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gh536合金管“白圈”現象原因分析2007年04月17日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№333250gh536合金是主要用鉻和鉬固溶強化的一種含鐵量較高的鎳基高溫合金，適用于制造航空發動機的火焰筒、燃燒室部件和其他高溫部件。用gh536合金制造的管子主要用于航空發動機的燃油總管或分油管。 某批管子規格為φ8.3mm×2.3mm，經復驗管子性能測試合格，晶間腐蝕合格，晶粒
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gh536合金管“白圈”現象原因分析2007年04月17日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№333345gh536合金是主要用鉻和鉬固溶強化的一種含鐵量較高的鎳基高溫合金，適用于制造航空發動機的火焰筒、燃燒室部件和其他高溫部件。用gh536合金制造的管子主要用于航空發動機的燃油總管或分油管。 某批管子規格為φ8.3mm×2.3mm，經復驗管子性能測試合格，晶間腐蝕合格，晶粒
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重磅！靠鋼吃鋼！有鋼企領導的“朋友圈”成“圍獵圈”2021年04月24日董φ鋼管廠¹³³³???³???企業與鋼廠百度已收錄№8030 “靠鋼吃鋼”問題表現多樣，高層領導人員、中基層干部權力變現手法不一，呈現出典型的崗位層級特點。（制圖：王嬋） 中央紀委國家監委網站張琰報道云南省紀委監委近日發布消息，昆明鋼鐵控股有限公司（昆明鋼鐵集團有限責任公司）黨委書記、董事長杜陸軍，黨委常委、副總經
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重磅！靠鋼吃鋼！有鋼企領導的“朋友圈”成“圍獵圈”2021年04月24日董φ鋼管廠¹³³³???³???企業與鋼廠百度已收錄№7952 “靠鋼吃鋼”問題表現多樣，高層領導人員、中基層干部權力變現手法不一，呈現出典型的崗位層級特點。（制圖：王嬋） 中央紀委國家監委網站張琰報道云南省紀委監委近日發布消息，昆明鋼鐵控股有限公司（昆明鋼鐵集團有限責任公司）黨委書記、董事長杜陸軍，黨委常委、副總經
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體，以防爆燃；3.將給水和減溫水自動改手動，保證正常水位和汽溫，不能維持正常汽溫、汽壓時，報告值長，解列鍋爐；4.立即按“停爐復位”按紐，使推料、三驅爐排、燃燒器具備可投入狀態；5.查明滅火原因，作好重新點火準備。如短時間不能恢復，報告值長，按正常停爐程序操作；6.滅火后，嚴禁向爐膛繼續供給燃料和采用爆燃方式點火；7.如mft停爐保護動作引起滅火時，應由熱工查出原因，處理正常后方可重新點
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體，以防爆燃；3.將給水和減溫水自動改手動，保證正常水位和汽溫，不能維持正常汽溫、汽壓時，報告值長，解列鍋爐；4.立即按“停爐復位”按紐，使推料、三驅爐排、燃燒器具備可投入狀態；5.查明滅火原因，作好重新點火準備。如短時間不能恢復，報告值長，按正常停爐程序操作；6.滅火后，嚴禁向爐膛繼續供給燃料和采用爆燃方式點火；7.如mft停爐保護動作引起滅火時，應由熱工查出原因，處理正常后方可重新點
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行處理的壓斷件，右側同樣為壓開的斷口，呈圓弧狀凹凸不平的斷口，樣塊的內壁表層可見明顯的白亮層，該樣塊編號為2#樣件（見圖2）。2.化學分析分別從1#、2#樣件的軸承圈上截取樣塊，尺寸為長25mm×寬25mm×厚15mm，進行化學成分檢測，檢測設備為labspark5000精密直讀火花光譜儀。檢查結果（見附表）表明，化學成分符合材料標準要求。原材料化學成分（質量分數）的檢查結果（%）gcr1
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行處理的壓斷件，右側同樣為壓開的斷口，呈圓弧狀凹凸不平的斷口，樣塊的內壁表層可見明顯的白亮層，該樣塊編號為2#樣件（見圖2）。2.化學分析分別從1#、2#樣件的軸承圈上截取樣塊，尺寸為長25mm×寬25mm×厚15mm，進行化學成分檢測，檢測設備為labspark5000精密直讀火花光譜儀。檢查結果（見附表）表明，化學成分符合材料標準要求。原材料化學成分（質量分數）的檢查結果（%）gcr1
