
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種失效模式：①疲勞斷口，有明顯的疲勞斷裂模式，斷口由三部分組成，斷裂源區、擴展區及瞬斷區，斷裂源區處于表面點蝕坑內，為多個疲勞源頭，擴展區特征為疲勞貝紋線，斷口由工作面向非工作面擴展，疲勞弧線在源頭較致密，在瞬斷區較粗，擴展區占總斷裂面積的75%以上（見圖2）。②一次性快速斷裂斷口，斷口無明顯的疲勞斷裂特征，屬于大應力破壞，輪齒斷裂起始源處于高應力區。③齒面剝落及點蝕，屬于接觸疲勞的一種表現，點
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在問題熱交換器和油冷卻泵均安裝在主體爐與回火爐之間的地坑中，地坑深度2800mm，管道布局較緊湊，地坑內部維修空間較小，且設備運行時，地坑中的環境溫度高達60℃以上，工況比較惡劣。該系統中熱交換器壽命較長，在一個使用周期（3個月）中極少出現故障，但油冷卻泵卻經常因為軸承損壞和機械密封損壞造成停線維修，因空間狹小，環境溫度高，維修工作進展緩慢，平均需停線1～2h，對品質和生產造成一定影響。同時因為該地
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在問題熱交換器和油冷卻泵均安裝在主體爐與回火爐之間的地坑中，地坑深度2800mm，管道布局較緊湊，地坑內部維修空間較小，且設備運行時，地坑中的環境溫度高達60℃以上，工況比較惡劣。該系統中熱交換器壽命較長，在一個使用周期（3個月）中極少出現故障，但油冷卻泵卻經常因為軸承損壞和機械密封損壞造成停線維修，因空間狹小，環境溫度高，維修工作進展緩慢，平均需停線1～2h，對品質和生產造成一定影響。同時因為該地
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0%"data-fail="0"/>1.4.1.1草酸腐蝕試驗該試驗是快速電解腐蝕，方法靈敏，用于篩選試驗。此法不能檢驗因σ相引起的晶間腐蝕，也不能用于鐵素體不銹鋼。草酸腐蝕后的晶界形態分為五類，見表5。在500倍金相顯微鏡下觀察，蝕坑（或凹坑）形態分為兩類，見表6。草酸篩選試驗與其他試驗方法的關系見表7。▼表5晶界分布形態▼表6凹坑形態分布▼表7草酸篩選試驗與其他試驗方法的關系1.4.1.2沸騰硝酸試
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0%"data-fail="0"/>1.4.1.1草酸腐蝕試驗該試驗是快速電解腐蝕，方法靈敏，用于篩選試驗。此法不能檢驗因σ相引起的晶間腐蝕，也不能用于鐵素體不銹鋼。草酸腐蝕后的晶界形態分為五類，見表5。在500倍金相顯微鏡下觀察，蝕坑（或凹坑）形態分為兩類，見表6。草酸篩選試驗與其他試驗方法的關系見表7。▼表5晶界分布形態▼表6凹坑形態分布▼表7草酸篩選試驗與其他試驗方法的關系1.4.1.2沸騰硝酸試
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勞開裂。從貝紋線走向，可判斷疲勞源位于變槳軸承內圈輪齒的齒根處。圖1變槳軸承內圈上的裂紋圖2變槳軸承內圈裂紋斷口宏觀形貌（3）摩擦磨損表面宏觀檢驗用超景深數碼顯微鏡分別觀察軸承內圈輪齒、軸承套圈滾道以及軸承滾子的表面形貌，其中輪齒表面形貌如圖3所示。圖中的豎直條紋為機加工形成的表面磨痕，齒輪運行過程因接觸疲勞產生了細小的點蝕坑。圖3輪齒表面形貌滾子表面形貌如圖4所示，可觀察到在滾子表面有較粗
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勞開裂。從貝紋線走向，可判斷疲勞源位于變槳軸承內圈輪齒的齒根處。圖1變槳軸承內圈上的裂紋圖2變槳軸承內圈裂紋斷口宏觀形貌（3）摩擦磨損表面宏觀檢驗用超景深數碼顯微鏡分別觀察軸承內圈輪齒、軸承套圈滾道以及軸承滾子的表面形貌，其中輪齒表面形貌如圖3所示。圖中的豎直條紋為機加工形成的表面磨痕，齒輪運行過程因接觸疲勞產生了細小的點蝕坑。圖3輪齒表面形貌滾子表面形貌如圖4所示，可觀察到在滾子表面有較粗
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包含標簽“防銹”的文章：在我們的生活中，哪些地方必須用304不銹鋼？,不銹鋼地鐵車體的腐蝕原因及其防腐蝕措施,
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此鈍化膜隔絕了大氣與不銹鋼表面直接接觸，對不銹鋼具有保護作用，使其具有優良的耐腐蝕性能。即使鈍化膜被破壞，也會及時再生、修復。而氯離子極容易破壞奧氏體不銹鋼的鈍化膜，在表面形成點蝕或蝕坑，加速不銹鋼的腐蝕。三、結束語本案例的不銹鋼腐蝕開裂不能將原因簡單地歸于某一方面，而是在多種因素共同作用下，使不銹鋼管產生開裂。（1）非金屬夾雜物會破壞金屬表面鈍化膜的完整性，使不銹鋼的耐腐蝕性能降低，因此應嚴格控
