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碳氮共滲 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：797)
包含標(biāo)簽“碳氮共滲”的文章：關(guān)于非馬非馬氏體組織-表面滲碳（碳氮共滲）常見的一種質(zhì)量缺陷,碳氮共滲質(zhì)量缺陷及其防止辦法,鋼材熱處理之：氮化處理簡(jiǎn)介/離子氮化/液體氮化/氣體氮化/的作用及技術(shù)流程,如何確定滲碳、碳氮共滲熱處理工藝過程中的排氣時(shí)間？,滲碳和碳氮共滲金相圖,超級(jí)滲碳技術(shù)成本分析,滲碳+氮化+碳氮共滲表面處理工藝,
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碳共滲 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：798)
包含標(biāo)簽“碳共滲”的文章：退氮處理對(duì)滲氮模具的翻新加工有明顯的改善作用.,
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氮碳共滲 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：647)
包含標(biāo)簽“氮碳共滲”的文章：滲氮層硬度偏低是怎么回事？,解決零件內(nèi)孔的耐磨防腐問題-采用氮碳共滲鹽浴復(fù)合處理技術(shù)，,從業(yè)40多年，總結(jié)出的形變熱處理工藝方法36個(gè)實(shí)例,經(jīng)典的熱處理工藝資料,干貨!牛人總結(jié)模具真空熱處理技術(shù)參數(shù),工藝,案例,離子化學(xué)熱處理基礎(chǔ)知識(shí)及操作工藝原理,我國(guó)古代的金屬熱處理技術(shù)，比你想象的要厲害好多！,熱處理工藝的操作方法和意圖及運(yùn)用關(guān)鍵,
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碳氮共滲 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：809)
提供以碳氮共滲為.有關(guān)：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機(jī)殼鋼管，汽車鋼管，機(jī)械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...的相關(guān)技術(shù)知識(shí)信息內(nèi)容，通過.有關(guān)：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機(jī)殼鋼管，汽車鋼管，機(jī)械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...關(guān)聯(lián)不同內(nèi)容的相關(guān)技術(shù)知識(shí)信息內(nèi)容，提供更多的技術(shù)知識(shí)信息關(guān)聯(lián)，給用戶更好的體驗(yàn)。
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碳共滲 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：993)
提供以碳共滲為.有關(guān)：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機(jī)殼鋼管，汽車鋼管，機(jī)械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...的相關(guān)技術(shù)知識(shí)信息內(nèi)容，通過.有關(guān)：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機(jī)殼鋼管，汽車鋼管，機(jī)械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...關(guān)聯(lián)不同內(nèi)容的相關(guān)技術(shù)知識(shí)信息內(nèi)容，提供更多的技術(shù)知識(shí)信息關(guān)聯(lián)，給用戶更好的體驗(yàn)。
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氮碳共滲 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：753)
提供以氮碳共滲為.有關(guān)：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機(jī)殼鋼管，汽車鋼管，機(jī)械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...的相關(guān)技術(shù)知識(shí)信息內(nèi)容，通過.有關(guān)：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機(jī)殼鋼管，汽車鋼管，機(jī)械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...關(guān)聯(lián)不同內(nèi)容的相關(guān)技術(shù)知識(shí)信息內(nèi)容，提供更多的技術(shù)知識(shí)信息關(guān)聯(lián)，給用戶更好的體驗(yàn)。
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離子碳氮共滲 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：583)
包含標(biāo)簽“離子碳氮共滲”的文章：離子化學(xué)熱處理基礎(chǔ)知識(shí)及操作工藝原理,
