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鐵電機殼 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：663)
包含標(biāo)簽“鐵電機殼”的文章：φ10.0~φ108mm|直流微型電機殼|鐵電機殼|電機殼鋼管|鋼管廠,
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鐵電機殼 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：959)
提供以鐵電機殼為.有關(guān)：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...的相關(guān)技術(shù)知識信息內(nèi)容，通過.有關(guān)：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...關(guān)聯(lián)不同內(nèi)容的相關(guān)技術(shù)知識信息內(nèi)容，提供更多的技術(shù)知識信息關(guān)聯(lián)，給用戶更好的體驗。
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精密鋼管機殼 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：802)
提供以精密鋼管機殼為.有關(guān)：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...的相關(guān)技術(shù)知識信息內(nèi)容，通過.有關(guān)：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...關(guān)聯(lián)不同內(nèi)容的相關(guān)技術(shù)知識信息內(nèi)容，提供更多的技術(shù)知識信息關(guān)聯(lián)，給用戶更好的體驗。
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精密鋼管機殼 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：526)
包含標(biāo)簽“精密鋼管機殼”的文章：φ21×φ17.5/電磁閥外殼/電機外殼及電機外殼鋼管現(xiàn)貨,φ52×φ47.6/異形電機外殼/異形直流電機外殼/電機外殼及電機外殼鋼管現(xiàn)貨,φ63×φ58/空調(diào)風(fēng)扇電機外殼/電機外殼及電機外殼鋼管現(xiàn)貨,φ50.8×φ47.6/跑步機電機外殼/電機外殼及電機外殼鋼管現(xiàn)貨,φ47×φ43/空心杯電機殼/電機外殼及電機外殼鋼管現(xiàn)貨,φ38×φ34(38*34)直流電機外
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江蘇鋼管廠 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：718)
包含標(biāo)簽“江蘇鋼管廠”的文章：江蘇常州常寶鋼管訂購了世界上最先進(jìn)的無縫鋼管生產(chǎn)線!,φ10.0~φ108mm|直流微型電機殼|鐵電機殼|電機殼鋼管|鋼管廠,
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常州鋼管廠 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：844)
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電機殼(電機外殼)的分類,電機殼的使用說明,電機殼的選購,電機殼的技術(shù),電機殼鋼管2020年12月18日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№19366電機殼的分類我們說到電機殼的時候,一般是指電機的外殼,也對其有一定的要求。電機外殼一般被使用在控制要求比較高,轉(zhuǎn)速比較高的設(shè)備上,比如儀器儀表、航模等。下面我們就來了解一下電機殼是如何分類的。按所用材料和成型方法可分為:(1)鋼機
