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包含標(biāo)簽“裂紋開(kāi)裂原因”的文章：鋅鋁鎂鍍層缺陷分析,零件表面有砂眼一定是原料問(wèn)題嗎？恐怕你想錯(cuò)了!!!!,材料裂紋與斷口分析，ppt圖文并茂,脆性斷裂典型案例：低合金超高強(qiáng)度鋼螺釘斷裂,鋼材中主要缺陷的超聲波探傷判定方法(全書(shū))476頁(yè),腐蝕失效會(huì)發(fā)生什么？特斯拉因此召回車(chē)輛！！！,風(fēng)電齒輪箱滑動(dòng)軸承斷裂分析,弧齒錐齒輪熱處理裂紋成因分析和改進(jìn)措施,
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提供以裂紋開(kāi)裂原因?yàn)?有關(guān)：鋼管，無(wú)縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機(jī)殼鋼管，汽車(chē)鋼管，機(jī)械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...的相關(guān)技術(shù)知識(shí)信息內(nèi)容，通過(guò).有關(guān)：鋼管，無(wú)縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機(jī)殼鋼管，汽車(chē)鋼管，機(jī)械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...關(guān)聯(lián)不同內(nèi)容的相關(guān)技術(shù)知識(shí)信息內(nèi)容，提供更多的技術(shù)知識(shí)信息關(guān)聯(lián)，給用戶(hù)更好的體驗(yàn)。
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包含標(biāo)簽“開(kāi)裂原因”的文章：拉伸模產(chǎn)品直璧開(kāi)裂，怎么辦？怎么處理？,
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包含標(biāo)簽“開(kāi)裂”的文章：圓鋼裂紋的形成原因及預(yù)防措施,u形桿斷裂分析,輸出軸斷裂，向感應(yīng)熱處理工藝找原因,模具鋼淬火中的裂紋分析及解決方案及預(yù)防措施,304奧氏體不銹鋼管焊接接頭出現(xiàn)開(kāi)裂，究竟是何原因所致？,軸承失效分析【案例分析】,廢品率100%，環(huán)形鍛件裂紋源于鍛造折疊,某地鐵受電弓拉桿球鉸軸承失效原因分析,案例分享：不銹鋼管腐蝕開(kāi)裂分析,42crmo鍛件軸淬火內(nèi)裂分析,機(jī)械裝備缺陷與失效分
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包含標(biāo)簽“裂紋開(kāi)裂性質(zhì)”的文章：鋅鋁鎂鍍層缺陷分析,零件表面有砂眼一定是原料問(wèn)題嗎？恐怕你想錯(cuò)了!!!!,材料裂紋與斷口分析，ppt圖文并茂,脆性斷裂典型案例：低合金超高強(qiáng)度鋼螺釘斷裂,鋼材中主要缺陷的超聲波探傷判定方法(全書(shū))476頁(yè),風(fēng)電齒輪箱滑動(dòng)軸承斷裂分析,弧齒錐齒輪熱處理裂紋成因分析和改進(jìn)措施,
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裂紋 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：699)
包含標(biāo)簽“裂紋”的文章：為什么會(huì)有淬火裂紋？怎么防止?,圓鋼裂紋的形成原因及預(yù)防措施,u形桿斷裂分析,輸出軸斷裂，向感應(yīng)熱處理工藝找原因,模具鋼淬火中的裂紋分析及解決方案及預(yù)防措施,軸承失效分析【案例分析】,廢品率100%，環(huán)形鍛件裂紋源于鍛造折疊,42crmo鍛件軸淬火內(nèi)裂分析,鈦合金骨架開(kāi)裂，原因找到了,產(chǎn)生原因進(jìn)行分析!,為什么含碳量高的鋼材容易斷裂？,冷卻方式不當(dāng)、冷速太快，導(dǎo)致特大型軸
