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包含標簽“兆帕(MPa)”的文章：鋼管壓力公斤(kg)與兆帕(MPa)的關系,
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提供以兆帕(MPa)為.有關：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...的相關技術知識信息內容，通過.有關：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...關聯不同內容的相關技術知識信息內容，提供更多的技術知識信息關聯，給用戶更好的體驗。
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鋼管壓力公斤(kg)與兆帕(MPa)的關系2013年08月05日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№360974鋼管壓力公斤(kg)與兆帕(MPa)的關系1、工程上所說的“公斤”是簡稱，實際是“公斤/平方厘米”。2、1公斤/平方厘米＝0.1兆帕。3、“公斤/平方厘米”和“兆帕”、“千帕”、“帕”都可以用作壓強單位，用來表示壓力容器或管道中氣體、液體的壓強（就是本問題的情
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鋼管壓力公斤(kg)與兆帕(MPa)的關系2013年08月05日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№361005鋼管壓力公斤(kg)與兆帕(MPa)的關系1、工程上所說的“公斤”是簡稱，實際是“公斤/平方厘米”。2、1公斤/平方厘米＝0.1兆帕。3、“公斤/平方厘米”和“兆帕”、“千帕”、“帕”都可以用作壓強單位，用來表示壓力容器或管道中氣體、液體的壓強（就是本問題的情
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包含標簽“吉帕鋼”的文章：吉帕鋼是什么鋼？--寶鋼股份隆重發布吉帕鋼品牌,
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為345-390MPa。在700℃高溫下，q345b力學性能下降60%以上，但沃斯帕洛伊合金僅下降不到13%，可見其良好的耐高溫性能。典型蠕變斷裂強度，熱處理，板-在所列時間的斷裂應力值相應材料技術規范ams5544,ams5708,ams5828en2.4654unsn07001werkstoff2.4654用途waspaloy通常使用在極端環境中。常見應用包括：燃氣渦輪機的葉片，密封，環，軸和渦
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為345-390MPa。在700℃高溫下，q345b力學性能下降60%以上，但沃斯帕洛伊合金僅下降不到13%，可見其良好的耐高溫性能。典型蠕變斷裂強度，熱處理，板-在所列時間的斷裂應力值相應材料技術規范ams5544,ams5708,ams5828en2.4654unsn07001werkstoff2.4654用途waspaloy通常使用在極端環境中。常見應用包括：燃氣渦輪機的葉片，密封，環，軸和渦
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包含標簽“兆豐鋼鐵”的文章：突發！承德2家鋼鐵廠關停!//美錦鋼鐵因環境違法被掛牌督辦!!,
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吉帕鋼是什么鋼？--寶鋼股份隆重發布吉帕鋼品牌2019年10月23日董φ鋼管廠¹³³³???³???企業與鋼廠百度已收錄№117902x-gpa?吉星閃耀隆重發布10月22日，2019寶鋼汽車板用戶座談會在成都召開。“寶鋼吉帕級汽車鋼板”產品家族品牌--吉帕鋼?隆重發布。一直以來，寶鋼致力于與用戶共同推進汽車輕量化和新材料的應用。經過多年的新產品開發，形成了以qp鋼為代表的全球首發超高強鋼系列產