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電機殼(電機外殼)的分類,電機殼的使用說明,電機殼的選購,電機殼的技術(shù),電機殼鋼管2020年12月18日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№19433電機殼的分類我們說到電機殼的時候,一般是指電機的外殼,也對其有一定的要求。電機外殼一般被使用在控制要求比較高,轉(zhuǎn)速比較高的設(shè)備上,比如儀器儀表、航模等。下面我們就來了解一下電機殼是如何分類的。按所用材料和成型方法可分為:(1)鋼機
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電機殼鋼管 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：937)
及電機外殼鋼管現(xiàn)貨,電機殼(電機外殼)的分類,電機殼的使用說明,電機殼的選購,電機殼的技術(shù),電機殼鋼管,φ10.0~φ108mm|直流微型電機殼|鐵電機殼|電機殼鋼管|鋼管廠,電機外殼廠家電機殼鋼管,電機冒煙了是怎么回事？,電動機的分類及應(yīng)用,影響微電機殼加工的同心度的因素有哪些
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電機殼 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：821)
機外殼鋼管現(xiàn)貨,電機殼(電機外殼)的分類,電機殼的使用說明,電機殼的選購,電機殼的技術(shù),電機殼鋼管,φ10.0~φ108mm|直流微型電機殼|鐵電機殼|電機殼鋼管|鋼管廠,電機外殼廠家電機殼鋼管,電機冒煙了是怎么回事？,電動機的分類及應(yīng)用,影響微電機殼加工的同心度的因素有哪些
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包含標(biāo)簽“鋼管生產(chǎn)第4頁”的文章：φ10.0~φ108mm|直流微型電機殼|鐵電機殼|電機殼鋼管|鋼管廠,φ3.0~φ100mm|小口徑精密鋼管(小口徑精軋|小口徑精拉|無縫鋼管),卡尺(calliper)究竟怎么用？一起來看：卡尺使用注意事項！,《冷拔精密單層焊接鋼管》送審稿編制說明,高端裝備用雙相不銹鋼無縫鋼管系列關(guān)鍵工藝技術(shù)開發(fā)及工程應(yīng)用,怎么樣使用百分表？三分鐘視頻教會你如何使用百分
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鋼管第4頁 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：745)
包含標(biāo)簽“鋼管第4頁”的文章：φ30.0~φ50.0mm|高壓|低中壓|鍋爐|石化工業(yè)|小口徑|無縫鋼管,內(nèi)徑:φ≥20mm|單支長度12米以內(nèi)|精密鋼管|珩磨管|航模管|油缸管,φ10.0~φ108mm|直流微型電機殼|鐵電機殼|電機殼鋼管|鋼管廠,電廠脫硫系統(tǒng)管道鋼管和閥門設(shè)計選型,ф0.3～ф8.0mm精密鋼管毛細(xì)管,每日知識：管材分類詳解,發(fā)電廠大型鍋爐故障的現(xiàn)象、原因及處理方法！汽機
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米以內(nèi)|精密鋼管|珩磨管|航模管|油缸管,φ10.0~φ108mm|直流微型電機殼|鐵電機殼|電機殼鋼管|鋼管廠,ф0.3～ф8.0mm精密鋼管毛細(xì)管,卡尺(calliper)究竟怎么用？一起來看：卡尺使用注意事項！,《冷拔精密單層焊接鋼管》送審稿編制說明,高端裝備用雙相不銹鋼無縫鋼管系列關(guān)鍵工藝技術(shù)開發(fā)及工程應(yīng)用,怎么樣使用百分表？三分鐘視頻教會你如何使用百分表！,鋼管及管道焊接工藝，干貨建議收
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+昨日全國鋼材價格！,寶鋼股份鋼管、棒線材產(chǎn)品出臺2020年8月份國內(nèi)期貨銷售價格調(diào)整公告,φ10.0~φ108mm|直流微型電機殼|鐵電機殼|電機殼鋼管|鋼管