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某軍工產(chǎn)品端面開(kāi)裂原因分析2021年05月26日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№74941.背景情況某產(chǎn)品所用材料為20crmnti，表面進(jìn)行c/n共滲處理，表面滲層深度要求不小于1.6mm、硬度不小于63hrc。產(chǎn)品在碳氮共滲后機(jī)加過(guò)程時(shí)，在精加工大端端面后發(fā)現(xiàn)在端面外側(cè)存在幾條沿周向分布的裂紋。2.形貌觀察產(chǎn)品裂紋及斷面如圖1所示，端面裂紋位于距端面外壁約2mm的位置，并
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某軍工產(chǎn)品端面開(kāi)裂原因分析2021年05月26日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№75481.背景情況某產(chǎn)品所用材料為20crmnti，表面進(jìn)行c/n共滲處理，表面滲層深度要求不小于1.6mm、硬度不小于63hrc。產(chǎn)品在碳氮共滲后機(jī)加過(guò)程時(shí)，在精加工大端端面后發(fā)現(xiàn)在端面外側(cè)存在幾條沿周向分布的裂紋。2.形貌觀察產(chǎn)品裂紋及斷面如圖1所示，端面裂紋位于距端面外壁約2mm的位置，并
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圓鋼裂紋的形成原因及預(yù)防措施2021年07月28日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№11031圓鋼裂紋的形成原因及預(yù)防措施end鋼鐵性能,鋼鐵,機(jī)械性能,顯微組織,金相組織,晶體結(jié)構(gòu),開(kāi)裂,裂紋,失效分析文章來(lái)源：工匠人冶金科技發(fā)展中心
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圓鋼裂紋的形成原因及預(yù)防措施2021年07月28日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№11109圓鋼裂紋的形成原因及預(yù)防措施end鋼鐵性能,鋼鐵,機(jī)械性能,顯微組織,金相組織,晶體結(jié)構(gòu),開(kāi)裂,裂紋,失效分析文章來(lái)源：工匠人冶金科技發(fā)展中心
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鈦合金骨架開(kāi)裂，原因找到了,產(chǎn)生原因進(jìn)行分析!2021年06月21日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№11809鈦合金鑄件骨架試樣1件，鑄件處理流程為：熱等靜壓→無(wú)損檢測(cè)→補(bǔ)焊→熱處理→終檢測(cè)，后續(xù)加工過(guò)程中發(fā)現(xiàn)裂紋，要求對(duì)裂紋產(chǎn)生原因進(jìn)行分析。一、理化檢驗(yàn)1.1宏觀分析鑄件裂紋宏觀形貌如圖1a所示。裂紋附近外表面金屬光澤明顯，裂紋不能閉合，中間部位有較大縫隙。肉眼觀察斷口未發(fā)
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鈦合金骨架開(kāi)裂，原因找到了,產(chǎn)生原因進(jìn)行分析!2021年06月21日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№11890鈦合金鑄件骨架試樣1件，鑄件處理流程為：熱等靜壓→無(wú)損檢測(cè)→補(bǔ)焊→熱處理→終檢測(cè)，后續(xù)加工過(guò)程中發(fā)現(xiàn)裂紋，要求對(duì)裂紋產(chǎn)生原因進(jìn)行分析。一、理化檢驗(yàn)1.1宏觀分析鑄件裂紋宏觀形貌如圖1a所示。裂紋附近外表面金屬光澤明顯，裂紋不能閉合，中間部位有較大縫隙。肉眼觀察斷口未發(fā)