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吉帕鋼是什么鋼？--寶鋼股份隆重發布吉帕鋼品牌2019年10月23日董φ鋼管廠¹³³³???³???企業與鋼廠百度已收錄№118016x-gpa?吉星閃耀隆重發布10月22日，2019寶鋼汽車板用戶座談會在成都召開。“寶鋼吉帕級汽車鋼板”產品家族品牌--吉帕鋼?隆重發布。一直以來，寶鋼致力于與用戶共同推進汽車輕量化和新材料的應用。經過多年的新產品開發，形成了以qp鋼為代表的全球首發超高強鋼系列產
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包含標簽“公斤(kg)”的文章：鋼管壓力公斤(kg)與兆帕(MPa)的關系,
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國內最高強度2000MPa級別貝氏體耐磨鋼于鞍鋼順利下線2019年06月20日董φ鋼管廠¹³³³???³???企業與鋼廠百度已收錄№148488從鞍鋼股份鲅魚圈分公司傳來喜訊：國內最高強度2000MPa級別貝氏體耐磨鋼在該公司5500毫米寬厚板生產線順利下線，現已供貨近400噸。該鋼種是鞍鋼耐磨鋼類產品新的突破，耐磨強度是馬氏體耐磨鋼的三四倍，產品的各項技術指標均處于國內領先水平，填補鞍鋼在超
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國內最高強度2000MPa級別貝氏體耐磨鋼于鞍鋼順利下線2019年06月20日董φ鋼管廠¹³³³???³???企業與鋼廠百度已收錄№148613從鞍鋼股份鲅魚圈分公司傳來喜訊：國內最高強度2000MPa級別貝氏體耐磨鋼在該公司5500毫米寬厚板生產線順利下線，現已供貨近400噸。該鋼種是鞍鋼耐磨鋼類產品新的突破，耐磨強度是馬氏體耐磨鋼的三四倍，產品的各項技術指標均處于國內領先水平，填補鞍鋼在超
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北航頂刊《pnas》強度436MPa，楊氏模量14gpa！一種高強高導二維材料2020年11月07日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№13152編輯推薦：將優異的機械和電學性能集成到mxene基板中仍然是一個很大的挑戰。本文制備的mxene(sbm)板材抗拉強度為436MPa，韌性為8.39mj/m3，楊氏模量為14.0gpa，還具有高導電性和非凡的電磁屏蔽效能。經過100
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北航頂刊《pnas》強度436MPa，楊氏模量14gpa！一種高強高導二維材料2020年11月07日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№13201編輯推薦：將優異的機械和電學性能集成到mxene基板中仍然是一個很大的挑戰。本文制備的mxene(sbm)板材抗拉強度為436MPa，韌性為8.39mj/m3，楊氏模量為14.0gpa，還具有高導電性和非凡的電磁屏蔽效能。經過100
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氮在含釩鋼中的作用系列一：氮的強化作用可使屈服強度增加7~8MPa2020年07月25日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№15678氮在含釩鋼中的作用系列一：氮的強化作用通常認為，氮是鋼中有害的雜質元素，能使鋼產生時效脆化，因此在煉鋼過程中要采用真空脫氣和精煉工藝盡量去除鋼中的氮，在某種程度上增加了制鋼的成本。但是在含釩鋼中，氮的性質發生明顯變化。大量的研究結果表明，氮能促
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氮在含釩鋼中的作用系列一：氮的強化作用可使屈服強度增加7~8MPa2020年07月25日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№15764氮在含釩鋼中的作用系列一：氮的強化作用通常認為，氮是鋼中有害的雜質元素，能使鋼產生時效脆化，因此在煉鋼過程中要采用真空脫氣和精煉工藝盡量去除鋼中的氮，在某種程度上增加了制鋼的成本。但是在含釩鋼中，氮的性質發生明顯變化。大量的研究結果表明，氮能促