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φ10.0~φ108mm|直流微型電機殼|鐵電機殼|電機殼鋼管|鋼管廠2020年07月14日常州鋼管哥¹³³³???³???鋼管現(xiàn)貨百度未收錄№25375φ10.0~φ108mm|直流微型電機殼|鐵電機殼|電機殼鋼管|鋼管廠產(chǎn)品簡介常州仁成金屬制品有限公司主要生產(chǎn)銷售：無縫鋼管,高精密無縫鋼管,精密機械用無縫鋼管,流體輸送用無縫鋼管,普通結(jié)構(gòu)用無縫鋼管,精密光亮無縫鋼管,光亮退火精密鋼管,光亮正
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φ10.0~φ108mm|直流微型電機殼|鐵電機殼|電機殼鋼管|鋼管廠2020年07月14日常州鋼管哥¹³³³???³???鋼管現(xiàn)貨百度已收錄№25472φ10.0~φ108mm|直流微型電機殼|鐵電機殼|電機殼鋼管|鋼管廠產(chǎn)品簡介常州仁成金屬制品有限公司主要生產(chǎn)銷售：無縫鋼管,高精密無縫鋼管,精密機械用無縫鋼管,流體輸送用無縫鋼管,普通結(jié)構(gòu)用無縫鋼管,精密光亮無縫鋼管,光亮退火精密鋼管,光亮正
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量，炸片速度等)，而坦克和戰(zhàn)術(shù)導(dǎo)彈用鋼則取決于武器的自重以及從一個地方運動到另一個地方所需要的時間。設(shè)計制造各類常規(guī)武器主要部件所選用的鋼材，必須滿足這些技術(shù)要求。分類常規(guī)武器用鋼主要包括厚壁大口徑火炮身管用鋼、炮彈彈體用鋼、均質(zhì)裝甲鋼和導(dǎo)彈發(fā)動機殼體用鋼。厚壁大口徑火炮身管用鋼在射擊到，火炮身管承受著很復(fù)雜的應(yīng)力。由于要經(jīng)受射擊參量(如炮彈初速度可達(dá)500～3000m/s)，高溫、高壓、高速火藥氣
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量，炸片速度等)，而坦克和戰(zhàn)術(shù)導(dǎo)彈用鋼則取決于武器的自重以及從一個地方運動到另一個地方所需要的時間。設(shè)計制造各類常規(guī)武器主要部件所選用的鋼材，必須滿足這些技術(shù)要求。分類常規(guī)武器用鋼主要包括厚壁大口徑火炮身管用鋼、炮彈彈體用鋼、均質(zhì)裝甲鋼和導(dǎo)彈發(fā)動機殼體用鋼。厚壁大口徑火炮身管用鋼在射擊到，火炮身管承受著很復(fù)雜的應(yīng)力。由于要經(jīng)受射擊參量(如炮彈初速度可達(dá)500～3000m/s)，高溫、高壓、高速火藥氣
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于戶外工作的鋼鐵制件，如高速公路圍欄、電力鐵塔、大尺寸緊固件等較為“粗糙”的工件的長期防銹。較早的鐵質(zhì)自來水管也是熱鍍鋅的。電鍍鋅，工件表面光滑平整，但是因為鍍層比較薄，一般在5-30微米以內(nèi)，所以防腐蝕的時間會比較短。都用在室內(nèi)使用制件的防銹，如機殼底、面板，小尺寸緊固件
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金屬的脆性 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：635)
”脆性表現(xiàn)形式:退火脆性，回火脆性，熱脆性，藍(lán)脆性，低溫脆性，氫脆性，浸鍍脆性，酸脆性，堿脆性.20世紀(jì)50年代，美國發(fā)射北極星導(dǎo)彈，其固體燃料發(fā)動機殼體，采用了超高強度鋼制造，屈服強度為1400mpa，按照傳統(tǒng)強度設(shè)計與驗收時，其各項性能指標(biāo)都符合要求，設(shè)計時的工作應(yīng)力遠(yuǎn)低于材料的屈服強度，但點火不久，就發(fā)生了爆炸。為什么材料會發(fā)生低應(yīng)力脆斷？原因：傳統(tǒng)力學(xué)把材料看成是均勻的，沒有缺陷的，沒