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離子碳氮共滲 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：506)
提供以離子碳氮共滲為.有關(guān)：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機(jī)殼鋼管，汽車鋼管，機(jī)械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...的相關(guān)技術(shù)知識(shí)信息內(nèi)容，通過.有關(guān)：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機(jī)殼鋼管，汽車鋼管，機(jī)械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...關(guān)聯(lián)不同內(nèi)容的相關(guān)技術(shù)知識(shí)信息內(nèi)容，提供更多的技術(shù)知識(shí)信息關(guān)聯(lián)，給用戶更好的體驗(yàn)。
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滲碳和碳氮共滲金相圖2020年01月18日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№81450滲碳和碳氮共滲金相圖本文收集了部分典型的滲碳和碳氮共滲的金相圖片與大家分享。需要的小伙伴可以收藏起來end
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滲碳和碳氮共滲金相圖2020年01月18日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№81480滲碳和碳氮共滲金相圖本文收集了部分典型的滲碳和碳氮共滲的金相圖片與大家分享。需要的小伙伴可以收藏起來end
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碳氮共滲等溫淬火的應(yīng)用2019年04月09日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№19752030crni3a為中碳低合金結(jié)構(gòu)鋼，具有良好的切削加工性能，一般經(jīng)調(diào)質(zhì)處理后用于制造承載中等強(qiáng)度的重要結(jié)構(gòu)制件。某傳動(dòng)制件（見圖1）設(shè)計(jì)圖樣選用30crni3a電渣無發(fā)紋鋼，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為gb/t3077，性能要求如表1所示。由于該制件承受大扭矩、高轉(zhuǎn)速，兩端花鍵需具有高耐磨性能，因此決定對(duì)
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碳氮共滲等溫淬火的應(yīng)用2019年04月09日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№19774630crni3a為中碳低合金結(jié)構(gòu)鋼，具有良好的切削加工性能，一般經(jīng)調(diào)質(zhì)處理后用于制造承載中等強(qiáng)度的重要結(jié)構(gòu)制件。某傳動(dòng)制件（見圖1）設(shè)計(jì)圖樣選用30crni3a電渣無發(fā)紋鋼，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為gb/t3077，性能要求如表1所示。由于該制件承受大扭矩、高轉(zhuǎn)速，兩端花鍵需具有高耐磨性能，因此決定對(duì)
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碳氮共滲后常用的熱處理工藝有哪些？2019年01月02日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№245749可控氣氛熱處理生產(chǎn)線碳氮共滲常用的共滲溫度為820～880℃（低碳鋼及低合金鋼為840～860℃）。碳氮共滲后的熱處理常用以下幾種工藝方法。01直接淬火+低溫回火碳氮共滲后由共滲溫度(820～860℃)直接淬火，然后進(jìn)行低溫回火160～200℃×2～3h。此工藝簡(jiǎn)單，適用于中
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碳氮共滲后常用的熱處理工藝有哪些？2019年01月02日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№245674可控氣氛熱處理生產(chǎn)線碳氮共滲常用的共滲溫度為820～880℃（低碳鋼及低合金鋼為840～860℃）。碳氮共滲后的熱處理常用以下幾種工藝方法。01直接淬火+低溫回火碳氮共滲后由共滲溫度(820～860℃)直接淬火，然后進(jìn)行低溫回火160～200℃×2～3h。此工藝簡(jiǎn)單，適用于中
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摩托車齒輪的氣體碳氮共滲2018年03月14日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度未收錄№354669齒輪是機(jī)械傳動(dòng)中的主要部件，我廠在接受125摩托車齒輪的生產(chǎn)任務(wù)中共有7種齒輪，技術(shù)要求如表1所示。表1零件名稱滲層深度/mm表面硬hrc心部硬hrc圓跳動(dòng)量/mm主動(dòng)齒輪0.4~0.6≥5524~38≯0.06ⅰ軸ⅱ速齒輪0.4~0.6≥5824~38≯0.06起動(dòng)齒輪0.2~0.3