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包含標簽“計算器第2頁”的文章：世林材料重量計算器v4.2,冷拔異型鋼管重量計算公式,常用規格液壓用無縫鋼管耐壓表及計算器,常見銅鋁材的重量計算公式,常用材料重量計算器,常見銅材鋁材的重量計算公式,鋼管壓力公斤(kg)與兆帕(MPa)的關系,各種鋼材理論重量計算公式(全面版),
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g)與兆帕(MPa)的關
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管的承壓能力鋼管壓力公斤(kg)與兆帕(MPa)的關系1、工程上所說的“公斤”是簡稱，實際是“公斤/平方厘米”。2、1公斤/平方厘米＝0.1兆帕。3、“公斤/平方厘米”和“兆帕”、“千帕”、“帕”都可以用作壓強單位，用來表示壓力容器或管道中氣體、液體的壓強（就是本問題的情況）。4、也可以用來表示材料（如鋼材）的應力，即材料的單位截面積承受的力。補充：嚴格來講MPa是壓強單位，公斤是質
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管的承壓能力鋼管壓力公斤(kg)與兆帕(MPa)的關系1、工程上所說的“公斤”是簡稱，實際是“公斤/平方厘米”。2、1公斤/平方厘米＝0.1兆帕。3、“公斤/平方厘米”和“兆帕”、“千帕”、“帕”都可以用作壓強單位，用來表示壓力容器或管道中氣體、液體的壓強（就是本問題的情況）。4、也可以用來表示材料（如鋼材）的應力，即材料的單位截面積承受的力。補充：嚴格來講MPa是壓強單位，公斤是質
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管的承壓能力鋼管壓力公斤(kg)與兆帕(MPa)的關系1、工程上所說的“公斤”是簡稱，實際是“公斤/平方厘米”。2、1公斤/平方厘米＝0.1兆帕。3、“公斤/平方厘米”和“兆帕”、“千帕”、“帕”都可以用作壓強單位，用來表示壓力容器或管道中氣體、液體的壓強（就是本問題的情況）。4、也可以用來表示材料（如鋼材）的應力，即材料的單位截面積承受的力。補充：嚴格來講MPa是壓強單位，公斤是質
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多，為保證結構有足夠的安全度，計算時設計水位線按+5.0m取值。（3）主要指數取值按照《公路橋涵鋼架結構及木結構設計規范》，臨時工程q235b不銹鋼板材的允許地應力取值：彎地應力及綜合地應力180兆帕×1.2=247兆帕；剪應力120兆帕×1.2=142兆帕。2.2.2圍堰計算主要參數取值根據地質學資料所知，施工區域土壤層主要為粉質黏土，容重γ=19.4kn/m3，內摩
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多，為保證結構有足夠的安全度，計算時設計水位線按+5.0m取值。（3）主要指數取值按照《公路橋涵鋼架結構及木結構設計規范》，臨時工程q235b不銹鋼板材的允許地應力取值：彎地應力及綜合地應力180兆帕×1.2=247兆帕；剪應力120兆帕×1.2=142兆帕。2.2.2圍堰計算主要參數取值根據地質學資料所知，施工區域土壤層主要為粉質黏土，容重γ=19.4kn/m3，內摩
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上、壁厚達到32毫米高性能管線鋼。沙鋼橋梁鋼q370qe采用低碳貝氏體成分設計、tmcp+回火工藝生產，具有碳當量低、高強、高韌、易焊接、抗層狀撕裂、板形控制精度高等特點。沙鋼橋梁高強纜索鋼產品可滿足5毫米1670兆帕、1770兆帕，7毫米1770兆帕、1860兆帕、2000兆帕，6毫米2060兆帕級橋梁纜索鍍鋅鋼絲的使用要求。swrs87b-t、swrs87si-t及swrs92si-t（當
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上、壁厚達到32毫米高性能管線鋼。沙鋼橋梁鋼q370qe采用低碳貝氏體成分設計、tmcp+回火工藝生產，具有碳當量低、高強、高韌、易焊接、抗層狀撕裂、板形控制精度高等特點。沙鋼橋梁高強纜索鋼產品可滿足5毫米1670兆帕、1770兆帕，7毫米1770兆帕、1860兆帕、2000兆帕，6毫米2060兆帕級橋梁纜索鍍鋅鋼絲的使用要求。swrs87b-t、swrs87si-t及swrs92si-t（當