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庫。現筆者對其進行理化檢驗分析，找出失效原因。1.理化檢驗（1）宏觀檢驗外圈經氣割取樣，滾道面整體有摩擦磨損現象，局部區域有不規則孔洞，其形貌如圖1所示，除此以外未發現其他異常。圖1外圈滾道面宏觀形貌（2）化學成分分析對外圈進行取樣，大小為15mm×15mm×15mm，采用直讀光譜儀進行化學成分分析，檢驗結果如表1所示，其化學成分符合gb/t18254—2016中gcr15simn標準要求。表1外
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庫。現筆者對其進行理化檢驗分析，找出失效原因。1.理化檢驗（1）宏觀檢驗外圈經氣割取樣，滾道面整體有摩擦磨損現象，局部區域有不規則孔洞，其形貌如圖1所示，除此以外未發現其他異常。圖1外圈滾道面宏觀形貌（2）化學成分分析對外圈進行取樣，大小為15mm×15mm×15mm，采用直讀光譜儀進行化學成分分析，檢驗結果如表1所示，其化學成分符合gb/t18254—2016中gcr15simn標準要求。表1外
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20#無縫鋼管開裂原因分析2019年08月15日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№406346今天在查看本站的微信公眾號steeltuber是看到有一位粉絲問道“20#精密無縫管開裂是什么原因”？如下圖：那好，我們今天就來說說鋼管開裂的原因。下方文章是公司質量檢驗部門多年前的一份分析報告，我們就從這份報告講起：[摘要]20#無縫鋼管按工藝要求進行冷彎成型時發生斷裂開裂。對其斷
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20#無縫鋼管開裂原因分析2019年08月15日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№406615今天在查看本站的微信公眾號steeltuber是看到有一位粉絲問道“20#精密無縫管開裂是什么原因”？如下圖：那好，我們今天就來說說鋼管開裂的原因。下方文章是公司質量檢驗部門多年前的一份分析報告，我們就從這份報告講起：[摘要]20#無縫鋼管按工藝要求進行冷彎成型時發生斷裂開裂。對其斷
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層區內（滲層深度約為0.37mm）。裂紋附近的顯微硬度明顯高于相同位置的非裂紋區，裂紋兩側的顯微組織中殘留奧氏體量有所增多等表明，裂紋兩側有增碳增氮現象。齒輪軸的最終熱處理工序安排為：碳氮共滲→高溫回火→機加工→淬火→負溫時效→正溫時效→吹砂→精加工。工藝路線中未安排校直工序，但在高溫回火工序后要求檢測“各外圓跳動≤0.1mm”。經了解，現場生產中，碳氮共滲+回火后會有個別零件外圓跳動較大，超出公
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層區內（滲層深度約為0.37mm）。裂紋附近的顯微硬度明顯高于相同位置的非裂紋區，裂紋兩側的顯微組織中殘留奧氏體量有所增多等表明，裂紋兩側有增碳增氮現象。齒輪軸的最終熱處理工序安排為：碳氮共滲→高溫回火→機加工→淬火→負溫時效→正溫時效→吹砂→精加工。工藝路線中未安排校直工序，但在高溫回火工序后要求檢測“各外圓跳動≤0.1mm”。經了解，現場生產中，碳氮共滲+回火后會有個別零件外圓跳動較大，超出公
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后是我們空氣最大的污染源絕大部分是pm2.5也就是導致霧霾很重要的一個原因鋼廠白煙到底有沒有污染？答案已經很清楚了！那么怎么“脫白治霾”呢？孫中強教授介紹到180㎡的燒結機一天可能要產生1000噸這樣的水一二百噸這種顆粒物就是pm2.5自從2013年10月31日沈陽出現第一場霧霾之后第二天東北大學冶金技術研究所成立大氣治理課題組開始了長達四年的科研攻關路2017年12月8日新興鑄管（武安）堅爐“脫
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后是我們空氣最大的污染源絕大部分是pm2.5也就是導致霧霾很重要的一個原因鋼廠白煙到底有沒有污染？答案已經很清楚了！那么怎么“脫白治霾”呢？孫中強教授介紹到180㎡的燒結機一天可能要產生1000噸這樣的水一二百噸這種顆粒物就是pm2.5自從2013年10月31日沈陽出現第一場霧霾之后第二天東北大學冶金技術研究所成立大氣治理課題組開始了長達四年的科研攻關路2017年12月8日新興鑄管（武安）堅爐“脫
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觸磨損斷裂現象完全可以解除。從彈簧加工工藝入手進行分析，該斷裂一系彈簧加工過程中采用熱卷成型，其制造工藝流程如圖9所示。從斷裂彈簧制造工藝流程可知，彈簧支撐圈端部表面缺陷是在碾尖即“豬尾巴”卷制過程中產生的。彈簧支撐圈加工工藝是先對材料兩頭按照支承圈的展開長度進行碾尖，彈簧卷制成形后，碾尖部分形成支撐圈結構，這時，支撐圈的橫向斷面形狀從圓柱形過渡到矩形。這種工藝的特點是：碾尖工序將材料加工出非常規