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此鈍化膜隔絕了大氣與不銹鋼表面直接接觸，對不銹鋼具有保護作用，使其具有優良的耐腐蝕性能。即使鈍化膜被破壞，也會及時再生、修復。而氯離子極容易破壞奧氏體不銹鋼的鈍化膜，在表面形成點蝕或蝕坑，加速不銹鋼的腐蝕。三、結束語本案例的不銹鋼腐蝕開裂不能將原因簡單地歸于某一方面，而是在多種因素共同作用下，使不銹鋼管產生開裂。（1）非金屬夾雜物會破壞金屬表面鈍化膜的完整性，使不銹鋼的耐腐蝕性能降低，因此應嚴格控
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5.2耐堿腐蝕雙相不銹鋼的高含鉻量和鐵素體相的存在使其在堿性介質中具有良好的性能。在中等溫度下，其腐蝕速度低于標準奧氏體不銹鋼的腐蝕速度。5.3耐點蝕和耐縫隙腐蝕為討論不銹鋼的耐點蝕和縫隙腐蝕的性能，引入臨界點蝕溫度這一概念。對于某一氯化物環境，每一種不銹鋼都可用一個溫度來描述其特征，高于此溫度點蝕開始出現，并且24小時之內可發展到肉眼可見的程度。低于此溫度則在無限長的時間內也不會產生點
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5.2耐堿腐蝕雙相不銹鋼的高含鉻量和鐵素體相的存在使其在堿性介質中具有良好的性能。在中等溫度下，其腐蝕速度低于標準奧氏體不銹鋼的腐蝕速度。5.3耐點蝕和耐縫隙腐蝕為討論不銹鋼的耐點蝕和縫隙腐蝕的性能，引入臨界點蝕溫度這一概念。對于某一氯化物環境，每一種不銹鋼都可用一個溫度來描述其特征，高于此溫度點蝕開始出現，并且24小時之內可發展到肉眼可見的程度。低于此溫度則在無限長的時間內也不會產生點
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力也是很好的。904l的高鎳含量，降低了在麻坑和縫隙處的腐蝕速度。普通的奧氏體不銹鋼在溫度高于60攝氏度時，在一個富氯化物的環境中對應力腐蝕可能是敏感的，通過提高不銹鋼的鎳含量，可以降低這種敏化性。由于高的鎳含量，904l在氯化物溶液，濃縮的氫氧化物溶液和富硫化氫的環境中，具有很高的抗應力腐蝕破裂能力。904l應用領域：904l合金是一種多用途的材料，在許多工業領域都能應用：1.石油、石化設備，如石
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力也是很好的。904l的高鎳含量，降低了在麻坑和縫隙處的腐蝕速度。普通的奧氏體不銹鋼在溫度高于60攝氏度時，在一個富氯化物的環境中對應力腐蝕可能是敏感的，通過提高不銹鋼的鎳含量，可以降低這種敏化性。由于高的鎳含量，904l在氯化物溶液，濃縮的氫氧化物溶液和富硫化氫的環境中，具有很高的抗應力腐蝕破裂能力。904l應用領域：904l合金是一種多用途的材料，在許多工業領域都能應用：1.石油、石化設備，如石
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坑（基材表面受損）。它可能是原料的爐內麻點，也可能是沖壓時臟污鐵屑等造成的麻坑。當然，知道分類只是第一步，真正有價值的是如何分辨區別這兩種成因，以達到區分責任，改善優化的目的。而且我們在業務實操中經常碰到的是一個批次材料全部用完才發現零件表面不良，無法追溯原料狀態，這種時候就需要根據各自特性進行分辨。相同點：兩者形成初期都是呈火山口形貌，或者看看月球表面的隕石坑，就那個形貌。不同點：原料的麻點是退火
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包含標簽“機械性能第47頁”的文章：鋼鐵生產的流程還有哪些可以改變？,最實用的鋼管埋弧焊接技術,28種煉鋼常用冶煉方法大匯總,35crmo鋼的熱處理,常用材料的熱處理工藝,上電爐？有點坑！這種原料一半被美日掌控"針狀焦",一文了解金屬表面處理工藝(收藏)！,這些元素鋼鐵的性能的影響,關于退火！你想知道的都在這里,鋼結構的連接方法,lng船液貨系統超低溫閥門研究,鋼材經過冷加工
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包含標簽“鋼鐵性能第80頁”的文章：35crmo鋼的熱處理,常用材料的熱處理工藝,上電爐？有點坑！這種原料一半被美日掌控"針狀焦",氧氣管道為何禁止使用閘閥？,常用材料標注方法,42crmo的性能特點及應用,微量硼對40crmn輪轂淬火工藝的影響,超聲波探傷概念知識,鐵碳合金的基本顯微組織,這些元素鋼鐵的性能的影響,機械、模具常用金屬材料及其特性,關于退火！你想知道的都在這