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備耐磨剛性高強度等特點，處于國際領先水平。特高強度鋁合金7y69采用全新技術生產的高性能特超耐磨和特高強度產品，其相對密度可達99.6%以上，經后續熱加工(鍛、軋、擠或熱壓)，還可形成全致密產品。7y69經t6技術處理后，其導熱系數約等于171w/m.k；線膨脹系數約等于23.5um/(m.k)；延伸率a%3.5，硬度hrb≥98，耐壓強度大于80兆帕，指標均為國際領先。國家專利局對7y69的專利描
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備耐磨剛性高強度等特點，處于國際領先水平。特高強度鋁合金7y69采用全新技術生產的高性能特超耐磨和特高強度產品，其相對密度可達99.6%以上，經后續熱加工(鍛、軋、擠或熱壓)，還可形成全致密產品。7y69經t6技術處理后，其導熱系數約等于171w/m.k；線膨脹系數約等于23.5um/(m.k)；延伸率a%3.5，硬度hrb≥98，耐壓強度大于80兆帕，指標均為國際領先。國家專利局對7y69的專利描
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利交付，這是國內第一批50毫米大厚度、180度大角度折彎交貨的nm500耐磨鋼產品，抗拉強度達到了1600兆帕，產品將用于煤機制造。耐磨鋼具有高強度、高硬度的性能，是用途最為廣泛的機械用鋼之一。此次河鋼為客戶生產的nm500耐磨鋼由于產品使用條件、服役條件的特殊性，客戶要求鋼板除了普通耐磨鋼具有的高強度、高硬度、高耐磨性能外，同時還要兼具良好的折彎成型性能，厚度超過50毫米實現大角度彎折，抗拉強
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利交付，這是國內第一批50毫米大厚度、180度大角度折彎交貨的nm500耐磨鋼產品，抗拉強度達到了1600兆帕，產品將用于煤機制造。耐磨鋼具有高強度、高硬度的性能，是用途最為廣泛的機械用鋼之一。此次河鋼為客戶生產的nm500耐磨鋼由于產品使用條件、服役條件的特殊性，客戶要求鋼板除了普通耐磨鋼具有的高強度、高硬度、高耐磨性能外，同時還要兼具良好的折彎成型性能，厚度超過50毫米實現大角度彎折，抗拉強
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考以下參數確定:1、腐蝕程度:無腐蝕,腐蝕速率小于0.05mm/年,腐蝕裕量為0mm;2、腐蝕程度:輕微腐蝕,腐蝕速率0.05~0.13mm/年,腐蝕裕量為大于等于1mm;3、腐蝕程度:有腐蝕,腐蝕速率0.13~0.25mm/年,腐蝕裕量為大于等于2mm;4、腐蝕程度:嚴重腐蝕,腐蝕速率大于0.25/年,腐蝕裕量為大于等于3mm.液壓管道壁厚與壓力等級_……壁厚(毫米)=壓力(兆帕)x內徑(毫
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考以下參數確定:1、腐蝕程度:無腐蝕,腐蝕速率小于0.05mm/年,腐蝕裕量為0mm;2、腐蝕程度:輕微腐蝕,腐蝕速率0.05~0.13mm/年,腐蝕裕量為大于等于1mm;3、腐蝕程度:有腐蝕,腐蝕速率0.13~0.25mm/年,腐蝕裕量為大于等于2mm;4、腐蝕程度:嚴重腐蝕,腐蝕速率大于0.25/年,腐蝕裕量為大于等于3mm.液壓管道壁厚與壓力等級_……壁厚(毫米)=壓力(兆帕)x內徑(毫
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鋼的屈服點和屈服強度的確定2014年08月30日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№378663屈服點（yieldpoint）鋼材或試樣在拉伸時，當應力超過彈性極限，即使應力不再增加，而鋼材或試樣仍繼續發生明顯的塑性變形，稱此現象為屈服，而產生屈服現象時的最小應力值即為屈服點。設ps為屈服點s處的外力，fo為試樣斷面積，則屈服點σs=ps/fo(MPa)，MPa稱為兆帕等于n（牛
