寶山鋼鐵股份有限公司企業(yè)標(biāo)準(zhǔn) Q/BQB201-2003 鍋爐用無縫鋼管代替Q/BQB201－1999范圍 本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了鍋爐用無縫鋼管的分類、尺寸、外形、重量及允許偏差、技術(shù)要求、檢驗與試驗、包裝、標(biāo)志和質(zhì)量證明書等。 本標(biāo)準(zhǔn)適用于寶山鋼鐵股份有限公司...
寶山鋼鐵股份有限公司企業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 連鑄圓坯(Q/BQB151-2009代替Q/BQB151-2003)1范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了連鑄圓坯的尺寸、外形、重量及允許偏差、技術(shù)要求、檢驗與試驗、包裝、標(biāo)志及檢驗文件等。本標(biāo)準(zhǔn)適用于寶山鋼鐵股份有限公司生產(chǎn)的優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼和低合金鋼的連鑄圓坯。2規(guī)范性...
寶山鋼鐵股份有限公司企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)軋制圓管坯 (Q/BQB150-2009代替Q/BQB150-2003)1范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了軋制圓管坯的尺寸、外形、重量及允許偏差、技術(shù)要求、檢驗與試驗、包裝、標(biāo)志及檢驗文件等。本標(biāo)準(zhǔn)適用于寶山鋼鐵股份有限公司生產(chǎn)的供制造結(jié)構(gòu)用無縫鋼管、鍋爐用無縫鋼管和油...
寶山鋼鐵股份有限公司企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)無縫氣瓶用鋼坯(Q/BQB113-2009代替Q/BQB113-2003)1范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了無縫氣瓶用鋼坯的尺寸、外形、重量及允許偏差、技術(shù)要求、檢驗與試驗、標(biāo)志及檢驗文件等。本標(biāo)準(zhǔn)適用于寶山鋼鐵股份有限公司生產(chǎn)的供制造無縫氣瓶用鋼坯。2規(guī)范性引用文件下列文件...
鋼管金屬在冷加工后，由于晶粒被壓扁、拉長（見圖1），晶格歪扭、晶粒變形（見圖2），使金屬的塑性降低、強(qiáng)度和硬度增高，把這種現(xiàn)象叫做加工硬化。圖1晶體變形纖維紕織a—變形前晶體組織；b—變形后晶體組織圖2滑移面附近晶粒變形示意圖加工硬化具有非常重要的實際意義，它是強(qiáng)化鋼管金屬（提高鋼管強(qiáng)度）的方法...
新日鐵住金高耐蝕橋梁用厚板顯著縮減涂裝成本新日鐵住金近日宣布，該公司開發(fā)的可延長鋼結(jié)構(gòu)建筑涂裝周期，并作為有效降低橋梁生命周期成本的高耐蝕性厚鋼板“CORSPACE”被收錄于日本新技術(shù)情報提供系統(tǒng)中。“CORSPACE”是一種可60年進(jìn)行一次重新涂裝的橋梁用厚板。而傳統(tǒng)鋼每30年就需進(jìn)行一次重新涂裝...
有句話是這么說的：戰(zhàn)爭年代，工業(yè)的發(fā)展速度和創(chuàng)新水平都能得到很大的提高。寬厚板的發(fā)展也是如此，最初由于戰(zhàn)艦、航空母艦等武器裝備的發(fā)展，對于鋼板的質(zhì)量、強(qiáng)度以及厚度等要求越來越高，寬厚板軋機(jī)在這期間得到了很大發(fā)展。 寬厚板焊接成航母和平年代，應(yīng)大型橋梁，核電站，大型水壩，油田鉆井平臺，大型機(jī)...
中心疏松在橫向酸浸試樣上表現(xiàn)為空隙和暗點都集中分布在中心部位。它是鋼錠最后結(jié)晶收縮的產(chǎn)物。由于氣體、低熔點雜質(zhì)、偏析組元都在中心部位最后凝固，所以該部位易被腐蝕，酸浸后出現(xiàn)一些空隙和較暗的小點。輕微中心疏松對鋼的力學(xué)性能影響不大。但是，嚴(yán)重的中心疏松影響鋼的橫向塑性和韌性指標(biāo)，且有時在加工過程中出現(xiàn)...
到不了的地方都叫做遠(yuǎn)方，回不去的世界都叫做家鄉(xiāng)，我一直向往的卻是比遠(yuǎn)更遠(yuǎn)的地方。很多人出來工作，都是一種態(tài)度：錢給的多就多干點，否則就少干點。結(jié)果十幾年以后，才發(fā)現(xiàn)自己毫無長進(jìn)，碌碌無為，工作機(jī)會越來越少，只能等著被淘汰，這是為什么？其實這不是社會殘酷，而是自己的態(tài)度淘汰了自己，所以有一些道理，我們...