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摩托車齒輪的氣體碳氮共滲2018年03月14日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№354804齒輪是機(jī)械傳動(dòng)中的主要部件，我廠在接受125摩托車齒輪的生產(chǎn)任務(wù)中共有7種齒輪，技術(shù)要求如表1所示。表1零件名稱滲層深度/mm表面硬hrc心部硬hrc圓跳動(dòng)量/mm主動(dòng)齒輪0.4~0.6≥5524~38≯0.06ⅰ軸ⅱ速齒輪0.4~0.6≥5824~38≯0.06起動(dòng)齒輪0.2~0.3
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碳氮共滲質(zhì)量缺陷及其防止辦法2021年06月18日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№130041滲層不均：產(chǎn)生原因：爐溫不均，工件表面局部有炭黑或結(jié)焦。排氣不充分，工件表面不清潔，氣體爐內(nèi)循環(huán)不暢。危害：表面硬度低，性能不均勻，工件淬回火易變形和開裂。防止辦法：補(bǔ)滲2滲層過淺：產(chǎn)生原因：爐溫偏低，共滲時(shí)間不足。滲劑供給量不足，爐氣碳勢(shì)低及排氣不暢。危害：硬度、強(qiáng)度、抗疲勞性下
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碳氮共滲質(zhì)量缺陷及其防止辦法2021年06月18日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№129841滲層不均：產(chǎn)生原因：爐溫不均，工件表面局部有炭黑或結(jié)焦。排氣不充分，工件表面不清潔，氣體爐內(nèi)循環(huán)不暢。危害：表面硬度低，性能不均勻，工件淬回火易變形和開裂。防止辦法：補(bǔ)滲2滲層過淺：產(chǎn)生原因：爐溫偏低，共滲時(shí)間不足。滲劑供給量不足，爐氣碳勢(shì)低及排氣不暢。危害：硬度、強(qiáng)度、抗疲勞性下
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薄壁零件碳氮共滲淬火變形如何控制？2021年03月24日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№15289彈性軸承座內(nèi)環(huán)(以下簡(jiǎn)稱“內(nèi)環(huán)”)是某飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)上的零部件,在工作過程中,存在不斷滑動(dòng)、滾動(dòng)等相對(duì)運(yùn)動(dòng)過程,并與其他零件之間有摩擦,同時(shí)還承受了一定的交變彎曲應(yīng)力和接觸疲勞應(yīng)力,有時(shí)還會(huì)有一定的沖擊力,工作條件非常惡劣。與服役條件相對(duì)應(yīng),該零件常見的失效形式有過量磨損、表面剝落
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薄壁零件碳氮共滲淬火變形如何控制？2021年03月24日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№15353彈性軸承座內(nèi)環(huán)(以下簡(jiǎn)稱“內(nèi)環(huán)”)是某飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)上的零部件,在工作過程中,存在不斷滑動(dòng)、滾動(dòng)等相對(duì)運(yùn)動(dòng)過程,并與其他零件之間有摩擦,同時(shí)還承受了一定的交變彎曲應(yīng)力和接觸疲勞應(yīng)力,有時(shí)還會(huì)有一定的沖擊力,工作條件非常惡劣。與服役條件相對(duì)應(yīng),該零件常見的失效形式有過量磨損、表面剝落
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如何確定滲碳、碳氮共滲熱處理工藝過程中的排氣時(shí)間？2020年02月28日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№67110碳氮共滲是在820～860℃溫度下，利用滲劑分解出的活性碳原子和氮原子，同時(shí)滲入工件表面的過程，共滲時(shí)間在1～3h，因此碳氮共滲具有滲碳和滲氮的雙重作用，共滲時(shí)間與滲層厚度、溫度和所用介質(zhì)有關(guān)，共滲層的碳氮含量取決于共滲溫度。共滲溫度提高則碳含量提高，氮含量降低；
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如何確定滲碳、碳氮共滲熱處理工藝過程中的排氣時(shí)間？2020年02月28日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№67151碳氮共滲是在820～860℃溫度下，利用滲劑分解出的活性碳原子和氮原子，同時(shí)滲入工件表面的過程，共滲時(shí)間在1～3h，因此碳氮共滲具有滲碳和滲氮的雙重作用，共滲時(shí)間與滲層厚度、溫度和所用介質(zhì)有關(guān)，共滲層的碳氮含量取決于共滲溫度。共滲溫度提高則碳含量提高，氮含量降低；
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滲碳+氮化+碳氮共滲表面處理工藝2019年09月04日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№156602滲碳與滲氮一般是指鋼的表面化學(xué)熱處理滲碳必須用低碳鋼或低碳合金鋼。可分為固體.液體.氣體滲碳三種。應(yīng)用較廣泛的氣體滲碳，加熱溫度900-950攝氏度。滲碳深度主要取決于保溫時(shí)間，一般按每小時(shí)0.2-0.25毫米估算。表面含碳量可達(dá)百分之0.85-1.05。滲碳后必須熱處理，常用淬