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鋼的屈服點和屈服強度的確定2014年08月30日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№378881屈服點（yieldpoint）鋼材或試樣在拉伸時，當應力超過彈性極限，即使應力不再增加，而鋼材或試樣仍繼續發生明顯的塑性變形，稱此現象為屈服，而產生屈服現象時的最小應力值即為屈服點。設ps為屈服點s處的外力，fo為試樣斷面積，則屈服點σs=ps/fo(MPa)，MPa稱為兆帕等于n（牛
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有一些原位觀察的設備，我們國內現在也都有了，而且也有不少好的結果發表出來，這也不錯。相對來說，最薄弱的就是計算和建模。所以說這三個面一衡量，我們將來要抓住建模和計算，要抓住前沿。我們要做這個事就得想辦法吸引人才。我們學校引進了一個年輕人，今年38歲，他是易紅亮教授，他在研究汽車用鋼的熱沖壓過程。這個熱沖壓過程是相對于冷沖壓過程的問題發展起來的。我們現在主要做先進高強鋼，強度都是在700兆帕以
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有一些原位觀察的設備，我們國內現在也都有了，而且也有不少好的結果發表出來，這也不錯。相對來說，最薄弱的就是計算和建模。所以說這三個面一衡量，我們將來要抓住建模和計算，要抓住前沿。我們要做這個事就得想辦法吸引人才。我們學校引進了一個年輕人，今年38歲，他是易紅亮教授，他在研究汽車用鋼的熱沖壓過程。這個熱沖壓過程是相對于冷沖壓過程的問題發展起來的。我們現在主要做先進高強鋼，強度都是在700兆帕以
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度。而且鑄造工藝在冷卻時，非常容易產生氣泡，很難做到槍管內膛表面光滑。槍管作為槍械的重要部位，也是整槍工作環境最惡劣，機械性能要求最高的部位，經常要在高溫高壓環境下工作。這種條件下，對于槍管的結構強度要求很嚴格。如果質量不達標，不僅影響射擊的精準度，可能還會出現炸膛的情況。一根槍管的好壞直接影響到了此槍的使用壽命和性能，因此槍管的加工工藝也變得尤為重要。槍支在射擊時，槍管內部要承受幾百兆帕的壓強，相
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0兆帕及以上高強度汽車大梁板，780兆帕～1500兆帕高強度汽車板，高強、超高強簾線鋼等產品。提高產品表面質量和質量穩定性。3、先進軌道交通裝備材料突破鋼鐵材料高潔凈度、高致密度及新型冷/熱加工工藝，解決坯料均質化與一致性問題，建立高精度檢測系統，掌握不同工況下材料損傷與失效原理及影響因素，制定符合高速軌道交通需求的材料技術規范，提高車輪、車軸及轉向架用鋼的強度、耐候性與疲勞壽命并實現批量生產。4
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0兆帕及以上高強度汽車大梁板，780兆帕～1500兆帕高強度汽車板，高強、超高強簾線鋼等產品。提高產品表面質量和質量穩定性。3、先進軌道交通裝備材料突破鋼鐵材料高潔凈度、高致密度及新型冷/熱加工工藝，解決坯料均質化與一致性問題，建立高精度檢測系統，掌握不同工況下材料損傷與失效原理及影響因素，制定符合高速軌道交通需求的材料技術規范，提高車輪、車軸及轉向架用鋼的強度、耐候性與疲勞壽命并實現批量生產。4
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度。而且鑄造工藝在冷卻時，非常容易產生氣泡，很難做到槍管內膛表面光滑。槍管作為槍械的重要部位，也是整槍工作環境最惡劣，機械性能要求最高的部位，經常要在高溫高壓環境下工作。這種條件下，對于槍管的結構強度要求很嚴格。如果質量不達標，不僅影響射擊的精準度，可能還會出現炸膛的情況。一根槍管的好壞直接影響到了此槍的使用壽命和性能，因此槍管的加工工藝也變得尤為重要。槍支在射擊時，槍管內部要承受幾百兆帕的壓強，相
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0兆帕及以上高強度汽車大梁板，780兆帕～1500兆帕高強度汽車板，高強、超高強簾線鋼等產品。提高產品表面質量和質量穩定性。3、先進軌道交通裝備材料突破鋼鐵材料高潔凈度、高致密度及新型冷/熱加工工藝，解決坯料均質化與一致性問題，建立高精度檢測系統，掌握不同工況下材料損傷與失效原理及影響因素，制定符合高速軌道交通需求的材料技術規范，提高車輪、車軸及轉向架用鋼的強度、耐候性與疲勞壽命并實現批量生產。4