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于戶外工作的鋼鐵制件，如高速公路圍欄、電力鐵塔、大尺寸緊固件等較為“粗糙”的工件的長期防銹。較早的鐵質(zhì)自來水管也是熱鍍鋅的。電鍍鋅，工件表面光滑平整，但是因為鍍層比較薄，一般在5-30微米以內(nèi)，所以防腐蝕的時間會比較短。都用在室內(nèi)使用制件的防銹，如機殼底、面板，小尺寸緊固件
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金屬的脆性 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：578)
”脆性表現(xiàn)形式:退火脆性，回火脆性，熱脆性，藍(lán)脆性，低溫脆性，氫脆性，浸鍍脆性，酸脆性，堿脆性.20世紀(jì)50年代，美國發(fā)射北極星導(dǎo)彈，其固體燃料發(fā)動機殼體，采用了超高強度鋼制造，屈服強度為1400mpa，按照傳統(tǒng)強度設(shè)計與驗收時，其各項性能指標(biāo)都符合要求，設(shè)計時的工作應(yīng)力遠(yuǎn)低于材料的屈服強度，但點火不久，就發(fā)生了爆炸。為什么材料會發(fā)生低應(yīng)力脆斷？原因：傳統(tǒng)力學(xué)把材料看成是均勻的，沒有缺陷的，沒
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解一下這幾種級別。為了能更好的認(rèn)識這幾種級別，我們將從含義、用途、性能差異、歷史來源和現(xiàn)代說法對應(yīng)的各大標(biāo)準(zhǔn)體系牌號來深入探討：含義及用途首先解釋一下，這種分類方式源自美標(biāo)，幾個代號的含義及用途，如下表：代號質(zhì)量級別用途cq(commercialquality)一般用常用于制作冰箱外殼、配電盤、鐵桶、鋼制家具、制管、工具箱、計算機硬盤機殼等零件dq(drawingquality)沖壓用常用于制
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6月7日起，召回2016年4月15日至2016年10月16日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口modelx系列汽車，共計3183輛。本次召回范圍內(nèi)的部分車輛存在長期暴露于強效除冰鹽等高腐蝕的環(huán)境時，將轉(zhuǎn)向機電機固定在轉(zhuǎn)向機殼體上的螺栓可能被腐蝕并斷裂，造成轉(zhuǎn)向機電機發(fā)生移位、傳動皮帶打滑，從而導(dǎo)致轉(zhuǎn)向助力減弱或喪失，可能會增加車輛發(fā)生碰撞的風(fēng)險，存在安全隱患。下面本文將從特斯拉召回為例，分析螺栓斷裂失效產(chǎn)生的原因
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6日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口modelx系列汽車，共計3183輛。本次召回范圍內(nèi)的部分車輛存在長期暴露于強效除冰鹽等高腐蝕的環(huán)境時，將轉(zhuǎn)向機電機固定在轉(zhuǎn)向機殼體上的螺栓可能被腐蝕并斷裂，造成轉(zhuǎn)向機電機發(fā)生移位、傳動皮帶打滑，從而導(dǎo)致轉(zhuǎn)向助力減弱或喪失，可能會增加車輛發(fā)生碰撞的風(fēng)險，存在安全隱患。下面本文將從特斯拉召回為例，分析螺栓斷裂失效產(chǎn)生的原因、螺栓選擇和裝配應(yīng)注意什么。特斯拉將為召回范圍內(nèi)的車
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夠的韌性，并且有良好的焊接性和成形性。主要應(yīng)用位置：航天發(fā)動機殼體、發(fā)動機噴管、軸承和傳動齒輪。4鎂合金鎂合金是最輕的金屬結(jié)構(gòu)材料，具有密度小、比強度高、抗震能力強、可承受較大沖擊載荷等特點。主要應(yīng)用位置：航天發(fā)動機機匣、齒輪箱等。復(fù)合材料航空發(fā)動機的發(fā)展之快，尤其是越來越嚴(yán)苛的溫度和重量要求，漸進(jìn)提高的傳統(tǒng)材料已然不能滿足，轉(zhuǎn)而呼喚材料科學(xué)開辟新的體系，那就是復(fù)合材料。根據(jù)復(fù)合材料各自的特點，可用