1.熱鍍鋅又稱為熱浸鍍鋅，他是在高溫下把鋅錠融化，在放入一些輔助材料，然后把金屬結(jié)構(gòu)件浸入鍍鋅槽中，使金屬構(gòu)件上附著一層鋅層。熱鍍鋅的優(yōu)點在于他的防腐能力強(qiáng)，鍍鋅層的附著力和硬度較好 “冷鍍”即“電鍍”，即把鋅鹽溶液通過電解，給鍍件上鍍層，一般來說不用加熱，上鋅量很少，遇到潮濕環(huán)境很容易脫...
車間主任是車間主管，管理著人員，站場設(shè)備及區(qū)域日常瑣事。車間的核心是人，所以對人員的管理是首要的，也是最關(guān)鍵的。那么，如何才能做好管理，調(diào)動職工的積極性，讓職工都有自我管理的動力，保證安全，提升效率呢？01、多“理”少“管” 所謂管理，...
?經(jīng)常有這樣的問題，員工工作沒激情，制度執(zhí)行不下去，留不住人，管理者不敢管員工，稍微一嚴(yán)格，員工就會辭職走人，如何解決這些問題是擺在經(jīng)營者和管理者面前的首要問題。?其實要想解決問題就要找到問題的根源，那就是什么讓員工在工作中感到痛苦而辭職？提到這個問題，很多人說到的一點就是錢，是錢少，是錢分配不公讓...
導(dǎo)讀 工業(yè)4.0是瞎扯，中國人不要跟著德國搞工業(yè)4.0。為什么？因為工業(yè)4.0，有一個前提，它是要制造很長時間也不升級換代的產(chǎn)品。比如家具，如果你希望一輩子都是這樣的，工業(yè)4.0很好，即便換個顏色，按需定制就行。但如果你要想在這套家具上加一個電子軟件，加一個投影等等，你就要不斷產(chǎn)品升級，...
換人還是換制度面對高壓的工作、堆積如山的事務(wù)、千絲萬縷的人際關(guān)系、競爭激烈的商業(yè)競技，職場人在工作著的每一分鐘里都如同在戰(zhàn)斗。第一個故事合格率的檢查制度二戰(zhàn)期間，美國空軍降落傘的合格率為99.9%，這就意味著從概率上來說，每一千個跳傘的士兵中會有一個因為降落傘不合格而喪命。軍方要求廠家必須讓合格率達(dá)...
中信保國別風(fēng)險研究中心初步劃定65個“一帶一路”重點國別，積極推進(jìn)相關(guān)研究工作，并適時根據(jù)其風(fēng)險異動情況給出參考評級和深度研究報告。一帶一路國家風(fēng)險評級的總體情況 中國信保的國家風(fēng)險評價模型從政治風(fēng)險、經(jīng)濟(jì)風(fēng)險、商業(yè)環(huán)境風(fēng)險和法律風(fēng)險4個角度分析和評估一國的國家風(fēng)險，包含17個一級指標(biāo)，...
一、熱軋板 輥印 是一組具有周期性、大小形狀基本一致的凹凸缺陷，并且外觀形狀不規(guī)則。 原因分析： 1．一方面由于輥子疲勞或硬度不夠使輥面一部分掉肉邊凹；另一方面可能是輥子表面粘有異物，使表面部分呈凸出狀； 2．軋鋼或精整加工時，壓入鋼板表面形成凹凸缺陷。 表面夾雜 在鋼板表面有不規(guī)則...
拋開“質(zhì)量”講“成本”是“飛蛾撲火”一個項目的收益，要看項目交付物的質(zhì)量是否高、成本是否低、工期是否短、風(fēng)險是否可接受！同等條件下，質(zhì)量要求越高，意味著花費的成本也越高，反之，高成本卻并不一定都會帶來高的質(zhì)量。 很多企業(yè)做項目，既強(qiáng)調(diào)高大上，同時又強(qiáng)調(diào)低成本、低投入...
車間主任是安排車間生產(chǎn)的主要領(lǐng)導(dǎo)，如果自己技術(shù)不過硬，那是沒有辦法去安排生產(chǎn)的，在生產(chǎn)過程中還會出現(xiàn)很多樣那樣的問題，都需要車間主任去解決。有了技術(shù)才知道哪一環(huán)節(jié)比較重要，哪一環(huán)節(jié)比較慢。在原有的基礎(chǔ)上考慮如何去改進(jìn)產(chǎn)品或生產(chǎn)流程。所以，技術(shù)是第一位的。 02要有良好的組織能力...
你買車的時候，看品牌、看外形、看動力、看輪胎，請問有幾個人看座椅？對于任何一輛汽車，座椅在駕駛和乘坐安全性和舒適性體驗方面起到了非常關(guān)鍵的作用。其實，汽車座椅成本占汽車整車成本的5%，座椅重量占整車重量的6%，它是整車中成本第二高的配件。因此，一輛車的高低優(yōu)劣從座椅配置就能立馬分辨出來，只是大家很少...
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