火炮，曾被稱為“戰爭之神”，在戰爭中發揮的作用不可低估，尤其是在萬惡的美帝國主義及其偽軍仆從棒子的間歇性騷擾下，偉大的“白頭山血統”子孫們不畏騷擾，萬門火炮早已一字排開，咬牙切齒的發誓要把棒子的老巢打成一片火海，要讓敵人及其走狗在他們的笑聲中不停顫抖。
炮管在火炮結構中是重中之重，火炮的戰斗性能-殺傷力是由炮管體現出來的。
火炮射擊時,炮管受到溫度高達3000℃的火藥燃氣強瞬態周期性熱沖擊，炮管內膛溫度高達1000K（T(K)=t(c)+273.15），高溫不僅會嚴重燒蝕炮管，還會引起炮管變形.
除此以外，發射時火炮炮膛內壁需承受高達800兆帕的壓強。耐高溫、耐高壓、耐摩擦、耐腐蝕，并具有足夠的強度和韌性是炮管生產的重點。
炮管材料的選擇
古代的火炮通常由青銅（或黃銅）和鑄鐵制成，但由于當時冶煉技術所限，炮管無法承受持續射擊，隔一段時間就需休息以冷卻，如1894年7月25日爆發的甲午海戰（至今已123年，此時想起兩個著名歷史人物：鄧世昌大人、明治天皇），清軍每小時平均只能發射8發，每天通常不超過100發，且鐵炮在射擊600發，銅炮約100發后，就已不太堪用。
現代火炮炮管材料常以中碳鎳鉻鉬釩系合金鋼為主，適當添加少量的微量元素如釩做改性。如大名鼎鼎的德國萊茵金屬公司，炮身管金屬材料采用的牌號是PCrNi3NoV。國內最早采用的火炮合金結構鋼是PCrNiMoV。
為保證鋼的淬透性和改善鋼的低溫性能，有時也添加較高的Ni元素，或降低C含量來提高鋼的韌性。
炮管的冶煉
隨著19世紀后半期轉爐煉鋼法的發明，火炮開始采用大型鑄鋼炮身。由于炮管本身對材料的極高要求，這對鋼材的精煉提出超乎尋常的要求，即煉鋼冶煉結束成毛坯后，如何將鋼材中殘留的硫、磷等對強度和韌性有害的元素去除到符合性能使用要求，是一重點難題。
20世紀40年代，美國人霍普金斯(R.K.Hopkins)首先提出電渣冶金原理，到一九五八年,烏克蘭德聶泊爾特鋼廠建成了世界第一臺0.5噸工業電渣爐，使電渣冶金進入了工業化生產進程，到如今電渣技術已得到高速發展。炮管鋼原始的鋼水經過精煉、鑄錠后，完成的毛坯再經電渣重熔冶煉可使鋼的純凈度更高。
09年8月15日正式投產的450噸電渣重熔爐是目前世界上最大的電渣爐，是上海重型機器廠有限公司自主設計、自行制造和擁有完全自主知識產權的設備。
炮管的鍛造
電渣重熔后，對毛坯進行鍛造，按圖紙和規格鍛造成符合要求的鍛造毛坯。
炮管的加工
炮管經鍛造成型后，接著進行管內膛的加工成型，加工方法是先用一種配用超長鉆頭的大型鉆床鉆出一個孔，接著到錘床上將這個孔逐步錘削成型。
這屬于加工難度很大的“深孔加工”，在深孔加工過程中，操作者無法直接觀察切削等過程，同時還需保證加工要達到很高的精確度，而且細長的管件在加工過程中也易發生彎曲變形。故加工難度極大。
由于身管的內膛加工質量與整門火炮的射擊精度、壽命、安全等密切相關．因此對加工后的尺寸公差、彎曲度、粗糙度等方面要求極高。粗加工完成后，還要對炮管身進行必要的一些工藝處理，如鍍鉻，表面處理、熱處理、無損探傷等等，最后裝備好再進行試驗、改進。
炮管的生產從材料設計開始到最后加工定型變成成品，所經歷的過程復雜而又精細，在這里，由衷震撼偉大的日耳曼名族的智慧和先進，尤其是在鍛造和精加工方面是真正始終走在世界工業進步的前沿。
二戰著名炮神——“古斯塔夫”列車炮
800毫米的“古斯塔夫”列車炮。 炮管長達32米，火炮在戰斗狀態的全長達53米，高12米，全重1488噸，每一枚穿甲彈重7.1噸，一枚高爆彈重4.8噸，推進燃料在1.8噸到2噸，射程28-60公里，發射速度：14發/天。
“古斯塔夫”列車炮在二戰時期可以說是毀滅性的武器，一發炮彈可以穿透30米深的防御工事，地面上爆炸可以炸出4個足球場大的彈坑，但當年的戰神，在如今的導彈面前，已經沒有任何優勢。
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