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包含標(biāo)簽“內(nèi)部裂紋”的文章：角鋼中制彎裂紋的檢測與判定,
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提供以內(nèi)部裂紋為.有關(guān)：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機(jī)殼鋼管，汽車鋼管，機(jī)械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...的相關(guān)技術(shù)知識信息內(nèi)容，通過.有關(guān)：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機(jī)殼鋼管，汽車鋼管，機(jī)械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...關(guān)聯(lián)不同內(nèi)容的相關(guān)技術(shù)知識信息內(nèi)容，提供更多的技術(shù)知識信息關(guān)聯(lián)，給用戶更好的體驗。
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包含標(biāo)簽“內(nèi)部缺陷”的文章：鋼材內(nèi)部缺陷的5個典型案例分析,
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裂紋 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：719)
包含標(biāo)簽“裂紋”的文章：為什么會有淬火裂紋？怎么防止?,圓鋼裂紋的形成原因及預(yù)防措施,u形桿斷裂分析,輸出軸斷裂，向感應(yīng)熱處理工藝找原因,模具鋼淬火中的裂紋分析及解決方案及預(yù)防措施,軸承失效分析【案例分析】,廢品率100%，環(huán)形鍛件裂紋源于鍛造折疊,42crmo鍛件軸淬火內(nèi)裂分析,鈦合金骨架開裂，原因找到了,產(chǎn)生原因進(jìn)行分析!,為什么含碳量高的鋼材容易斷裂？,冷卻方式不當(dāng)、冷速太快，導(dǎo)致特大型軸
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回火裂紋 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：602)
生回火裂紋?；鼗鹆鸭y是指從回火溫度快速冷卻引起組織變化而引起的裂紋。2、回火快速加熱引起的裂紋：淬火后鋼的組織是馬氏體，期本體處于膨脹狀態(tài)，按此種組織回火，會在100°最右發(fā)生收縮，然后在300°左右引起第二次收縮，所以淬火零件在快速加熱時，基體表面產(chǎn)生收縮，而內(nèi)部組織仍然處于膨脹狀態(tài)，就會導(dǎo)致表層基體收到張力而產(chǎn)生裂紋。這種裂紋的變形形式基本上是以平行直線或曲線出現(xiàn)但是與淬火裂紋有區(qū)別。回火裂紋
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回火裂紋 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：987)
生回火裂紋?；鼗鹆鸭y是指從回火溫度快速冷卻引起組織變化而引起的裂紋。2、回火快速加熱引起的裂紋：淬火后鋼的組織是馬氏體，期本體處于膨脹狀態(tài)，按此種組織回火，會在100°最右發(fā)生收縮，然后在300°左右引起第二次收縮，所以淬火零件在快速加熱時，基體表面產(chǎn)生收縮，而內(nèi)部組織仍然處于膨脹狀態(tài)，就會導(dǎo)致表層基體收到張力而產(chǎn)生裂紋。這種裂紋的變形形式基本上是以平行直線或曲線出現(xiàn)但是與淬火裂紋有區(qū)別?；鼗鹆鸭y
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裂紋 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：563)
提供以裂紋為.有關(guān)：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機(jī)殼鋼管，汽車鋼管，機(jī)械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...的相關(guān)技術(shù)知識信息內(nèi)容，通過.有關(guān)：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機(jī)殼鋼管，汽車鋼管，機(jī)械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...關(guān)聯(lián)不同內(nèi)容的相關(guān)技術(shù)知識信息內(nèi)容，提供更多的技術(shù)知識信息關(guān)聯(lián)，給用戶更好的體驗。