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回計劃。決定自2020年6月7日起,召回2016年4月15日至2016年10月16日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口modelx系列汽車,共計3183輛。本次召回范圍內(nèi)的部分車輛存在長期暴露于強效除冰鹽等高腐蝕的環(huán)境時,將轉(zhuǎn)向機電機固定在轉(zhuǎn)向機殼體上的螺栓可能被腐蝕并斷裂,造成轉(zhuǎn)向機電機發(fā)生移位、傳動皮帶打滑,從而導(dǎo)致轉(zhuǎn)向助力減弱或喪失,可能會增加車輛發(fā)生碰撞的風(fēng)險,存在安全隱患。下面本文將從特斯拉召回為例,分
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回計劃。決定自2020年6月7日起,召回2016年4月15日至2016年10月16日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口modelx系列汽車,共計3183輛。本次召回范圍內(nèi)的部分車輛存在長期暴露于強效除冰鹽等高腐蝕的環(huán)境時,將轉(zhuǎn)向機電機固定在轉(zhuǎn)向機殼體上的螺栓可能被腐蝕并斷裂,造成轉(zhuǎn)向機電機發(fā)生移位、傳動皮帶打滑,從而導(dǎo)致轉(zhuǎn)向助力減弱或喪失,可能會增加車輛發(fā)生碰撞的風(fēng)險,存在安全隱患。下面本文將從特斯拉召回為例,分
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6日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口modelx系列汽車，共計3183輛。本次召回范圍內(nèi)的部分車輛存在長期暴露于強效除冰鹽等高腐蝕的環(huán)境時，將轉(zhuǎn)向機電機固定在轉(zhuǎn)向機殼體上的螺栓可能被腐蝕并斷裂，造成轉(zhuǎn)向機電機發(fā)生移位、傳動皮帶打滑，從而導(dǎo)致轉(zhuǎn)向助力減弱或喪失，可能會增加車輛發(fā)生碰撞的風(fēng)險，存在安全隱患。下面本文將從特斯拉召回為例，分析螺栓斷裂失效產(chǎn)生的原因、螺栓選擇和裝配應(yīng)注意什么。特斯拉將為召回范圍內(nèi)的車
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6月7日起，召回2016年4月15日至2016年10月16日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口modelx系列汽車，共計3183輛。本次召回范圍內(nèi)的部分車輛存在長期暴露于強效除冰鹽等高腐蝕的環(huán)境時，將轉(zhuǎn)向機電機固定在轉(zhuǎn)向機殼體上的螺栓可能被腐蝕并斷裂，造成轉(zhuǎn)向機電機發(fā)生移位、傳動皮帶打滑，從而導(dǎo)致轉(zhuǎn)向助力減弱或喪失，可能會增加車輛發(fā)生碰撞的風(fēng)險，存在安全隱患。下面本文將從特斯拉召回為例，分析螺栓斷裂失效產(chǎn)生的原因
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夠的韌性，并且有良好的焊接性和成形性。主要應(yīng)用位置：航天發(fā)動機殼體、發(fā)動機噴管、軸承和傳動齒輪。4鎂合金鎂合金是最輕的金屬結(jié)構(gòu)材料，具有密度小、比強度高、抗震能力強、可承受較大沖擊載荷等特點。主要應(yīng)用位置：航天發(fā)動機機匣、齒輪箱等。復(fù)合材料航空發(fā)動機的發(fā)展之快，尤其是越來越嚴(yán)苛的溫度和重量要求，漸進(jìn)提高的傳統(tǒng)材料已然不能滿足，轉(zhuǎn)而呼喚材料科學(xué)開辟新的體系，那就是復(fù)合材料。根據(jù)復(fù)合材料各自的特點，可用