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觸磨損斷裂現象完全可以解除。從彈簧加工工藝入手進行分析，該斷裂一系彈簧加工過程中采用熱卷成型，其制造工藝流程如圖9所示。從斷裂彈簧制造工藝流程可知，彈簧支撐圈端部表面缺陷是在碾尖即“豬尾巴”卷制過程中產生的。彈簧支撐圈加工工藝是先對材料兩頭按照支承圈的展開長度進行碾尖，彈簧卷制成形后，碾尖部分形成支撐圈結構，這時，支撐圈的橫向斷面形狀從圓柱形過渡到矩形。這種工藝的特點是：碾尖工序將材料加工出非常規
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于應力方向，微觀裂紋尖端呈現許多分枝，斷口形貌可能是穿晶型、沿晶型和混合型。3.1.2影響因紊3.1.2.1環境介質的影響1.溫度影響。溫度對應力腐蝕的影響較復雜，一般而言，溫度越高越容易產生應力腐蝕。當然各種“材料一介質”體系的溫度影響各異，例如“碳鋼－no3-”、“黃銅一nh3”等在室溫時就可能產生應力腐蝕。奧氏體不銹鋼在含ci-水中，當溫度低于90℃時，很長時間內不產生應力腐蝕。“碳
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于應力方向，微觀裂紋尖端呈現許多分枝，斷口形貌可能是穿晶型、沿晶型和混合型。3.1.2影響因紊3.1.2.1環境介質的影響1.溫度影響。溫度對應力腐蝕的影響較復雜，一般而言，溫度越高越容易產生應力腐蝕。當然各種“材料一介質”體系的溫度影響各異，例如“碳鋼－no3-”、“黃銅一nh3”等在室溫時就可能產生應力腐蝕。奧氏體不銹鋼在含ci-水中，當溫度低于90℃時，很長時間內不產生應力腐蝕。“碳
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兩會霧霾襲華北，原因竟和鋼鐵“超低排放”造假有關？2021年03月15日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵行業資訊百度已收錄№10943以鋼鐵燒結脫硫脫硝超低排放打假為抓手,既促進公平去產量,又依法精準治污。有些假到了不得不打的時候了。生態環境部長突襲唐山,或許只是撕開了一個口子而已。1、前言2021年兩會期間,京津冀及周邊區域再次遭受霧霾,局部區域pm2.5濃度高達200μg/nm3以
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兩會霧霾襲華北，原因竟和鋼鐵“超低排放”造假有關？2021年03月15日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵行業資訊百度已收錄№11021以鋼鐵燒結脫硫脫硝超低排放打假為抓手,既促進公平去產量,又依法精準治污。有些假到了不得不打的時候了。生態環境部長突襲唐山,或許只是撕開了一個口子而已。1、前言2021年兩會期間,京津冀及周邊區域再次遭受霧霾,局部區域pm2.5濃度高達200μg/nm3以
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普通淬火油真空油淬時出現白亮層組織，什么原因？2020年10月11日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№11231前言：0cr17ni4cu4nb產品熱處理后金相顯微組織觀察，表面易出現一層白亮層組織。經過一系列對比試驗研究表明，白亮層組織僅在使用普通淬火油真空油淬時出現，而在使用真空專用淬火油kr328(簡稱kr328)后，在真空油淬、真空氣淬中均未發現白亮層組織。采用顯微
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普通淬火油真空油淬時出現白亮層組織，什么原因？2020年10月11日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№11325前言：0cr17ni4cu4nb產品熱處理后金相顯微組織觀察，表面易出現一層白亮層組織。經過一系列對比試驗研究表明，白亮層組織僅在使用普通淬火油真空油淬時出現，而在使用真空專用淬火油kr328(簡稱kr328)后，在真空油淬、真空氣淬中均未發現白亮層組織。采用顯微
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實戰案例分析！齒輪在滲碳后，出現“麻點”問題，怎么辦？2020年11月13日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№16924齒輪在滲碳過程中，有時會出現“麻點”問題。“麻點”的存在不僅影響齒輪外觀、降低齒輪精度，使齒輪表面質量下降，而且還改變齒輪表面應力分布，并使滲層局部產生拉應力，降低其疲勞壽命，更重要的是在使用過程中出現斷齒，產生安全危害。一、“麻點”缺陷出現的原因經過查閱文