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且白點所形態(tài)的晶界裂紋又屬于封閉性的，所以發(fā)現(xiàn)白點后條件許可情況下，也可以通過“重新鍛造+除氫”工藝消除材料中的“白點”。首先是鍛件通過超聲波探傷，發(fā)現(xiàn)心部有密集性缺陷，疑似“白點”。制訂合理的鍛造返工工藝（重新鍛造+除氫工藝）返工后再次在同一件鍛件上進(jìn)行超聲波探傷情，原有的密集性缺陷反射波已完全消失。關(guān)于鍛件內(nèi)其它密集性缺陷的發(fā)現(xiàn)我們在對鍛件超聲波探傷檢測中，還發(fā)現(xiàn)有其它形態(tài)的密集性內(nèi)部缺陷存
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且白點所形態(tài)的晶界裂紋又屬于封閉性的，所以發(fā)現(xiàn)白點后條件許可情況下，也可以通過“重新鍛造+除氫”工藝消除材料中的“白點”。首先是鍛件通過超聲波探傷，發(fā)現(xiàn)心部有密集性缺陷，疑似“白點”。制訂合理的鍛造返工工藝（重新鍛造+除氫工藝）返工后再次在同一件鍛件上進(jìn)行超聲波探傷情，原有的密集性缺陷反射波已完全消失。關(guān)于鍛件內(nèi)其它密集性缺陷的發(fā)現(xiàn)我們在對鍛件超聲波探傷檢測中，還發(fā)現(xiàn)有其它形態(tài)的密集性內(nèi)部缺陷存
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汽車用鋼內(nèi)部培訓(xùn)ppt/
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汽車用鋼內(nèi)部培訓(xùn)ppt/
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鋼材焊接的幾種裂紋，熱裂紋、再熱裂紋、冷裂紋、層狀撕裂2019年08月30日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№180787焊接裂紋就其本質(zhì)來分，可分為熱裂紋、再熱裂紋、冷裂紋、層狀撕裂等。下面僅就各種裂紋的成因、特點和防治辦法進(jìn)行具體的闡述。1.熱裂紋是在焊接時高溫下產(chǎn)生的，故稱熱裂紋，它的特征是沿原奧氏體晶界開裂。根據(jù)所焊金屬的材料不同（低合金高強(qiáng)鋼、不銹鋼、鑄鐵、鋁合金和某
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鋼材焊接的幾種裂紋，熱裂紋、再熱裂紋、冷裂紋、層狀撕裂2019年08月30日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№180507焊接裂紋就其本質(zhì)來分，可分為熱裂紋、再熱裂紋、冷裂紋、層狀撕裂等。下面僅就各種裂紋的成因、特點和防治辦法進(jìn)行具體的闡述。1.熱裂紋是在焊接時高溫下產(chǎn)生的，故稱熱裂紋，它的特征是沿原奧氏體晶界開裂。根據(jù)所焊金屬的材料不同（低合金高強(qiáng)鋼、不銹鋼、鑄鐵、鋁合金和某
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構(gòu)鋼常見的缺陷：1、鍛造缺陷（1）過熱、過燒：主要特征是晶粒粗大，有明顯的魏氏組織。出現(xiàn)過燒說明加熱溫度高、斷口晶粒粗大，凹凸不平，無金屬光澤，晶界周圍有氧化脫碳現(xiàn)象。（2）鍛造裂紋：常產(chǎn)生于組織粗大，應(yīng)力集中處或合金元素偏析處，裂紋內(nèi)部常充滿氧化皮。鍛造溫度高，或者終端溫度低，都容易產(chǎn)生裂紋。還有一種裂紋是鍛造后噴水冷卻后形成的。（3）折疊：沖孔、切料、刀板磨損、鍛造粗糙等原因造
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構(gòu)鋼常見的缺陷：1、鍛造缺陷（1）過熱、過燒：主要特征是晶粒粗大，有明顯的魏氏組織。出現(xiàn)過燒說明加熱溫度高、斷口晶粒粗大，凹凸不平，無金屬光澤，晶界周圍有氧化脫碳現(xiàn)象。（2）鍛造裂紋：常產(chǎn)生于組織粗大，應(yīng)力集中處或合金元素偏析處，裂紋內(nèi)部常充滿氧化皮。鍛造溫度高，或者終端溫度低，都容易產(chǎn)生裂紋。還有一種裂紋是鍛造后噴水冷卻后形成的。（3）折疊：沖孔、切料、刀板磨損、鍛造粗糙等原因造
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回火裂紋 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：748)
包含標(biāo)簽“回火裂紋”的文章：回火裂紋,
