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成品油管道的相關(guān)資訊

  • 成品油管道 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:673)
    包含標(biāo)簽“成品油管道”的文章:我國輸油管道之最,
  • 成品油管道 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:982)
    提供以成品油管道為.有關(guān):鋼管,無縫鋼管,精密鋼管,焊接鋼管,電機殼鋼管,汽車鋼管,機械鋼管,鋼材,精拉鋼管等等的...的相關(guān)技術(shù)知識信息內(nèi)容,通過.有關(guān):鋼管,無縫鋼管,精密鋼管,焊接鋼管,電機殼鋼管,汽車鋼管,機械鋼管,鋼材,精拉鋼管等等的...關(guān)聯(lián)不同內(nèi)容的相關(guān)技術(shù)知識信息內(nèi)容,提供更多的技術(shù)知識信息關(guān)聯(lián),給用戶更好的體驗。
  • 油管 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:701)
    包含標(biāo)簽“油管”的文章:石油長輸管道施工,安全知識,您了解嗎?,
  • 油管 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:906)
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  • 成品檢驗 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:771)
    包含標(biāo)簽“成品檢驗”的文章:一組圖ppt看懂鋼材的宏觀檢驗項目有哪些,
  • 成品檢驗 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:752)
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  • 中國長輸天然氣管道大全 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:959)
    產(chǎn)56"class900全焊接球閥工業(yè)性測試;2017年9月14日,完成了國產(chǎn)56"class900全焊接球閥對應(yīng)國產(chǎn)執(zhí)行機構(gòu)的現(xiàn)場工業(yè)性試驗;2017年6月15日,完成了油氣管道流量計國產(chǎn)化工業(yè)性試驗的現(xiàn)場驗收。2014年7月,國產(chǎn)rtu(遠(yuǎn)程終端單元)閥室plc(可編程控制器)控制系統(tǒng)在呼和浩特—包頭—鄂爾多斯成品油管道首次使用。2017年10月30日,中國石油管道公司國產(chǎn)scada(數(shù)據(jù)采集
  • 中國長輸天然氣管道大全 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:812)
    產(chǎn)56"class900全焊接球閥工業(yè)性測試;2017年9月14日,完成了國產(chǎn)56"class900全焊接球閥對應(yīng)國產(chǎn)執(zhí)行機構(gòu)的現(xiàn)場工業(yè)性試驗;2017年6月15日,完成了油氣管道流量計國產(chǎn)化工業(yè)性試驗的現(xiàn)場驗收。2014年7月,國產(chǎn)rtu(遠(yuǎn)程終端單元)閥室plc(可編程控制器)控制系統(tǒng)在呼和浩特—包頭—鄂爾多斯成品油管道首次使用。2017年10月30日,中國石油管道公司國產(chǎn)scada(數(shù)據(jù)采集
  • 道次 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:987)
    包含標(biāo)簽“道次”的文章:冷軋為什么很少使用熱軋管作為原材料?,
  • 無縫鋼管冷拔冷軋道次計算 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:557)
    案。是管材冷加工的合理方案,冷軋冷拔相結(jié)合可發(fā)揮冷軋變形量大和冷拔生產(chǎn)靈活的優(yōu)點,以減少工序、縮短生產(chǎn)周期、提高生產(chǎn)力和擴大品種。采用冷軋冷拔結(jié)合方案時,通常是管料先在冷軋機上軋到定壁或定壁前的某個道次,然后進行拔制,直至成品道次。(3)單一冷拔方案。由于冷拔的道次變形量較小,變形道次多,中間工序多,生產(chǎn)周期長,金屬及輔助材料消耗大,單一冷拔方案不是最優(yōu)方案。但拔管機結(jié)構(gòu)比冷軋機簡單,投資少,操作容