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最主要的原因是其內(nèi)部產(chǎn)生了內(nèi)應(yīng)力，其在后期使用或加工過(guò)程中的某個(gè)時(shí)刻觸發(fā)了這個(gè)應(yīng)力如果鋼管的基材沒(méi)有問(wèn)題建議進(jìn)行熱處理如退火精密鋼管進(jìn)行無(wú)氧退火處理達(dá)到消除其內(nèi)應(yīng)力的目的。另外還有一種原因就是鋼管的材料是有問(wèn)題的可能是劣質(zhì)的鋼材其內(nèi)部的非金屬夾雜太多導(dǎo)致材料很不穩(wěn)定，非常容易開(kāi)裂。▲鋼管內(nèi)部的細(xì)裂紋還有一種可能就是材料也沒(méi)有問(wèn)題，精密鋼管的生產(chǎn)過(guò)程存在問(wèn)題最最主要的原因可
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最主要的原因是其內(nèi)部產(chǎn)生了內(nèi)應(yīng)力，其在后期使用或加工過(guò)程中的某個(gè)時(shí)刻觸發(fā)了這個(gè)應(yīng)力如果鋼管的基材沒(méi)有問(wèn)題建議進(jìn)行熱處理如退火精密鋼管進(jìn)行無(wú)氧退火處理達(dá)到消除其內(nèi)應(yīng)力的目的。另外還有一種原因就是鋼管的材料是有問(wèn)題的可能是劣質(zhì)的鋼材其內(nèi)部的非金屬夾雜太多導(dǎo)致材料很不穩(wěn)定，非常容易開(kāi)裂。▲鋼管內(nèi)部的細(xì)裂紋還有一種可能就是材料也沒(méi)有問(wèn)題，精密鋼管的生產(chǎn)過(guò)程存在問(wèn)題最最主要的原因可
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始保溫，保溫時(shí)間60min。預(yù)冷淬靜油（60-80℃），油中冷卻15分鐘出油；180℃×3h二次回火。筆者就模板的開(kāi)裂原因進(jìn)行了分析，并提出了相應(yīng)的改進(jìn)措施。圖1模板開(kāi)裂實(shí)物圖圖2模板著色探傷后裂紋形貌1、理化檢驗(yàn)1.1化學(xué)成份分析沿裂紋區(qū)域取樣，退火后鉆取樣屑，采用滴定法及碳硫分析儀進(jìn)行化學(xué)成分分析，結(jié)果見(jiàn)表1，元素含量均符合gb/t1299-2008《合金工具鋼》對(duì)cr12mov
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始保溫，保溫時(shí)間60min。預(yù)冷淬靜油（60-80℃），油中冷卻15分鐘出油；180℃×3h二次回火。筆者就模板的開(kāi)裂原因進(jìn)行了分析，并提出了相應(yīng)的改進(jìn)措施。圖1模板開(kāi)裂實(shí)物圖圖2模板著色探傷后裂紋形貌1、理化檢驗(yàn)1.1化學(xué)成份分析沿裂紋區(qū)域取樣，退火后鉆取樣屑，采用滴定法及碳硫分析儀進(jìn)行化學(xué)成分分析，結(jié)果見(jiàn)表1，元素含量均符合gb/t1299-2008《合金工具鋼》對(duì)cr12mov
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到設(shè)定的目標(biāo)扭矩時(shí)立即停止擰緊，從而結(jié)束扭矩控制。在發(fā)動(dòng)機(jī)裝配工藝過(guò)程中，螺栓聯(lián)接已經(jīng)成為最常用的緊固和聯(lián)接方式，而擰緊工藝過(guò)程是其中的重要環(huán)節(jié)，通過(guò)優(yōu)化設(shè)計(jì)對(duì)擰緊過(guò)程監(jiān)控策略，進(jìn)行有效的系統(tǒng)性預(yù)防，降低擰緊過(guò)程的質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)，從而提高裝配工作效率。汽車(chē)螺栓的失效案例頻發(fā)，失效原因多樣，例如在使用過(guò)程中因螺栓松動(dòng)而發(fā)生多源疲勞斷裂；因加工過(guò)程產(chǎn)生的微裂紋導(dǎo)致氫致延遲斷裂；表面增碳導(dǎo)致延遲開(kāi)裂；淬火裂