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解一下這幾種級別。為了能更好的認(rèn)識這幾種級別，我們將從含義、用途、性能差異、歷史來源和現(xiàn)代說法對應(yīng)的各大標(biāo)準(zhǔn)體系牌號來深入探討：含義及用途首先解釋一下，這種分類方式源自美標(biāo)，幾個代號的含義及用途，如下表：代號質(zhì)量級別用途cq(commercialquality)一般用常用于制作冰箱外殼、配電盤、鐵桶、鋼制家具、制管、工具箱、計算機硬盤機殼等零件dq(drawingquality)沖壓用常用于制
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等溫退火對30si2mncrmove鋼顯微組織和力學(xué)性能的影響2020年12月02日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№1494130si2mncrmove鋼是立足國內(nèi)資源，自行設(shè)計，自行研制最成功的鋼種之一，是為了解決航天某產(chǎn)品發(fā)動機殼體材料的高性能要求而研制的超高強度鋼。某產(chǎn)品發(fā)動機殼體對超高強度鋼有高斷裂韌性、較好的塑韌性和高的比強度，低缺口敏感性以及良好的工藝性能等要
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等溫退火對30si2mncrmove鋼顯微組織和力學(xué)性能的影響2020年12月02日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№1502830si2mncrmove鋼是立足國內(nèi)資源，自行設(shè)計，自行研制最成功的鋼種之一，是為了解決航天某產(chǎn)品發(fā)動機殼體材料的高性能要求而研制的超高強度鋼。某產(chǎn)品發(fā)動機殼體對超高強度鋼有高斷裂韌性、較好的塑韌性和高的比強度，低缺口敏感性以及良好的工藝性能等要
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形，甚至在幾乎不發(fā)生塑性變形的情況下發(fā)生斷裂。自20世紀(jì)初以來，橋梁、船體、球形貯罐、石油化工合成容器、鍋爐導(dǎo)汽管、汽輪機葉片、發(fā)電機轉(zhuǎn)子、炮管、火箭發(fā)動機殼體等工程結(jié)構(gòu)件，一再發(fā)生脆性斷裂事故。這些脆性斷裂事故與工程結(jié)構(gòu)件的大型化、結(jié)構(gòu)件截面的增厚、材料的高強度化和焊接結(jié)構(gòu)的采用有關(guān)。分類碳素鋼脆性，按產(chǎn)生原因、發(fā)生脆性時的現(xiàn)象等分為冷脆性、熱脆性、藍(lán)脆性、石墨脆性和氫脆性。冷脆性在低溫，磷含量較
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形，甚至在幾乎不發(fā)生塑性變形的情況下發(fā)生斷裂。自20世紀(jì)初以來，橋梁、船體、球形貯罐、石油化工合成容器、鍋爐導(dǎo)汽管、汽輪機葉片、發(fā)電機轉(zhuǎn)子、炮管、火箭發(fā)動機殼體等工程結(jié)構(gòu)件，一再發(fā)生脆性斷裂事故。這些脆性斷裂事故與工程結(jié)構(gòu)件的大型化、結(jié)構(gòu)件截面的增厚、材料的高強度化和焊接結(jié)構(gòu)的采用有關(guān)。分類碳素鋼脆性，按產(chǎn)生原因、發(fā)生脆性時的現(xiàn)象等分為冷脆性、熱脆性、藍(lán)脆性、石墨脆性和氫脆性。冷脆性在低溫，磷含量較
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空工業(yè)中的應(yīng)用主要是制作飛機的機身結(jié)構(gòu)件、起落架、支撐梁、發(fā)動機壓氣機盤、葉片和接頭等；在航天工業(yè)中，鈦合金主要用來制作承力構(gòu)件、框架、氣瓶、壓力容器、渦輪泵殼、固體火箭發(fā)動機殼體及噴管等零部件。50年代初，在一些軍用飛機上開始使用工業(yè)純鈦制造后機身的隔熱板、機尾罩、減速板等結(jié)構(gòu)件；60年代，鈦合金在飛機結(jié)構(gòu)上的應(yīng)用擴大到襟翼滑軋、承力隔框、起落架梁等主要受力結(jié)構(gòu)中；70年代以來，鈦合金在軍用飛