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汽車用鋼內(nèi)部培訓(xùn)ppt2021年03月13日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№6466汽車用鋼內(nèi)部培訓(xùn)ppt汽車鋼材,汽車鋼管,特殊鋼材,汽車鋼材輕量化,汽車輕量化,超高強(qiáng)度鋼,汽車材料來源:焉知汽車輕量化、世界金屬導(dǎo)報
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汽車用鋼內(nèi)部培訓(xùn)ppt2021年03月13日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№6549汽車用鋼內(nèi)部培訓(xùn)ppt汽車鋼材,汽車鋼管,特殊鋼材,汽車鋼材輕量化,汽車輕量化,超高強(qiáng)度鋼,汽車材料來源:焉知汽車輕量化、世界金屬導(dǎo)報
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金屬材料圖解大全:了解45鋼、奧氏體、馬氏體的內(nèi)部世界2021年01月24日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№13101當(dāng)為一個產(chǎn)品篩選合適的材質(zhì)時,合理的取舍顯得非常重要,外至材料的硬度、彈性等,內(nèi)至材料的金屬組織結(jié)構(gòu)都需要認(rèn)真甄別,如果沒有很好的參照,不妨用下面幾個特性來限定。part.1材料的性能強(qiáng)度材質(zhì)要能經(jīng)得起應(yīng)用場景中受力的考驗,不彎、不斷、不碎、不變形。硬度較
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金屬材料圖解大全:了解45鋼、奧氏體、馬氏體的內(nèi)部世界2021年01月24日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№13195當(dāng)為一個產(chǎn)品篩選合適的材質(zhì)時,合理的取舍顯得非常重要,外至材料的硬度、彈性等,內(nèi)至材料的金屬組織結(jié)構(gòu)都需要認(rèn)真甄別,如果沒有很好的參照,不妨用下面幾個特性來限定。part.1材料的性能強(qiáng)度材質(zhì)要能經(jīng)得起應(yīng)用場景中受力的考驗,不彎、不斷、不碎、不變形。硬度較
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鍛造裂紋 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：700)
包含標(biāo)簽“鍛造裂紋”的文章：鍛造裂紋與熱處理裂紋原理形態(tài),13種高速鋼鍛造裂紋解析，看完成專家!!!!,
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裂紋分析 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：673)
包含標(biāo)簽“裂紋分析”的文章：
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熱裂紋 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：686)
包含標(biāo)簽“熱裂紋”的文章：
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冷裂紋 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：590)
包含標(biāo)簽“冷裂紋”的文章：
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焊接裂紋 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：747)
包含標(biāo)簽“焊接裂紋”的文章：鋼材在氣保焊接的時候遇到了裂紋怎么辦！,
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包含標(biāo)簽“網(wǎng)狀裂紋”的文章：gcr15鋼制零件裂紋分析【案例分享】,
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軸向裂紋 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：945)
包含標(biāo)簽“軸向裂紋”的文章：精車齒輪軸時表面出現(xiàn)軸向裂紋，繼續(xù)車又出現(xiàn)裂紋,
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縱向裂紋 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：941)
