在現代工業中，石油是血液，鋼鐵是骨骼。作為世界級的工業大國，德國的鋼鐵產業始終是其優勢產業，鋼材產量占歐盟總產量的四分之一。
全球2015年粗鋼產量
(來源：歐委會《鋼鐵行業：維護歐洲可持續就業與經濟增長》文件)
德國鋼鐵工業發展分析
鋼鐵工業在德國現代國民經濟體系中擁有重要地位，也是德國的優勢產業之一。鋼鐵工業不僅構筑了德國汽車及配件工業、機械工業和農業的基礎，而且是德國外貿出口比重較大的優勢產業。
德國是歐盟最大產鋼國，占歐盟28國粗鋼總產量的近四分之一，位居世界第七。行業企業總數近100家，員工總數約9.5萬人。2013年德國粗鋼總產量4260萬噸，工業銷售額近500億歐元，其中德國最大鋼企蒂森克虜伯鋼鐵公司粗鋼產量就達1250萬噸。經過長期市場整合，產業地域分布也較為集中。前5強企業的年粗鋼總產量占行業全年總產量的80.8%。就冶煉技術而言，目前德國主要采用高爐煉鋼法（占目前粗鋼總產量的68.1%）和電弧爐煉鋼法（占目前粗鋼總產量的31.9%）。德國不僅是鋼鐵生產大國，也是鋼鐵貿易大國，其出口一直保持生產總量的50%左右，對歐盟國家的出口約占出口總量的3/4。對歐盟以外的出口基本保持在每年500萬噸左右；同時，德國的鋼鐵進口規模與出口量大致持平，53%的鋼需求通過進口滿足，歐盟國家是其主要進口來源國，占進口85%。近兩年，面臨產能過剩、價格下降、成本上升、經營困難等問題。
據史料記載，從公元前1世紀起在德國境內就有了煉制生鐵的記錄。隨著第一次工業革命的興起，各種新的生產交通工具的發明對鋼材需求量急速增加，直接推動了鋼鐵工業的發展，各種新式煉鋼法也紛紛問世。19世紀初攪煉法被引入德國，開啟了德國現代鋼鐵工業的序幕。
1811年，阿弗瑞德?克虜伯在埃森建立了德國歷史上第一家鑄鋼廠，隨后在魯爾區各類煉鋼廠紛紛建立。1850年普魯士地區鋼鐵業的雇員數已多達13500人，產量突破了21萬噸。
1851年，西門子從克虜伯訂購鑄鋼條
1864年德國工業家弗里德里希?西門子和威爾翰姆?西門子與法國人皮埃爾?馬丁共同發明了平爐煉鋼法，這是德國鋼鐵工業史上最重要的發明之一，在德國一直使用長達132年。
位于勃蘭登堡工業博物館的一臺西門子－馬丁烤鋼爐
煉鋼技術的提高加速了鋼鐵工業地區聚集及企業規模的不斷擴大，1887年阿弗瑞德?克虜伯去世時克虜伯鋼鐵廠已經發展成為擁有20000名員工的鋼鐵巨頭。
1867年，德國在第二屆巴黎世博會上展出克虜伯軍工廠生產的全鋼線膛后裝大炮
從1811年到1914年這100年之間，德國鋼鐵工業經歷了跳躍式的發展，到一次大戰前行業雇員總數達44萬余人，生產效率提高了25倍之多，鋼鐵生產總量到20世紀初已經突破200萬噸，奠定了德國工業強國的基礎。
1905年克虜伯生產的艦炮和火炮
隨著德國發動兩次世界大戰，其鋼鐵工業也進入了壟斷擴張階段，經濟壟斷與政治獨裁相結合及鋼鐵工業的全面軍事化成為這一時期德國鋼鐵工業發展的兩大特點。一戰后德國鋼鐵工業在政府的扶持下得以迅速恢復，到1929年德國再次成為繼美國之后的世界第二大產鋼國。
一戰期間的克虜伯炮廠
1931年弗里茨?蒂森加入納粹黨，標志著德國鋼鐵工業全面與納粹勢力結盟，而另一家鋼鐵巨頭克虜伯鋼鐵公司則大發戰爭財，成為兩次世界大戰德國最大的軍火供應商。客觀上兩次大戰刺激了德國鋼鐵工業的井噴式發展，到1945年二戰結束前，德國鋼鐵總產量已經達到了驚人的6700萬噸。
二戰期間克虜伯的虎式坦克生產線
二戰后期盟軍對德國本土的鋼鐵工業基地魯爾區進行了大規模的轟炸，基礎設施損毀率高達80%以上，戰后初期德國鋼鐵工業生產能力已不足戰前的20%。
二戰后期被盟軍轟炸后的多特蒙德
隨著德國分裂，東部地區的部分產鋼設備被搬遷到前蘇聯地區，西部地區則在美國馬歇爾計劃的扶持下開始復蘇。為了防止德國軍事實力的再度膨脹，西部占領國管理委員會一方面通過了鋼鐵工業“脫鉤”決議。即瓦解戰前存在的壟斷型鋼鐵企業，避免鋼鐵工業與政界的關系過于密切。另一方面則全面支持鋼鐵工業的戰后重建，1952年在法國的倡議下成立了歐洲煤鋼聯盟，監控并確保德國鋼鐵工業有序發展。到1957年西德的粗鋼總產量已經恢復至二戰前1600萬噸的水平。
1960年，克虜伯的機車車間
1961年，位于艾森的克虜伯工廠
1974年西德的鋼產量則達到了歷史最高紀錄的5300萬噸，成為德國經濟復興的重要標志之一?，F在，德國擁有眾多世界級的大型鋼鐵集團，德國鋼鐵業呈現出較強的多頭競爭態勢。就冶煉技術而言，目前德國主要采用高爐煉鋼法（占目前粗鋼總產量的68.9%）和電弧爐煉鋼法（占目前粗鋼總產量的31.1%）。
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