作為國內鋼鐵業的頭部企業，遼寧方大集團實業有限公司（下稱“方大集團”）已于近日注冊了一家名為“海南方大航空發展有限公司”的企業，注冊資本為300億元，經營范圍包括公共航空運輸；通用航空服務；民用航空器維修；民用機場經營等。6月22日，記者致電方大集團，接電員工表示其確實聽說過公司擬就競購海航成立專項小組，但對具體事項不甚了解。根據信息，海南方大航空發展有限公司主要股東除了持股比例在30%的方大集團外，還有該集團旗下四家公司，包括江西方大鋼鐵集團有限公司、九江萍鋼鋼鐵有限公司、萍鄉萍鋼安源鋼鐵有限公司和四川省達州鋼鐵集團有限責任公司，持股比例分別為30%、18.3%、16.67%、5%。
而方大集團官網披露的信息還表明，其四大核心板塊主要是炭素、鋼鐵、醫藥、商業，并不包括航空。目前，方大集團旗下有方大炭素、方大特鋼、東北制藥、中興商業四家上市公司。對于本次方大集團跨界成立航空公司的用意，業界眾說紛紜，多方猜測或為下一步“收購”鋪路。公開消息也顯示，方大集團確實有著豐富的“收購”經驗，并逐漸形成了目前的“方大系”格局。雖然方大旗下的炭素材料與特鋼產品廣泛應用于航空航天領域，但據了解，方大系目前暫未直接涉及民航產業，此次跨界成立方大航空，意欲何為？有民航業內人士向記者表示，海航航空作為目前民航市場最大的投資標的，確實受到多家企業關注。*ST海航三月末公告顯示，共有4327名債權人申報了總金額為2959億元的債權（未剔重）。該民航業內人士表示，海航目前的債務規模難以靠單個投資方獨自負擔，更大的可能性是聯合重整，“航空雖然凈利潤低，但是凈資產利潤不低，現在這個時間點估值不高，做慣了高杠桿的老板會想要試試水”。據公開報道，目前有意競購海航航空板塊資產的企業包括吉祥航空與復興旗下豫園股份。不過上述人士亦表示，如果方大集團確實有意進入民航產業，相較于情況復雜的海航，去年年末以7.7億元被拍出的龍江航空會是更易入手的選擇。赫赫有名的方大系
方大系核心是遼寧方大集團，這一次海航方大航空的第一大股東，這是一家起步于遼寧的民營資本集團。其實際控制人為方威出生于1973年，他在中國商界無疑是一個傳奇式的人物。方威是一個行事非常低調的人，不喜歡出頭露面。方大系聲名顯赫，但方威很少出現在媒體前面。2002年，時年29歲的方威重組了國有企業撫順炭素廠，這是方威第一次收購國有資產。此后，方威陸續收購了撫順萊河礦業、沈陽煉焦煤氣、成都蓉光炭素、合肥炭素等企業， “方大系”雛形初顯，并開始進入資本市場。進入2018年以來，方威加大了收購的力度，陸續收購東北制藥、吉林化纖、中興商業、凌鋼股份和北方重工，大部分都是東北的企業。
時至今日方威打造的方大系旗下擁有方大集團（000055）、方大特鋼（600507）、方大炭素（600516）、東北制藥（000597）、中興商業（000715）、吉林化纖（000420）等多家上市公司，業務覆蓋鋼鐵、炭素、醫藥、商業等諸多領域，據報道， 2018年方大系全集團實現銷售收入639.01億元，利潤240多億元、上繳稅金130億元的業績！2021年，方威以415億元排名2021年全球胡潤富豪榜的第457位，排在國內鋼鐵行業第一位，成為“鋼鐵首富”。方大集團2020年年報顯示，其報告期內實現營業總收入1019.77億元，同比微增；歸母凈利潤為52.57億元，同比下滑近11%。今年一季度，方大集團實現營業收入272.84億元，歸母凈利潤為10.84億元。截至一季度末，方大集團資產總計1347.45億元，負債合計693.83億元，貨幣資金為364.81億元
這幾年上市公司薪酬第一名：2017年方大特鋼鐘崇武4037萬元。2018年方大炭素黨錫江4077萬元。2020年方大特鋼謝飛鳴4122萬元。方大炭素楊光4042.31萬元。據說每次收購一家公司之后，方威都會提議對普通員工漲薪。在收購北方重工、東北制藥、中興商業等幾家公司以后，獨對在崗普通員工崗位工資增長50%以上。值得注意的事，近幾年來的每年春節，方大系都因高調派發紅包、堆積“現金墻”引起社會關注。
假如真如媒體所言，收購之后，給普通員工漲薪50%以上，那么希望方大收購海航，給幾年來堅守下來的員工漲個薪！
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