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空工業(yè)中的應(yīng)用主要是制作飛機的機身結(jié)構(gòu)件、起落架、支撐梁、發(fā)動機壓氣機盤、葉片和接頭等；在航天工業(yè)中，鈦合金主要用來制作承力構(gòu)件、框架、氣瓶、壓力容器、渦輪泵殼、固體火箭發(fā)動機殼體及噴管等零部件。50年代初，在一些軍用飛機上開始使用工業(yè)純鈦制造后機身的隔熱板、機尾罩、減速板等結(jié)構(gòu)件；60年代，鈦合金在飛機結(jié)構(gòu)上的應(yīng)用擴大到襟翼滑軋、承力隔框、起落架梁等主要受力結(jié)構(gòu)中；70年代以來，鈦合金在軍用飛
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、電化石墨電刷。錄放機中使用的永磁式直流電動機，采用電子穩(wěn)速電路或離心式穩(wěn)速裝置。2.1.3電磁式直流電動機電磁式直流電動機電磁式直流電動機由定子磁極、轉(zhuǎn)子（電樞）、換向器（俗稱整流子）、電刷、機殼、軸承等構(gòu)成， 電磁式直流電動機的定子磁極（主磁極）由鐵心和勵磁繞組構(gòu)成。根據(jù)其勵磁（舊標(biāo)準(zhǔn)稱為激磁）方式的不同又可分為串勵直流電動機、并勵直流電動機、他勵直流電動機和復(fù)勵直流電動機。因勵磁方式不
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鋼(807)鋼板理論重量計算(522)熱軋無縫鋼管(918)結(jié)構(gòu)鋼報價(730)軍工材料(711)精密鋼管博客(682)工藝參數(shù)(810)鋼帶標(biāo)準(zhǔn)(954)偽劣鋼材(970)方坯(771)鐵本(611)管道阻力(822)卷形(606)焊接鋼管電機殼(530)韓國鋼鐵(890)精密鋼管機殼(633)靜水試驗壓力(535)sishen鐵礦(551)4cr3mo3siv(627)機械性能力學(xué)性能(990)唐
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、電化石墨電刷。錄放機中使用的永磁式直流電動機，采用電子穩(wěn)速電路或離心式穩(wěn)速裝置。2.1.3電磁式直流電動機電磁式直流電動機電磁式直流電動機由定子磁極、轉(zhuǎn)子（電樞）、換向器（俗稱整流子）、電刷、機殼、軸承等構(gòu)成， 電磁式直流電動機的定子磁極（主磁極）由鐵心和勵磁繞組構(gòu)成。根據(jù)其勵磁（舊標(biāo)準(zhǔn)稱為激磁）方式的不同又可分為串勵直流電動機、并勵直流電動機、他勵直流電動機和復(fù)勵直流電動機。因勵磁方式不
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算建造一支由星艦和超級重型組合而成的艦隊，目標(biāo)是服務(wù)于多個市場，而不僅僅是去開拓火星殖民地。在把航天工程推向極限的過程中，spacex選擇了一些驗證過的概念，并對其進(jìn)行了修改，使其更易于翻新或更便宜，同時保持了類似的功能。例如，在運載火箭和衛(wèi)星設(shè)計中非常普遍等網(wǎng)格（isogrid）結(jié)構(gòu)。arcamebm-增材制造的isogrid錐形截頭圓錐形發(fā)動機機殼等網(wǎng)格結(jié)構(gòu)可提高材料的強度重量比，從而增加抗塌
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鋼。結(jié)合國內(nèi)資源條件先后研制成功35si2mn2mova，40crmnsimova和33si2mncrmovrea等低合金超高強度鋼，這些材料已經(jīng)用于制造飛機起落架和固體火箭發(fā)動機殼體等重要部件。1980年以后采用真空冶煉技術(shù)，提高了鋼的純度，先后試制成功40crni2si2mova、45crnim01va和18ni馬氏體時效鋼等。超高強度鋼的研制和應(yīng)用均取得了顯著的進(jìn)展。進(jìn)入20世紀(jì)90年代以