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到設(shè)定的目標(biāo)扭矩時(shí)立即停止擰緊，從而結(jié)束扭矩控制。在發(fā)動(dòng)機(jī)裝配工藝過(guò)程中，螺栓聯(lián)接已經(jīng)成為最常用的緊固和聯(lián)接方式，而擰緊工藝過(guò)程是其中的重要環(huán)節(jié)，通過(guò)優(yōu)化設(shè)計(jì)對(duì)擰緊過(guò)程監(jiān)控策略，進(jìn)行有效的系統(tǒng)性預(yù)防，降低擰緊過(guò)程的質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)，從而提高裝配工作效率。汽車(chē)螺栓的失效案例頻發(fā)，失效原因多樣，例如在使用過(guò)程中因螺栓松動(dòng)而發(fā)生多源疲勞斷裂；因加工過(guò)程產(chǎn)生的微裂紋導(dǎo)致氫致延遲斷裂；表面增碳導(dǎo)致延遲開(kāi)裂；淬火裂
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到設(shè)定的目標(biāo)扭矩時(shí)立即停止擰緊，從而結(jié)束扭矩控制。在發(fā)動(dòng)機(jī)裝配工藝過(guò)程中，螺栓聯(lián)接已經(jīng)成為最常用的緊固和聯(lián)接方式，而擰緊工藝過(guò)程是其中的重要環(huán)節(jié)，通過(guò)優(yōu)化設(shè)計(jì)對(duì)擰緊過(guò)程監(jiān)控策略，進(jìn)行有效的系統(tǒng)性預(yù)防，降低擰緊過(guò)程的質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)，從而提高裝配工作效率。汽車(chē)螺栓的失效案例頻發(fā)，失效原因多樣，例如在使用過(guò)程中因螺栓松動(dòng)而發(fā)生多源疲勞斷裂；因加工過(guò)程產(chǎn)生的微裂紋導(dǎo)致氫致延遲斷裂；表面增碳導(dǎo)致延遲開(kāi)裂；淬火裂
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42crmo曲軸裂紋原因分析及改進(jìn)措施2020年06月14日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№23586本站之前發(fā)表過(guò)文章：為什么看《熱處理手冊(cè)》后選用油淬火42crmo軸淬火后還斷裂？，42crmos4棒材感應(yīng)加熱調(diào)質(zhì)工藝及性能分析這兩篇文章，網(wǎng)友留言說(shuō)這兩篇文章都很專(zhuān)業(yè)。今天我們通過(guò)一個(gè)實(shí)用的案例再來(lái)研究一下：42crmo曲軸裂紋原因分析及改進(jìn)措施希望對(duì)您有所幫助。曲軸主
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42crmo曲軸裂紋原因分析及改進(jìn)措施2020年06月14日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№23673本站之前發(fā)表過(guò)文章：為什么看《熱處理手冊(cè)》后選用油淬火42crmo軸淬火后還斷裂？，42crmos4棒材感應(yīng)加熱調(diào)質(zhì)工藝及性能分析這兩篇文章，網(wǎng)友留言說(shuō)這兩篇文章都很專(zhuān)業(yè)。今天我們通過(guò)一個(gè)實(shí)用的案例再來(lái)研究一下：42crmo曲軸裂紋原因分析及改進(jìn)措施希望對(duì)您有所幫助。曲軸主