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廠采用蒸汽溫度600℃的超超臨界機組，1度電只需燃燒274克煤。而700℃高效超超臨界燃煤發電技術將為電廠節省更多能源，同時該技術還大大降低了粉塵、二氧化碳等的排放量。這樣的前景很迷人，但是要達到主蒸汽壓力高于27兆帕，或溫度高于630℃的超超臨界并不容易。有些電廠好不容易突破了技術難題，新的問題又來了，鍋爐內這么高的溫度和壓力，什么樣的材料才能扛得住？尤其是鍋爐中用于提高蒸汽溫度的過熱器和再熱
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廠采用蒸汽溫度600℃的超超臨界機組，1度電只需燃燒274克煤。而700℃高效超超臨界燃煤發電技術將為電廠節省更多能源，同時該技術還大大降低了粉塵、二氧化碳等的排放量。這樣的前景很迷人，但是要達到主蒸汽壓力高于27兆帕，或溫度高于630℃的超超臨界并不容易。有些電廠好不容易突破了技術難題，新的問題又來了，鍋爐內這么高的溫度和壓力，什么樣的材料才能扛得住？尤其是鍋爐中用于提高蒸汽溫度的過熱器和再熱
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b）、抗壓強度極限（σbc）等。由于金屬材料在外力作用下從變形到破壞有一定的規律可循，因而通常采用拉伸試驗進行測定，即把金屬材料制成一定規格的試樣，在拉伸試驗機上進行拉伸，直至試樣斷裂，測定的強度指標主要有：（1）強度極限：材料在外力作用下能抵抗斷裂的最大應力，一般指拉力作用下的抗拉強度極限，以σb表示，如拉伸試驗曲線圖中最高點b對應的強度極限，常用單位為兆帕（MPa），換算關系有：1MPa=1n/
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度指標主要有：（1）強度極限：材料在外力作用下能抵抗斷裂的最大應力，一般指拉力作用下的抗拉強度極限，以σb表示，如拉伸試驗曲線圖中最高點b對應的強度極限，常用單位為兆帕（MPa），換算關系有：1MPa=1n/m2=（9.8）-1kgf/mm2或1kgf/mm2=9.8MPa。（2）屈服強度極限：金屬材料試樣承受的外力超過材料的彈性極限時，雖然應力不再增加，但是試樣仍發生明顯的塑性變形，這種現象稱為屈
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b）、抗壓強度極限（σbc）等。由于金屬材料在外力作用下從變形到破壞有一定的規律可循，因而通常采用拉伸試驗進行測定，即把金屬材料制成一定規格的試樣，在拉伸試驗機上進行拉伸，直至試樣斷裂，測定的強度指標主要有：（1）強度極限：材料在外力作用下能抵抗斷裂的最大應力，一般指拉力作用下的抗拉強度極限，以σb表示，如拉伸試驗曲線圖中最高點b對應的強度極限，常用單位為兆帕（MPa），換算關系有：1MPa=1n/
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度指標主要有：（1）強度極限：材料在外力作用下能抵抗斷裂的最大應力，一般指拉力作用下的抗拉強度極限，以σb表示，如拉伸試驗曲線圖中最高點b對應的強度極限，常用單位為兆帕（MPa），換算關系有：1MPa=1n/m2=（9.8）-1kgf/mm2或1kgf/mm2=9.8MPa。（2）屈服強度極限：金屬材料試樣承受的外力超過材料的彈性極限時，雖然應力不再增加，但是試樣仍發生明顯的塑性變形，這種現象稱為屈
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充鋼材等級和成形工藝。例如，一種新型熱成形鋼，具有特殊的氧化層，可將熱成形過程中的氫吸收率降低40%以上。patberg表示，這不僅減少材料損壞的風險，而且實現“成本的可持續性并節能”。另一項創新是高強度冷成型鋼的新制造工藝，強度可達1200兆帕。第一步是通過簡單的工具，制成預制件，不考慮回彈變形。然后使用標定工具，通過抗壓應力疊加精準測定回彈，最終將預制件打造成尺寸精確的幾何形狀。根據零部件的不