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算建造一支由星艦和超級重型組合而成的艦隊，目標(biāo)是服務(wù)于多個市場，而不僅僅是去開拓火星殖民地。在把航天工程推向極限的過程中，spacex選擇了一些驗證過的概念，并對其進(jìn)行了修改，使其更易于翻新或更便宜，同時保持了類似的功能。例如，在運載火箭和衛(wèi)星設(shè)計中非常普遍等網(wǎng)格（isogrid）結(jié)構(gòu)。arcamebm-增材制造的isogrid錐形截頭圓錐形發(fā)動機機殼等網(wǎng)格結(jié)構(gòu)可提高材料的強度重量比，從而增加抗塌
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鋼。結(jié)合國內(nèi)資源條件先后研制成功35si2mn2mova，40crmnsimova和33si2mncrmovrea等低合金超高強度鋼，這些材料已經(jīng)用于制造飛機起落架和固體火箭發(fā)動機殼體等重要部件。1980年以后采用真空冶煉技術(shù)，提高了鋼的純度，先后試制成功40crni2si2mova、45crnim01va和18ni馬氏體時效鋼等。超高強度鋼的研制和應(yīng)用均取得了顯著的進(jìn)展。進(jìn)入20世紀(jì)90年代以
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2.1.1各種鑄件的表面清理噴拋丸設(shè)備首先應(yīng)用于鑄造業(yè)鑄鋼、鑄鐵件的表面粘砂及氧化皮的清除。幾乎所有的鑄鋼件、灰鑄件、瑪鋼件、球鐵件等都要進(jìn)行噴拋丸處理。這不僅是為了清除鑄件表面氧化皮和粘砂，同時也是鑄件質(zhì)量檢查前不可缺少的準(zhǔn)備工序，比如大型氣輪機機殼在進(jìn)行無損探傷以前必須進(jìn)行嚴(yán)格的噴拋丸清理，以保證探傷結(jié)果的可靠性。在一般鑄件生產(chǎn)中，噴拋丸清理是發(fā)現(xiàn)鑄件表面缺陷如皮下氣孔、渣孔以及貼砂、冷隔、起
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2.1.1各種鑄件的表面清理噴拋丸設(shè)備首先應(yīng)用于鑄造業(yè)鑄鋼、鑄鐵件的表面粘砂及氧化皮的清除。幾乎所有的鑄鋼件、灰鑄件、瑪鋼件、球鐵件等都要進(jìn)行噴拋丸處理。這不僅是為了清除鑄件表面氧化皮和粘砂，同時也是鑄件質(zhì)量檢查前不可缺少的準(zhǔn)備工序，比如大型氣輪機機殼在進(jìn)行無損探傷以前必須進(jìn)行嚴(yán)格的噴拋丸清理，以保證探傷結(jié)果的可靠性。在一般鑄件生產(chǎn)中，噴拋丸清理是發(fā)現(xiàn)鑄件表面缺陷如皮下氣孔、渣孔以及貼砂、冷隔、起
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6月2號 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：925)
通刨絲中雜壓1910數(shù)控刨絲中上壓2020車廂機箱機殼線槽鐵線馬口鐵鍍鋅剪壓2140剪料2340鋼筋頭重廢2440鋼筋壓風(fēng)割料2420厚剪2440工業(yè)壓工業(yè)碎料2360純角鐵壓2260，未含稅自提。6月1日，和平縣粵深鋼漲20元：2-3厘以上2220，5厘以上料2320，生鐵2380，工業(yè)料2270規(guī)格要求長寬50公分以內(nèi)，禁止攜帶密封物品，鋼絲繩一切以到場公司驗貨為準(zhǔn)。6月1日。廣東河源德
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5月12號 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：922)
0。廣東省：5月11日河源東日到廠價跌20元，普通刨絲中雜壓1860數(shù)控刨絲中上壓1980車廂機箱機殼線槽鐵線馬口鐵鍍鋅剪壓2090剪料2290鋼筋壓鋼筋頭重廢2380風(fēng)割料2340厚剪2360生鐵鑄鋼工業(yè)壓工業(yè)碎料2320純角鐵壓2210，練13502313982。5月11日，清遠(yuǎn)圣力跌20元：重廢2240鋼筋頭2240生鐵硬鋼2140-2210沖片碎料2080-2130厚料2180中剪208