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化傾向：碳的影響是關(guān)鍵，含碳和鉻量越多、板越厚、截面積越大、熱輸入量越小，硬化越嚴(yán)重。鋼材及焊縫中含擴(kuò)散氫較多，氫原子在缺陷處（空穴、錯(cuò)位）聚積（濃集）形成氫分子，氫分子體積較氫原子大，不能繼續(xù)擴(kuò)散，不斷聚積，產(chǎn)生巨大的氫分子壓力，甚至?xí)_(dá)到幾萬(wàn)個(gè)大氣壓，使焊接接頭開(kāi)裂。許多情況下，氫是誘發(fā)冷裂紋最活躍的因素。焊接拉應(yīng)力及拘束應(yīng)力較大（或應(yīng)力集中）超過(guò)接頭的強(qiáng)度極限時(shí)產(chǎn)生開(kāi)裂。（二）產(chǎn)生原因：可分
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化傾向：碳的影響是關(guān)鍵，含碳和鉻量越多、板越厚、截面積越大、熱輸入量越小，硬化越嚴(yán)重。鋼材及焊縫中含擴(kuò)散氫較多，氫原子在缺陷處（空穴、錯(cuò)位）聚積（濃集）形成氫分子，氫分子體積較氫原子大，不能繼續(xù)擴(kuò)散，不斷聚積，產(chǎn)生巨大的氫分子壓力，甚至?xí)_(dá)到幾萬(wàn)個(gè)大氣壓，使焊接接頭開(kāi)裂。許多情況下，氫是誘發(fā)冷裂紋最活躍的因素。焊接拉應(yīng)力及拘束應(yīng)力較大（或應(yīng)力集中）超過(guò)接頭的強(qiáng)度極限時(shí)產(chǎn)生開(kāi)裂。（二）產(chǎn)生原因：可分
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3~4級(jí)，其中白色為先共析鐵素體，灰黑色為珠光體，珠光體組織約占60%明顯偏高，試樣2金相組織為回火索氏體和少量回火屈氏體。3、開(kāi)裂原因分析及解決方案3.1裂紋形狀和熱處理工藝觀察軸心管裂紋的形狀，屬于縱向裂紋，它是沿軸向發(fā)生且裂紋較深，甚至在軸心管邊上已經(jīng)明顯看出裂紋沿徑向已經(jīng)裂透，由此斷定造成軸心管開(kāi)裂的應(yīng)力是表面切向拉應(yīng)力，是后期組織應(yīng)力引起的，同時(shí)，由于軸心管材質(zhì)為中碳合金結(jié)構(gòu)鋼，淬火過(guò)
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3~4級(jí)，其中白色為先共析鐵素體，灰黑色為珠光體，珠光體組織約占60%明顯偏高，試樣2金相組織為回火索氏體和少量回火屈氏體。3、開(kāi)裂原因分析及解決方案3.1裂紋形狀和熱處理工藝觀察軸心管裂紋的形狀，屬于縱向裂紋，它是沿軸向發(fā)生且裂紋較深，甚至在軸心管邊上已經(jīng)明顯看出裂紋沿徑向已經(jīng)裂透，由此斷定造成軸心管開(kāi)裂的應(yīng)力是表面切向拉應(yīng)力，是后期組織應(yīng)力引起的，同時(shí)，由于軸心管材質(zhì)為中碳合金結(jié)構(gòu)鋼，淬火過(guò)
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表面裂紋 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：669)
包含標(biāo)簽“表面裂紋”的文章：40crmnmo鋼無(wú)縫鋼管淬火開(kāi)裂原因分析及預(yù)防措施,氰化冷速較慢，造成零件表面裂紋,零件淬火裂紋分析,27simn鋼淬火裂紋分析,高品質(zhì)不銹鋼管坯的連鑄技術(shù)優(yōu)化技術(shù)簡(jiǎn)介,齒輪傳動(dòng)件高頻淬火變形且有裂紋，試試離子滲氮工藝?,角鋼中制彎裂紋的檢測(cè)與判定,
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黃銅材料的火花塞襯套開(kāi)裂，原因竟是殘余應(yīng)力過(guò)大2021年03月04日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度未收錄№13764某氣體機(jī)進(jìn)行缸蓋密封性水壓試驗(yàn)時(shí),出現(xiàn)漏水問(wèn)題,拆檢后發(fā)現(xiàn)火花塞襯套開(kāi)裂。襯套材料是鑄造黃銅zcuzn38(h62),為工業(yè)上廣泛使用的有色金屬合金。工藝流程是:鑄造銅棒→熱壓力加工→機(jī)械加工→裝試。一、試驗(yàn)方法采用oblf直讀光譜儀對(duì)產(chǎn)生裂紋的襯套進(jìn)行化學(xué)成分分
