動車上的空調溫度是個謎
有的人凍得發抖 有的人熱到冒汗 凍得想穿秋褲 動車上的空調溫度可以調節嗎？ 乘務員能提供毛毯嗎？ 來漲知識??? 動車空調溫度自動調節 動車組列車車廂是一個密閉空間，依靠空調與外界進行空氣流通。動車組空調系統一般由客室空調機組、空調控制器、連接風道、廢排單元、混合箱及壓力波組件等組成。 為了提高旅客舒適度，動車組列車全系標配空調系統，在每節車廂壓力波組件的外格柵上布置新風的溫度傳感器，用于采集客室外的環境溫度值; 在車廂內部對角線側墻上布置兩個溫度傳感器，用于采集客室內的環境溫度值; 在送風的風道內布置一個溫度傳感器用于采集送風溫度值。 根據各個傳感器采集的溫度值，通過控制器合理的溫度控制算法使空調工作在全暖、半暖、通風、自動、關、半冷、全冷等模式下，為旅客提供舒適的車內環境。 高能預警：下面三段話，知識有點冷僻。請選擇閱讀或跳過…… 空調控制系統根據測得的車外環境溫度，依據國際鐵路聯盟 UIC553 規范獲得旅客區額定溫度值。圖1中的實線曲線部分是本項目預設的額定溫度曲線，該曲線位于 UIC553 規范的規定( 虛線) 區域內。 動車組空調溫度控制的，則依托于控制算法。PI 調節器是一種線性控制器，它根據給定值與實際輸出值構成控制偏差，將偏差的比例和積分通過線性組合構成控制量，對被控對象進行控制，從而實現溫度控制的。 不同的車型由于內部空間和布局有所差異，所以動車組客室空調溫度控制的算法：PI 調節器算法比例系數和積分系數都有所不同，實際應用中，會根據車廂進行參數的整定，以得到穩定準確的數值，從而設置每個動車組車廂都相對比較舒適的溫度控制。 一般而言，動車組空調溫度通常設置在22-26℃之間。當車廂內溫度＞設置溫度（研究室控制算法發揮作用）時，空調就會制冷，當車廂內溫度＜設置溫度時，空調停止制冷。 為什么有人說冷有人說熱？ 同一節車廂，為什么有人覺得熱有人覺得冷？其實體感溫度和實際溫度是兩回事，個人體質等因素都會讓你覺得熱或冷。 影響溫度感受的因素主要有： ? 車廂內出風口等不同區域的溫度會稍有差異，位于出風口的部分乘客可能會因為冷風直吹感覺溫度偏低； ? 熱門時段車廂乘客較多，部分乘客會感覺溫度偏高；低峰時段車廂乘客相對較少時，部分乘客會感覺溫度偏低； ? 不同乘客因體感差異對空調溫度感受不同，尤其是老人和小孩對溫度更敏感。 空調太給力，列車上提供毛毯嗎？ 夏天坐動車，覺得空調溫度太給力，該怎么辦？車廂的空調溫度可以調節嗎？ 商務座提供毛毯 與飛機不同，動車只有商務座提供免費毛毯。部分高鐵動車組列車對一等座及以上的旅客提供飲品、小食品等免費服務。逢中晚餐時，為商務座旅客提供免費餐食。 手動調節 在我們每排座椅靠窗位置的上方，有一排出風口，空調的風力可以根據旅客需要進行手動調節，這也是最簡單的空調溫度調節方式。 △ 圖片來自網絡 選擇過道座位 大多數車型的出風口靠近窗戶，走道的冷氣會相對少一些。 △ 圖片來自高鐵管家App截圖 對空調冷氣敏感的乘客建議購票時選坐在靠過道的座位，怕熱的朋友可以選購靠窗的座位。 現在了解動車組空調控制的大概原理 也知道選座的重要性了吧 靠窗就選A或F 過道選擇C或D 你get到了嗎
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參考文獻：趙博等，高速動車組客室空調溫度控制研究，鐵道機車與動車，2019 年11月；
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