包含標(biāo)簽“縱向裂紋”的文章：13種高速鋼鍛造裂紋解析，看完成專家!!!!,q235板坯表面縱向裂紋控制工藝實踐,
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橫向裂紋 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：579)
包含標(biāo)簽“橫向裂紋”的文章：13種高速鋼鍛造裂紋解析，看完成專家!!!!,冷拔無縫鋼管內(nèi)壁橫向裂紋成因分析,
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裂紋缺陷 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：646)
包含標(biāo)簽“裂紋缺陷”的文章：廢品率100%，環(huán)形鍛件裂紋源于鍛造折疊,
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磨削裂紋 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：657)
包含標(biāo)簽“磨削裂紋”的文章：鋼材熱處理之:齒輪磨削裂紋產(chǎn)生原因排查,
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體轉(zhuǎn)變起始溫度）以下（或ms附近等溫）進(jìn)行馬氏體（或貝氏體）轉(zhuǎn)變的熱處理工藝。淬火裂紋是指在淬火過程中或在淬火后的室溫放置過程中產(chǎn)生的裂紋，后者又叫時效裂紋。裂紋的分布沒有一定的規(guī)律，但一般容易在工件的尖角、截面突變處形成。造成淬火開裂的根本原因是拉應(yīng)力超過材料的斷裂強(qiáng)度，或者雖未超過材料的斷裂強(qiáng)度，但材料由于存在內(nèi)部缺陷也會發(fā)生開裂。造成淬火開裂的具體原因很多，分析時應(yīng)根據(jù)裂紋特征加以區(qū)分。2淬
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體轉(zhuǎn)變起始溫度）以下（或ms附近等溫）進(jìn)行馬氏體（或貝氏體）轉(zhuǎn)變的熱處理工藝。淬火裂紋是指在淬火過程中或在淬火后的室溫放置過程中產(chǎn)生的裂紋，后者又叫時效裂紋。裂紋的分布沒有一定的規(guī)律，但一般容易在工件的尖角、截面突變處形成。造成淬火開裂的根本原因是拉應(yīng)力超過材料的斷裂強(qiáng)度，或者雖未超過材料的斷裂強(qiáng)度，但材料由于存在內(nèi)部缺陷也會發(fā)生開裂。造成淬火開裂的具體原因很多，分析時應(yīng)根據(jù)裂紋特征加以區(qū)分。2淬
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淬火裂紋 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：602)
包含標(biāo)簽“淬火裂紋”的文章：為什么會有淬火裂紋？怎么防止?,常見淬火裂紋的分析及解決方法詳解,熱處理應(yīng)力及其影響分析,如何判斷淬火介質(zhì)使用時壞掉了，出現(xiàn)淬火裂紋時如何解決？,熱處理不當(dāng)引起的失效之鋼的淬火裂紋講解（收藏）,鋼材熱處理之:熱處理應(yīng)力及其影響分析,42crmo曲軸裂紋原因分析及改進(jìn)措施,鍛造裂紋與熱處理裂紋原理形態(tài),40crmnmo鋼無縫鋼管淬火開裂原因分析及預(yù)防措施,氰化冷速較
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表面裂紋 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：510)
包含標(biāo)簽“表面裂紋”的文章：40crmnmo鋼無縫鋼管淬火開裂原因分析及預(yù)防措施,氰化冷速較慢，造成零件表面裂紋,零件淬火裂紋分析,27simn鋼淬火裂紋分析,高品質(zhì)不銹鋼管坯的連鑄技術(shù)優(yōu)化技術(shù)簡介,齒輪傳動件高頻淬火變形且有裂紋，試試離子滲氮工藝?,角鋼中制彎裂紋的檢測與判定,
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穿孔裂紋 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：564)
包含標(biāo)簽“穿孔裂紋”的文章：高品質(zhì)不銹鋼管坯的連鑄技術(shù)優(yōu)化技術(shù)簡介,
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疲勞裂紋 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：567)
包含標(biāo)簽“疲勞裂紋”的文章：鋼材金屬的疲勞試驗怎么做？有什么特點？,