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黃銅材料的火花塞襯套開(kāi)裂，原因竟是殘余應(yīng)力過(guò)大2021年03月04日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№13820某氣體機(jī)進(jìn)行缸蓋密封性水壓試驗(yàn)時(shí),出現(xiàn)漏水問(wèn)題,拆檢后發(fā)現(xiàn)火花塞襯套開(kāi)裂。襯套材料是鑄造黃銅zcuzn38(h62),為工業(yè)上廣泛使用的有色金屬合金。工藝流程是:鑄造銅棒→熱壓力加工→機(jī)械加工→裝試。一、試驗(yàn)方法采用oblf直讀光譜儀對(duì)產(chǎn)生裂紋的襯套進(jìn)行化學(xué)成分分
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淬火裂紋 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：837)
包含標(biāo)簽“淬火裂紋”的文章：為什么會(huì)有淬火裂紋？怎么防止?,常見(jiàn)淬火裂紋的分析及解決方法詳解,熱處理應(yīng)力及其影響分析,如何判斷淬火介質(zhì)使用時(shí)壞掉了，出現(xiàn)淬火裂紋時(shí)如何解決？,熱處理不當(dāng)引起的失效之鋼的淬火裂紋講解（收藏）,鋼材熱處理之:熱處理應(yīng)力及其影響分析,42crmo曲軸裂紋原因分析及改進(jìn)措施,鍛造裂紋與熱處理裂紋原理形態(tài),40crmnmo鋼無(wú)縫鋼管淬火開(kāi)裂原因分析及預(yù)防措施,氰化冷速較
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失效案例：鋁型材開(kāi)裂原因分析機(jī)械裝備缺陷與失效分析2021年01月04日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№11852某地鐵生產(chǎn)用鋁合金車(chē)體底架邊梁型材在機(jī)加工過(guò)程中,出現(xiàn)批量性型材板翼板端部位置出現(xiàn)貫穿性裂紋(見(jiàn)圖1),該型材翼板系地鐵車(chē)下設(shè)備安裝的承載部位,裂紋的存在對(duì)列車(chē)運(yùn)行具有相當(dāng)?shù)陌踩[患。針對(duì)上述問(wèn)題,對(duì)型材的原材料理化性能、斷口進(jìn)行了分析,并結(jié)合機(jī)加工工藝,查明型
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失效案例：鋁型材開(kāi)裂原因分析機(jī)械裝備缺陷與失效分析2021年01月04日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№11917某地鐵生產(chǎn)用鋁合金車(chē)體底架邊梁型材在機(jī)加工過(guò)程中,出現(xiàn)批量性型材板翼板端部位置出現(xiàn)貫穿性裂紋(見(jiàn)圖1),該型材翼板系地鐵車(chē)下設(shè)備安裝的承載部位,裂紋的存在對(duì)列車(chē)運(yùn)行具有相當(dāng)?shù)陌踩[患。針對(duì)上述問(wèn)題,對(duì)型材的原材料理化性能、斷口進(jìn)行了分析,并結(jié)合機(jī)加工工藝,查明型
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包含標(biāo)簽“開(kāi)裂第8頁(yè)”的文章：高碳鉻鋼制軸承套圈6個(gè)熱處理缺陷分析,鋼材焊接的幾種裂紋，熱裂紋、再熱裂紋、冷裂紋、層狀撕裂,20#無(wú)縫鋼管開(kāi)裂原因分析,刀具刃磨裂紋,控制閥芯冷處理裂紋產(chǎn)生的原因及其熱處理工藝進(jìn)行改進(jìn),對(duì)焊接裂紋的種類(lèi)和基本特征的分析,管材熱處理的主要質(zhì)量缺陷,航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片斷裂破壞力驚人！疲勞、超應(yīng)力、蠕變、磨損、材料還是腐蝕所致？,鋼鐵常見(jiàn)缺陷的宏觀特征,淺談氫在鋼