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滲碳+氮化+碳氮共滲表面處理工藝2019年09月04日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№156751滲碳與滲氮一般是指鋼的表面化學(xué)熱處理滲碳必須用低碳鋼或低碳合金鋼。可分為固體.液體.氣體滲碳三種。應(yīng)用較廣泛的氣體滲碳，加熱溫度900-950攝氏度。滲碳深度主要取決于保溫時(shí)間，一般按每小時(shí)0.2-0.25毫米估算。表面含碳量可達(dá)百分之0.85-1.05。滲碳后必須熱處理，常用淬
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滲碳+滲氮+碳氮共滲表面處理工藝2017年10月16日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度未收錄№426290滲碳與滲氮一般是指鋼的表面化學(xué)熱處理滲碳必須用低碳鋼或低碳合金鋼。可分為固體.液體.氣體滲碳三種。應(yīng)用較廣泛的氣體滲碳，加熱溫度900-950攝氏度。滲碳深度主要取決于保溫時(shí)間，一般按每小時(shí)0.2-0.25毫米估算。表面含碳量可達(dá)百分之0.85-1.05。滲碳后必須熱處理，常用淬
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滲碳+滲氮+碳氮共滲表面處理工藝2017年10月16日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№426350滲碳與滲氮一般是指鋼的表面化學(xué)熱處理滲碳必須用低碳鋼或低碳合金鋼。可分為固體.液體.氣體滲碳三種。應(yīng)用較廣泛的氣體滲碳，加熱溫度900-950攝氏度。滲碳深度主要取決于保溫時(shí)間，一般按每小時(shí)0.2-0.25毫米估算。表面含碳量可達(dá)百分之0.85-1.05。滲碳后必須熱處理，常用淬
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常用鋼適于氮碳共滲后氧化的最高強(qiáng)度及硬度(40cr、30crmnsia、42crmo等)2020年10月19日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№1824240cr、30crmnsia、42crmo等均為常用調(diào)質(zhì)結(jié)構(gòu)鋼，ph13-8mo為沉淀硬化不銹鋼，廣泛用于制造一些需要承受較高載荷的機(jī)械零部件。若零件表面需要有耐磨性能的要求，則在機(jī)械加工后要進(jìn)行表面硬化處理，如表面淬火、氮碳
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常用鋼適于氮碳共滲后氧化的最高強(qiáng)度及硬度(40cr、30crmnsia、42crmo等)2020年10月19日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№1828440cr、30crmnsia、42crmo等均為常用調(diào)質(zhì)結(jié)構(gòu)鋼，ph13-8mo為沉淀硬化不銹鋼，廣泛用于制造一些需要承受較高載荷的機(jī)械零部件。若零件表面需要有耐磨性能的要求，則在機(jī)械加工后要進(jìn)行表面硬化處理，如表面淬火、氮碳
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共晶 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：625)
包含標(biāo)簽“共晶”的文章：熱處理知識(shí)：共晶、包晶、共析相圖45頁ppt給你詳細(xì)解說熱處理小講堂,
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共晶 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：909)
提供以共晶為.有關(guān)：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機(jī)殼鋼管，汽車鋼管，機(jī)械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...的相關(guān)技術(shù)知識(shí)信息內(nèi)容，通過.有關(guān)：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機(jī)殼鋼管，汽車鋼管，機(jī)械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...關(guān)聯(lián)不同內(nèi)容的相關(guān)技術(shù)知識(shí)信息內(nèi)容，提供更多的技術(shù)知識(shí)信息關(guān)聯(lián)，給用戶更好的體驗(yàn)。
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滲層脆性 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：887)
包含標(biāo)簽“滲層脆性”的文章：鋼材、金屬的脆性、成因及對(duì)策有哪些？,
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冷成型圓柱螺旋彈簧滲鋅，是否可行？2021年03月01日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№11076彈簧廣泛應(yīng)用于機(jī)械、儀表、電器、交通運(yùn)輸工具以及日常生活器具等,是一個(gè)影響面比較大的基礎(chǔ)性零件,其中又以圓柱螺旋彈簧應(yīng)用最為廣泛。目前,對(duì)冷成型圓柱螺旋彈簧的表面防腐蝕處理仍以傳統(tǒng)的氧化、鍍鋅工藝為主,不但防腐能力有限,難以適應(yīng)惡劣環(huán)境如海洋環(huán)境下的防腐蝕要求,而且由于彈簧件為高