  • 無縫鋼管冷拔冷軋道次計算 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:558)
    案。是管材冷加工的合理方案,冷軋冷拔相結(jié)合可發(fā)揮冷軋變形量大和冷拔生產(chǎn)靈活的優(yōu)點,以減少工序、縮短生產(chǎn)周期、提高生產(chǎn)力和擴大品種。采用冷軋冷拔結(jié)合方案時,通常是管料先在冷軋機上軋到定壁或定壁前的某個道次,然后進行拔制,直至成品道次。(3)單一冷拔方案。由于冷拔的道次變形量較小,變形道次多,中間工序多,生產(chǎn)周期長,金屬及輔助材料消耗大,單一冷拔方案不是最優(yōu)方案。但拔管機結(jié)構(gòu)比冷軋機簡單,投資少,操作容
  • 無縫鋼管冷拔冷軋道次計算 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:943)
    案。是管材冷加工的合理方案,冷軋冷拔相結(jié)合可發(fā)揮冷軋變形量大和冷拔生產(chǎn)靈活的優(yōu)點,以減少工序、縮短生產(chǎn)周期、提高生產(chǎn)力和擴大品種。采用冷軋冷拔結(jié)合方案時,通常是管料先在冷軋機上軋到定壁或定壁前的某個道次,然后進行拔制,直至成品道次。(3)單一冷拔方案。由于冷拔的道次變形量較小,變形道次多,中間工序多,生產(chǎn)周期長,金屬及輔助材料消耗大,單一冷拔方案不是最優(yōu)方案。但拔管機結(jié)構(gòu)比冷軋機簡單,投資少,操作容
  • 不銹鋼管道 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:896)
    包含標(biāo)簽“不銹鋼管道”的文章:近海環(huán)境下不銹鋼管道的腐蝕問題!,
  • 冷軋道次 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:950)
    包含標(biāo)簽“冷軋道次”的文章:無縫鋼管工藝設(shè)計時,如何確定冷拔的道次?,
  • 熱軋道次 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:790)
    包含標(biāo)簽“熱軋道次”的文章:無縫鋼管工藝設(shè)計時,如何確定冷拔的道次?,
  • 冷拔道次 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:820)
    包含標(biāo)簽“冷拔道次”的文章:無縫鋼管工藝設(shè)計時,如何確定冷拔的道次?,
  • 天然氣管道 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:725)
    包含標(biāo)簽“天然氣管道”的文章:天然氣長輸管道(鋼管)基礎(chǔ)知識匯編,中國長輸天然氣管道大全,輸氣鋼管管道scada系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)安全策略探索與實現(xiàn)(以中俄東線天然氣管道工程為例),首鋼股份6萬噸助力中俄天然氣東線管道接通!,
  • 管線管、油管和套管的主要技術(shù)要求 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:761)
    管線管、油管和套管的主要技術(shù)要求2019年03月15日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№225740管線管、油管和套管的主要技術(shù)要求a目前國內(nèi)外廣泛使用的油氣輸送鋼管采用的標(biāo)準(zhǔn)目前國內(nèi)外廣泛使用的油氣輸送鋼管采用的標(biāo)準(zhǔn)有:(1)美國石油學(xué)會的apispec5l《管線管規(guī)范》;(2)國際標(biāo)準(zhǔn)iso3183—1、2、3《石油天然氣輸送鋼管交貨技術(shù)條件》;(3)對于一些重要的長輸管
  • 管線管、油管和套管的主要技術(shù)要求 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:858)
    管線管、油管和套管的主要技術(shù)要求2019年03月15日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№225835管線管、油管和套管的主要技術(shù)要求a目前國內(nèi)外廣泛使用的油氣輸送鋼管采用的標(biāo)準(zhǔn)目前國內(nèi)外廣泛使用的油氣輸送鋼管采用的標(biāo)準(zhǔn)有:(1)美國石油學(xué)會的apispec5l《管線管規(guī)范》;(2)國際標(biāo)準(zhǔn)iso3183—1、2、3《石油天然氣輸送鋼管交貨技術(shù)條件》;(3)對于一些重要的長輸管