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g600hc型高性能純油性切削液。燒傷發(fā)生在整個(gè)齒輪的一部分齒面；裂紋發(fā)生在一部分燒傷嚴(yán)重的齒面，自燒傷的底部產(chǎn)生，其形態(tài)特征為，垂直于磨削前進(jìn)方向，向齒頂擴(kuò)展。調(diào)整冷卻噴嘴角度后，繼續(xù)磨削加工，加工量不超過(guò)0.05mm，未產(chǎn)生新的燒傷/裂紋，原有的燒傷面積減少，燒傷深度與裂紋深度均有減小。該齒輪已申請(qǐng)報(bào)廢處理，檢測(cè)其燒傷/開(kāi)裂的齒，通過(guò)理化檢驗(yàn)，討論分析發(fā)生失效的原因。一、研究過(guò)程使用線切割機(jī)在裂
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處應(yīng)力集中所出現(xiàn)的淬火開(kāi)裂，實(shí)際上是一種淬火裂紋。3.裂紋原因分析控制閥芯材料是gcr15鋼，生產(chǎn)上采用的淬火溫度是（850±10）℃，加熱設(shè)備選用的是鹽浴爐，冷卻用32號(hào)機(jī)械油。該鋼wc=0.95～1.15%，wcr=1.5%，鉻和碳的共同作用，加熱時(shí)溶入奧氏體后，降低了ms點(diǎn)（馬氏體轉(zhuǎn)變點(diǎn)），提高了鋼的淬透性，但同時(shí)也增加了奧氏體的穩(wěn)定性，使淬火后保留10%～15%的殘留奧氏體。且由于淬火溫度
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包含標(biāo)簽“開(kāi)裂第3頁(yè)”的文章：鑄件缺陷系列之“砂眼”,失效案例：鋁型材開(kāi)裂原因分析機(jī)械裝備缺陷與失效分析,齒輪熱前電子束焊接出現(xiàn)了裂紋，咋整？請(qǐng)看本文的詳細(xì)的分析！！！,汽車(chē)40cr鋼半軸斷裂，查現(xiàn)來(lái)的根本原因竟是!!!!,鈦合金材料，某航空發(fā)動(dòng)機(jī)濾油管襯套斷裂，分析后設(shè)計(jì)部又漲經(jīng)驗(yàn)了,鋅鋁鎂鍍層缺陷分析,熱處理不當(dāng)引起的失效之鋼的淬火裂紋講解（收藏）,零件表面有砂眼一定是原料問(wèn)題嗎？恐怕你想錯(cuò)
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q345b無(wú)縫鋼管裂紋原因簡(jiǎn)析2011年12月26日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№331692有人問(wèn)如下問(wèn)題:冷拔無(wú)縫鋼管冷拔、退火（780~830℃，30min）后，車(chē)制矯直時(shí)發(fā)現(xiàn)外表面有縱向裂紋，壓扁試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)大量裂紋。做金相，發(fā)現(xiàn)組織很不均勻，條帶狀珠光體間分布著鐵素體等軸晶，雖說(shuō)是經(jīng)過(guò)退火，但更像是熱軋態(tài)，或者說(shuō)介于熱軋態(tài)跟退火態(tài)之間的組織。同時(shí)，存在大片的珠光體、大
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【案例分析】cr12mov拉深模回火后發(fā)現(xiàn)裂紋，啥原因？2021年01月12日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№19347模具在航空航天、汽車(chē)、自動(dòng)化以及日常生活用品制造中占的比重越來(lái)越大。冷作模具鋼用在金屬或非金屬材料的沖載、拉深、彎曲、冷鐓、滾絲及壓彎等工序。為滿足工模具能滿足沖擊、磨損、彎曲、剪切等條件,材料需具備優(yōu)良的強(qiáng)韌性。而cr12mov鋼,屬高鉻微變形模具鋼,具