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冷成型圓柱螺旋彈簧滲鋅，是否可行？2021年03月01日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№11115彈簧廣泛應(yīng)用于機(jī)械、儀表、電器、交通運(yùn)輸工具以及日常生活器具等,是一個(gè)影響面比較大的基礎(chǔ)性零件,其中又以圓柱螺旋彈簧應(yīng)用最為廣泛。目前,對(duì)冷成型圓柱螺旋彈簧的表面防腐蝕處理仍以傳統(tǒng)的氧化、鍍鋅工藝為主,不但防腐能力有限,難以適應(yīng)惡劣環(huán)境如海洋環(huán)境下的防腐蝕要求,而且由于彈簧件為高
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是仍有部分剩余滲碳體未溶解，此時(shí)奧氏體的平均碳含量低于共析成分，說明奧氏體化過程仍在繼續(xù)。03剩余滲碳體的溶解鐵素體消失后，在繼續(xù)保溫或繼續(xù)加熱時(shí)，隨著碳在奧氏體中的繼續(xù)擴(kuò)散，剩余滲碳體不斷向奧氏體中溶解。04奧氏體成分均勻化當(dāng)滲碳體剛剛?cè)咳苋電W氏體后，奧氏體內(nèi)碳含量仍是不均勻的，原來是滲碳體的地方碳含量較高，而原來是鐵素體的地方碳含量較低，只有經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間的保溫或繼續(xù)加熱，讓碳原子進(jìn)行充
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是仍有部分剩余滲碳體未溶解，此時(shí)奧氏體的平均碳含量低于共析成分，說明奧氏體化過程仍在繼續(xù)。03剩余滲碳體的溶解鐵素體消失后，在繼續(xù)保溫或繼續(xù)加熱時(shí)，隨著碳在奧氏體中的繼續(xù)擴(kuò)散，剩余滲碳體不斷向奧氏體中溶解。04奧氏體成分均勻化當(dāng)滲碳體剛剛?cè)咳苋電W氏體后，奧氏體內(nèi)碳含量仍是不均勻的，原來是滲碳體的地方碳含量較高，而原來是鐵素體的地方碳含量較低，只有經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間的保溫或繼續(xù)加熱，讓碳原子進(jìn)行充
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滲層脆性 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：818)
提供以滲層脆性為.有關(guān)：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機(jī)殼鋼管，汽車鋼管，機(jī)械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...的相關(guān)技術(shù)知識(shí)信息內(nèi)容，通過.有關(guān)：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機(jī)殼鋼管，汽車鋼管，機(jī)械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...關(guān)聯(lián)不同內(nèi)容的相關(guān)技術(shù)知識(shí)信息內(nèi)容，提供更多的技術(shù)知識(shí)信息關(guān)聯(lián)，給用戶更好的體驗(yàn)。
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共晶合金 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：528)
包含標(biāo)簽“共晶合金”的文章：共晶合金微觀組織和力學(xué)性能的五十年發(fā)展！,
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共析相圖 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：898)
包含標(biāo)簽“共析相圖”的文章：熱處理知識(shí)：共晶、包晶、共析相圖45頁ppt給你詳細(xì)解說熱處理小講堂,
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亞共析鋼 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：985)
包含標(biāo)簽“亞共析鋼”的文章：低碳合金鋼金相組織如何分析?,
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度低而塑性高,并有鐵磁性. 鐵碳合金中的基本相 鐵素體的力學(xué)性能特點(diǎn)是塑性,韌性好,而強(qiáng)度,硬度低. δ=30%~50%,aku=128~160jσb=180~280mpa,50~80hbs. 鐵碳合金中的基本相 鐵素體的顯微組織與純鐵相同,用4%硝酸酒精溶液浸蝕后,在顯微鏡下呈現(xiàn)明亮的多邊形等軸晶粒,在亞共析鋼中鐵素體呈白色塊狀分布,但當(dāng)含碳量接近共析成分時(shí),鐵素體因量少而呈斷續(xù)的網(wǎng)
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度低而塑性高,并有鐵磁性. 鐵碳合金中的基本相 鐵素體的力學(xué)性能特點(diǎn)是塑性,韌性好,而強(qiáng)度,硬度低. δ=30%~50%,aku=128~160jσb=180~280mpa,50~80hbs. 鐵碳合金中的基本相 鐵素體的顯微組織與純鐵相同,用4%硝酸酒精溶液浸蝕后,在顯微鏡下呈現(xiàn)明亮的多邊形等軸晶粒,在亞共析鋼中鐵素體呈白色塊狀分布,但當(dāng)含碳量接近共析成分時(shí),鐵素體因量少而呈斷續(xù)的網(wǎng)