  • 鈦合金材料,某航空發(fā)動機濾油管襯套斷裂,分析后設(shè)計部又漲經(jīng)驗了2020年11月07日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№14607襯套作為航空發(fā)動機某部位的重要組成部件,用于殼體內(nèi)部齒輪和軸承的安裝,襯套的材料分為碳鋼和鈦合金類,為了減輕發(fā)動機的重量,以鈦合金襯套居多。本文所涉及油管襯套材料為tc4鈦合金,由棒材加工而成,內(nèi)外表面經(jīng)陽極化處理。tc4合金是一種中等強度的α+β型兩
  • 鈦合金材料,某航空發(fā)動機濾油管襯套斷裂,分析后設(shè)計部又漲經(jīng)驗了2021年03月15日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№8978襯套作為航空發(fā)動機某部位的重要組成部件,用于殼體內(nèi)部齒輪和軸承的安裝,襯套的材料分為碳鋼和鈦合金類,為了減輕發(fā)動機的重量,以鈦合金襯套居多。本文所涉及油管襯套材料為tc4鈦合金,由棒材加工而成,內(nèi)外表面經(jīng)陽極化處理。tc4合金是一種中等強度的α+β型兩
  • 鈦合金材料,某航空發(fā)動機濾油管襯套斷裂,分析后設(shè)計部又漲經(jīng)驗了2021年03月15日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№8926襯套作為航空發(fā)動機某部位的重要組成部件,用于殼體內(nèi)部齒輪和軸承的安裝,襯套的材料分為碳鋼和鈦合金類,為了減輕發(fā)動機的重量,以鈦合金襯套居多。本文所涉及油管襯套材料為tc4鈦合金,由棒材加工而成,內(nèi)外表面經(jīng)陽極化處理。tc4合金是一種中等強度的α+β型兩
  • 鈦合金材料,某航空發(fā)動機濾油管襯套斷裂,分析后設(shè)計部又漲經(jīng)驗了2020年11月07日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№14700襯套作為航空發(fā)動機某部位的重要組成部件,用于殼體內(nèi)部齒輪和軸承的安裝,襯套的材料分為碳鋼和鈦合金類,為了減輕發(fā)動機的重量,以鈦合金襯套居多。本文所涉及油管襯套材料為tc4鈦合金,由棒材加工而成,內(nèi)外表面經(jīng)陽極化處理。tc4合金是一種中等強度的α+β型兩
  • 2021年5月24日廢鋼周評:成品材大幅下跌,廢鋼市場走弱2021年05月24日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼材價格百度已收錄№7004本周廢鋼市場由漲跌互現(xiàn)轉(zhuǎn)為快速下跌。周初廢鋼市場漲跌互現(xiàn),區(qū)域分化。期螺盤面偏弱震蕩,成品現(xiàn)貨大幅走弱,廢鋼再度大幅下跌,累積跌幅200-300不等。本周政策層面再次發(fā)言要求做好大宗商品保供應(yīng)穩(wěn)價工作,受次影響期螺、現(xiàn)貨集體重挫,廢鋼市場恐慌情緒蔓延,主導(dǎo)鋼
  • 2021年5月24日廢鋼周評:成品材大幅下跌,廢鋼市場走弱2021年05月24日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼材價格百度已收錄№7041本周廢鋼市場由漲跌互現(xiàn)轉(zhuǎn)為快速下跌。周初廢鋼市場漲跌互現(xiàn),區(qū)域分化。期螺盤面偏弱震蕩,成品現(xiàn)貨大幅走弱,廢鋼再度大幅下跌,累積跌幅200-300不等。本周政策層面再次發(fā)言要求做好大宗商品保供應(yīng)穩(wěn)價工作,受次影響期螺、現(xiàn)貨集體重挫,廢鋼市場恐慌情緒蔓延,主導(dǎo)鋼
  • 2021年3月5日廢鋼行情:成品材高位回落,鋼價漲勢減緩!2021年03月05日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼材價格百度已收錄№12523◆廢鋼小結(jié)期貨高位震蕩,市場心態(tài)多維持堅挺,然而高位交易明顯疲軟,降后低位部分成交,商戶心態(tài)整體尚可,下游終端多按需補庫操作,考慮需求釋放有限,成品庫存略有增加,雖正處于鋼市“金三銀四”的旺季,但終端需求釋放持續(xù)跟進不足,成本支撐仍然堅挺,全國建筑鋼材昨
  • 2021年3月5日廢鋼行情:成品材高位回落,鋼價漲勢減緩!2021年03月05日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼材價格百度已收錄№12555◆廢鋼小結(jié)期貨高位震蕩,市場心態(tài)多維持堅挺,然而高位交易明顯疲軟,降后低位部分成交,商戶心態(tài)整體尚可,下游終端多按需補庫操作,考慮需求釋放有限,成品庫存略有增加,雖正處于鋼市“金三銀四”的旺季,但終端需求釋放持續(xù)跟進不足,成本支撐仍然堅挺,全國建筑鋼材昨