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下產(chǎn)生的裂紋。3、低塑性脆化裂紋某些塑性較低的材料，冷至低溫時，由于收縮力而引起應(yīng)變超過了材質(zhì)本身所具有的塑性儲備或材質(zhì)變脆而產(chǎn)生的裂紋。由于是在較低的溫度下產(chǎn)生的，所以也是屬于冷裂紋的另一形態(tài)，但無延遲現(xiàn)象。四、層狀撕裂大型采油平臺和厚壁壓力容器的制造過程中，有時出現(xiàn)平行于軋制方向的階梯裂紋，所謂層狀撕裂。主要是由于鋼板的內(nèi)部存在有分層夾雜物（沿軋制方向），在焊接時產(chǎn)生的垂直于軋制方向的應(yīng)力，致
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下產(chǎn)生的裂紋。3、低塑性脆化裂紋某些塑性較低的材料，冷至低溫時，由于收縮力而引起應(yīng)變超過了材質(zhì)本身所具有的塑性儲備或材質(zhì)變脆而產(chǎn)生的裂紋。由于是在較低的溫度下產(chǎn)生的，所以也是屬于冷裂紋的另一形態(tài)，但無延遲現(xiàn)象。四、層狀撕裂大型采油平臺和厚壁壓力容器的制造過程中，有時出現(xiàn)平行于軋制方向的階梯裂紋，所謂層狀撕裂。主要是由于鋼板的內(nèi)部存在有分層夾雜物（沿軋制方向），在焊接時產(chǎn)生的垂直于軋制方向的應(yīng)力，致
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再熱裂紋 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：519)
提供以再熱裂紋為常州精密鋼管博客的相關(guān)資訊內(nèi)容，通過常州精密鋼管博客關(guān)聯(lián)不同內(nèi)容的相關(guān)資訊內(nèi)容，提供更多的資訊關(guān)聯(lián)，給用戶更好的體驗。
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鋼板裂紋 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：671)
包含標(biāo)簽“鋼板裂紋”的文章：熱軋鋼板缺陷(11-16例)“疤狀缺陷”等6個實例分析圖圖冊分析判斷【收藏】,熱軋鋼板缺陷10個實例，鋼板裂紋實例分析圖冊分析判斷【收藏】,
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致，裂紋開口及內(nèi)部寬度較大，耦合性差，尾端圓鈍，裂紋內(nèi)部可見大量氧化物，裂紋兩側(cè)基體可見大量彌散分布顆粒狀氧化物，裂紋形貌不符合淬火應(yīng)力裂紋形態(tài)特征，且淬火后續(xù)回火溫度僅為160℃，缺少產(chǎn)生大量氧化物的環(huán)境。由此可以排除淬火冷卻過程及后續(xù)過程開裂的可能。（4）從零件槽口兩側(cè)裂紋的分布情況來看，大部份裂紋槽口兩側(cè)周向位置基本一致且一一對應(yīng)，槽口兩側(cè)的裂紋應(yīng)為同一條裂紋，由此可以判定裂紋應(yīng)在開槽之
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致，裂紋開口及內(nèi)部寬度較大，耦合性差，尾端圓鈍，裂紋內(nèi)部可見大量氧化物，裂紋兩側(cè)基體可見大量彌散分布顆粒狀氧化物，裂紋形貌不符合淬火應(yīng)力裂紋形態(tài)特征，且淬火后續(xù)回火溫度僅為160℃，缺少產(chǎn)生大量氧化物的環(huán)境。由此可以排除淬火冷卻過程及后續(xù)過程開裂的可能。（4）從零件槽口兩側(cè)裂紋的分布情況來看，大部份裂紋槽口兩側(cè)周向位置基本一致且一一對應(yīng)，槽口兩側(cè)的裂紋應(yīng)為同一條裂紋，由此可以判定裂紋應(yīng)在開槽之
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件內(nèi)部已經(jīng)形成，進(jìn)而斷定缺陷不屬于機(jī)加工裂紋，該推斷經(jīng)過磁粉探傷得以驗證，見圖5。對肉眼可見的缺陷用記號筆標(biāo)出，在磁粉探傷前，零件上共可見7處缺陷，經(jīng)過磁粉探傷，可以看出零件表面聚集了大量缺陷。（a）磁粉探傷前肉眼觀察（b）磁粉探傷結(jié)果圖5零件磁粉探傷前后對比從金相檢測結(jié)果來看，由于缺陷周圍為正常的正火組織，未出現(xiàn)脫碳現(xiàn)象，說明在鍛造時裂紋并未從毛坯件內(nèi)部裂至表面，缺陷是密閉的閉合狀態(tài)。從掃描電
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件內(nèi)部已經(jīng)形成，進(jìn)而斷定缺陷不屬于機(jī)加工裂紋，該推斷經(jīng)過磁粉探傷得以驗證，見圖5。對肉眼可見的缺陷用記號筆標(biāo)出，在磁粉探傷前，零件上共可見7處缺陷，經(jīng)過磁粉探傷，可以看出零件表面聚集了大量缺陷。（a）磁粉探傷前肉眼觀察（b）磁粉探傷結(jié)果圖5零件磁粉探傷前后對比從金相檢測結(jié)果來看，由于缺陷周圍為正常的正火組織，未出現(xiàn)脫碳現(xiàn)象，說明在鍛造時裂紋并未從毛坯件內(nèi)部裂至表面，缺陷是密閉的閉合狀態(tài)。從掃描電