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共晶合金 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：840)
提供以共晶合金為.有關(guān)：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機(jī)殼鋼管，汽車鋼管，機(jī)械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...的相關(guān)技術(shù)知識(shí)信息內(nèi)容，通過.有關(guān)：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機(jī)殼鋼管，汽車鋼管，機(jī)械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...關(guān)聯(lián)不同內(nèi)容的相關(guān)技術(shù)知識(shí)信息內(nèi)容，提供更多的技術(shù)知識(shí)信息關(guān)聯(lián)，給用戶更好的體驗(yàn)。
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亞共析鋼 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：598)
提供以亞共析鋼為.有關(guān)：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機(jī)殼鋼管，汽車鋼管，機(jī)械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...的相關(guān)技術(shù)知識(shí)信息內(nèi)容，通過.有關(guān)：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機(jī)殼鋼管，汽車鋼管，機(jī)械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...關(guān)聯(lián)不同內(nèi)容的相關(guān)技術(shù)知識(shí)信息內(nèi)容，提供更多的技術(shù)知識(shí)信息關(guān)聯(lián)，給用戶更好的體驗(yàn)。
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共析相圖 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：667)
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h;c平衡圖中出現(xiàn)單質(zhì)狀態(tài)的碳，即石墨，它具有簡(jiǎn)單六方結(jié)構(gòu)，原子排列呈層狀，石墨的強(qiáng)度與范性都極低。fe%26mdash;fe3c平衡圖由包晶、共晶、共析三個(gè)基本反應(yīng)組成：(1)在1495℃(hjb線)發(fā)生包晶反應(yīng)，lb+%26delta;h≒%26gamma;j，冷卻時(shí)反應(yīng)結(jié)果形成奧氏體。(2)在1148℃(ecf線)發(fā)生共晶反應(yīng)，lc≒%26gamma;e+fe3c，冷卻時(shí)反應(yīng)結(jié)果產(chǎn)生奧氏體
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h;c平衡圖中出現(xiàn)單質(zhì)狀態(tài)的碳，即石墨，它具有簡(jiǎn)單六方結(jié)構(gòu)，原子排列呈層狀，石墨的強(qiáng)度與范性都極低。fe%26mdash;fe3c平衡圖由包晶、共晶、共析三個(gè)基本反應(yīng)組成：(1)在1495℃(hjb線)發(fā)生包晶反應(yīng)，lb+%26delta;h≒%26gamma;j，冷卻時(shí)反應(yīng)結(jié)果形成奧氏體。(2)在1148℃(ecf線)發(fā)生共晶反應(yīng)，lc≒%26gamma;e+fe3c，冷卻時(shí)反應(yīng)結(jié)果產(chǎn)生奧氏體
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珠光體共析分解2019年06月13日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№194933珠光體共析分解--end--
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珠光體共析分解2019年06月13日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度未收錄№195123珠光體共析分解--end--
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珠光體共析分解2019年06月13日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№195022珠光體共析分解--end--
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3、fe-c合金平衡結(jié)晶過程fe-fe3c相圖中的相：ⅳ、過共析鋼（0.77%<c%<2.11%）ⅴ、共晶白口鐵（c%=4.3%）ⅵ、亞共晶白口鑄鐵（2.11%<c%<4.3%）ⅶ、過共晶白口鑄鐵（c%>4.3%）是不是已經(jīng)凌亂了，不要急，咱們?cè)購(gòu)南旅孢@個(gè)角度繼續(xù)推演這個(gè)過程：鐵碳相圖可視篇fe—c二元真乾坤鐵碳相圖中的相有：鐵素體：碳溶解于α-fe中形成的固溶體，用α或f表示；高溫鐵素體（