  • 全球十大鐵礦,你知道幾個? (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:888)
    全球十大鐵礦,你知道幾個?2019年12月28日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№90924全球十大鐵礦,你知道幾個?1hamersley礦山力拓的hamersley礦山是最大的鐵礦生產(chǎn)中心,該礦山包括西澳9座鐵礦。這些資產(chǎn)被當(dāng)做一個獨立的業(yè)務(wù)被皮爾巴拉鐵礦公司管理和維護,2014年生產(chǎn)了1.63億噸鐵礦。作為全球最大的鐵礦生產(chǎn)中心,hamersley同時也是成本最低的2卡拉加
  • 全球十大鐵礦,你知道幾個? (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:716)
    全球十大鐵礦,你知道幾個?2019年12月28日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№91096全球十大鐵礦,你知道幾個?1hamersley礦山力拓的hamersley礦山是最大的鐵礦生產(chǎn)中心,該礦山包括西澳9座鐵礦。這些資產(chǎn)被當(dāng)做一個獨立的業(yè)務(wù)被皮爾巴拉鐵礦公司管理和維護,2014年生產(chǎn)了1.63億噸鐵礦。作為全球最大的鐵礦生產(chǎn)中心,hamersley同時也是成本最低的2卡拉加
  • 你知道鋼板驗收有哪些要求嗎 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:716)
    你知道鋼板驗收有哪些要求嗎2021年06月28日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№11761鋼板驗收要求鋼板驗收有下面這些要求,供參考。01必須有材料制造單位提供的質(zhì)量證明書原件,并且在材料上的明顯部位做出清晰、牢固的鋼印標(biāo)志或者其他標(biāo)志,其內(nèi)容應(yīng)當(dāng)包括材料標(biāo)準(zhǔn)號、牌號,規(guī)格、爐(批)號、材料制造單位名稱(或者廠標(biāo))、許可標(biāo)志及檢驗印鑒標(biāo)志。材料質(zhì)量證明書的內(nèi)容應(yīng)當(dāng)齊全、清
  • 做汽車材料,你怎能不知道imds!!!! (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:699)
    做汽車材料,你怎能不知道imds!!!!2018年08月25日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№347367什么是imds?imds英文全稱為internationalmaterialdatasystem(國際材料數(shù)據(jù)系統(tǒng)),imds是服務(wù)于汽車行業(yè)的材料數(shù)據(jù)系統(tǒng)。起初,它是2000年6月由奧迪、寶馬、戴姆勒、dxc、福特、歐寶、保時捷、大眾和沃爾沃合作開發(fā)的創(chuàng)立的。自成立之日
  • 你知道鋼板驗收有哪些要求嗎 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:518)
    你知道鋼板驗收有哪些要求嗎2021年06月28日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№11843鋼板驗收要求鋼板驗收有下面這些要求,供參考。01必須有材料制造單位提供的質(zhì)量證明書原件,并且在材料上的明顯部位做出清晰、牢固的鋼印標(biāo)志或者其他標(biāo)志,其內(nèi)容應(yīng)當(dāng)包括材料標(biāo)準(zhǔn)號、牌號,規(guī)格、爐(批)號、材料制造單位名稱(或者廠標(biāo))、許可標(biāo)志及檢驗印鑒標(biāo)志。材料質(zhì)量證明書的內(nèi)容應(yīng)當(dāng)齊全、清
  • 做汽車材料,你怎能不知道imds!!!! (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:646)
    做汽車材料,你怎能不知道imds!!!!2018年08月25日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№347498什么是imds?imds英文全稱為internationalmaterialdatasystem(國際材料數(shù)據(jù)系統(tǒng)),imds是服務(wù)于汽車行業(yè)的材料數(shù)據(jù)系統(tǒng)。起初,它是2000年6月由奧迪、寶馬、戴姆勒、dxc、福特、歐寶、保時捷、大眾和沃爾沃合作開發(fā)的創(chuàng)立的。自成立之日