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相組織2.磨削裂紋原因分析磨削裂紋的產(chǎn)生，皆有內(nèi)部應(yīng)力誘發(fā)所致。20cr2ni4a鋼的滲碳層是有馬氏體和殘余奧氏體組成，它們都是不穩(wěn)定的且處于膨脹狀態(tài)，磨削時產(chǎn)生的高熱使工件表面特別是砂輪與工件接觸部分的表面溫度快速升高，使得部分殘留奧氏體向馬氏體轉(zhuǎn)變，形成含碳量為0.9%～1.12%的二次淬火馬氏體。該二次淬火馬氏體的正斷抗力為600～700mpa，并且韌性極
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相組織2.磨削裂紋原因分析磨削裂紋的產(chǎn)生，皆有內(nèi)部應(yīng)力誘發(fā)所致。20cr2ni4a鋼的滲碳層是有馬氏體和殘余奧氏體組成，它們都是不穩(wěn)定的且處于膨脹狀態(tài)，磨削時產(chǎn)生的高熱使工件表面特別是砂輪與工件接觸部分的表面溫度快速升高，使得部分殘留奧氏體向馬氏體轉(zhuǎn)變，形成含碳量為0.9%～1.12%的二次淬火馬氏體。該二次淬火馬氏體的正斷抗力為600～700mpa，并且韌性極
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鋼板裂紋 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：824)
提供以鋼板裂紋為.有關(guān)：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機(jī)殼鋼管，汽車鋼管，機(jī)械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...的相關(guān)技術(shù)知識信息內(nèi)容，通過.有關(guān)：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機(jī)殼鋼管，汽車鋼管，機(jī)械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...關(guān)聯(lián)不同內(nèi)容的相關(guān)技術(shù)知識信息內(nèi)容，提供更多的技術(shù)知識信息關(guān)聯(lián)，給用戶更好的體驗。
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裂紋缺陷 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：562)
提供以裂紋缺陷為.有關(guān)：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機(jī)殼鋼管，汽車鋼管，機(jī)械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...的相關(guān)技術(shù)知識信息內(nèi)容，通過.有關(guān)：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機(jī)殼鋼管，汽車鋼管，機(jī)械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...關(guān)聯(lián)不同內(nèi)容的相關(guān)技術(shù)知識信息內(nèi)容，提供更多的技術(shù)知識信息關(guān)聯(lián)，給用戶更好的體驗。
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焊接裂紋 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：740)
提供以焊接裂紋為.有關(guān)：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機(jī)殼鋼管，汽車鋼管，機(jī)械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...的相關(guān)技術(shù)知識信息內(nèi)容，通過.有關(guān)：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機(jī)殼鋼管，汽車鋼管，機(jī)械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...關(guān)聯(lián)不同內(nèi)容的相關(guān)技術(shù)知識信息內(nèi)容，提供更多的技術(shù)知識信息關(guān)聯(lián)，給用戶更好的體驗。