  • 鋼材的氧化皮有幾種你知道嗎? (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:999)
    鋼材的氧化皮有幾種你知道嗎?2017年08月17日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№458384氧化鐵皮可分為一次氧化鐵皮、二次氧化鐵皮、三次氧化鐵皮和紅色氧化鐵皮。一次氧化鐵皮:鋼在熱軋前,往往要在1100~1300℃加熱和保溫。在此溫度下,鋼表面于高溫爐氣接觸發(fā)生氧化反應(yīng),生成1~3mm厚的一次鱗以及由粗軋側(cè)壓不充分、除鱗不徹底所致。該一次鱗也稱為一次氧化鐵
  • 鋼材的氧化皮有幾種你知道嗎? (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:620)
    鋼材的氧化皮有幾種你知道嗎?2017年08月17日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№458653氧化鐵皮可分為一次氧化鐵皮、二次氧化鐵皮、三次氧化鐵皮和紅色氧化鐵皮。一次氧化鐵皮:鋼在熱軋前,往往要在1100~1300℃加熱和保溫。在此溫度下,鋼表面于高溫爐氣接觸發(fā)生氧化反應(yīng),生成1~3mm厚的一次鱗以及由粗軋側(cè)壓不充分、除鱗不徹底所致。該一次鱗也稱為一次氧化鐵
  • 鋼材的氧化皮有幾種你知道嗎? (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:794)
    鋼材的氧化皮有幾種你知道嗎?2017年08月17日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№458489氧化鐵皮可分為一次氧化鐵皮、二次氧化鐵皮、三次氧化鐵皮和紅色氧化鐵皮。一次氧化鐵皮:鋼在熱軋前,往往要在1100~1300℃加熱和保溫。在此溫度下,鋼表面于高溫爐氣接觸發(fā)生氧化反應(yīng),生成1~3mm厚的一次鱗以及由粗軋側(cè)壓不充分、除鱗不徹底所致。該一次鱗也稱為一次氧化鐵
  • p91鋼管道焊接工藝 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:704)
    p91鋼管道焊接工藝2019年09月06日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№149206由于p91鋼具有良好的高溫綜合性能,近十幾年來在我國大型發(fā)電站的主蒸汽管道中得到了廣泛應(yīng)用。本文闡述了p91管道的焊接特性、焊接工藝、焊接質(zhì)量檢驗、焊接質(zhì)量監(jiān)控及發(fā)展趨勢。在我國近十幾年來的許多大型火力發(fā)電站機組建設(shè)中,主蒸汽管道都普遍采用a335p91(簡稱p91鋼)鋼。該鋼是美國七十年代
  • p91鋼管道焊接工藝 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:959)
    p91鋼管道焊接工藝2019年09月06日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№149357由于p91鋼具有良好的高溫綜合性能,近十幾年來在我國大型發(fā)電站的主蒸汽管道中得到了廣泛應(yīng)用。本文闡述了p91管道的焊接特性、焊接工藝、焊接質(zhì)量檢驗、焊接質(zhì)量監(jiān)控及發(fā)展趨勢。在我國近十幾年來的許多大型火力發(fā)電站機組建設(shè)中,主蒸汽管道都普遍采用a335p91(簡稱p91鋼)鋼。該鋼是美國七十年代
  • 無縫鋼管工藝設(shè)計時,如何確定冷拔的道次? (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:666)
    無縫鋼管工藝設(shè)計時,如何確定冷拔的道次?2019年11月02日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№134850本站在早些時候在百度知道回復(fù)了問題:無縫鋼管工藝設(shè)計時,如何確定冷拔的道次?(原百度知道回答)今天一位關(guān)注本站微信公眾號steeltuber的鋼粉,提出了問題:(如下圖)為了滿足這個網(wǎng)友的要求,本站特意上傳相關(guān)文件,如下圖:無縫鋼管冷拔冷軋熱軋道次相關(guān)計算問題此
  • 無縫鋼管工藝設(shè)計時,如何確定冷拔的道次? (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:931)
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