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實戰案例分析！齒輪在滲碳后，出現“麻點”問題，怎么辦？2020年11月13日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№16951齒輪在滲碳過程中，有時會出現“麻點”問題。“麻點”的存在不僅影響齒輪外觀、降低齒輪精度，使齒輪表面質量下降，而且還改變齒輪表面應力分布，并使滲層局部產生拉應力，降低其疲勞壽命，更重要的是在使用過程中出現斷齒，產生安全危害。一、“麻點”缺陷出現的原因經過查閱文
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數據的“拉升－米勒”曲線，由霍洛曼－杰夫首先提出，作為低、中合金鋼淬火后和在不同時間－溫度條件下回火后的近似硬度的經驗公式。從他們對各種鋼的分析來看，常數c的取值范圍為10~15,取決于具體鋼種。圖11所示為兩個實例。▲圖11霍洛曼－杰夫回火行為參數a)w(c)=0.310%的鋼，c=15.9b)w(c)=0.356%的鋼，c=14.3注：溫度t的單位為k,時間的單位為s除了獲得大量的殘
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數據的“拉升－米勒”曲線，由霍洛曼－杰夫首先提出，作為低、中合金鋼淬火后和在不同時間－溫度條件下回火后的近似硬度的經驗公式。從他們對各種鋼的分析來看，常數c的取值范圍為10~15,取決于具體鋼種。圖11所示為兩個實例。▲圖11霍洛曼－杰夫回火行為參數a)w(c)=0.310%的鋼，c=15.9b)w(c)=0.356%的鋼，c=14.3注：溫度t的單位為k,時間的單位為s除了獲得大量的殘
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熱軋、冷軋、鍍鋅質量缺陷、特征、原因分析匯總！2017年03月10日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№385983一、熱軋板 輥印 是一組具有周期性、大小形狀基本一致的凹凸缺陷，并且外觀形狀不規則。 原因分析： 1．一方面由于輥子疲勞或硬度不夠使輥面一部分掉肉邊凹；另一方面可能是輥子表面粘有異物，使表面部分呈凸出狀； 2．軋鋼或精整加工時，壓入鋼板表面形成凹凸缺陷。
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熱軋、冷軋、鍍鋅質量缺陷、特征、原因分析匯總！2017年03月10日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№386030一、熱軋板 輥印 是一組具有周期性、大小形狀基本一致的凹凸缺陷，并且外觀形狀不規則。 原因分析： 1．一方面由于輥子疲勞或硬度不夠使輥面一部分掉肉邊凹；另一方面可能是輥子表面粘有異物，使表面部分呈凸出狀； 2．軋鋼或精整加工時，壓入鋼板表面形成凹凸缺陷。
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某設備驅動齒輪失效原因分析2021年03月16日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№10072某設備驅動齒輪在使用過程中發生斷齒失效現象。該齒輪材料為20crmn鋼,熱處理狀態為滲碳淬火+低溫回火。技術要求滲碳硬化層深度為0.7~1.4mm,齒面硬度為56~60hrc,齒輪粗糙度為3.2級。本文通過對失效齒輪的宏觀、微觀斷口形貌觀察,結合齒輪材料化學成分分析、滲碳硬化層深度測量以
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某設備驅動齒輪失效原因分析2021年03月16日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№10128某設備驅動齒輪在使用過程中發生斷齒失效現象。該齒輪材料為20crmn鋼,熱處理狀態為滲碳淬火+低溫回火。技術要求滲碳硬化層深度為0.7~1.4mm,齒面硬度為56~60hrc,齒輪粗糙度為3.2級。本文通過對失效齒輪的宏觀、微觀斷口形貌觀察,結合齒輪材料化學成分分析、滲碳硬化層深度測量以
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65mn拉簧斷裂原因分析【失效分析案例】2021年03月30日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№1598765mn拉簧斷裂原因分析1.情況介紹該拉簧直徑為8mm,材質為65mn,硬度要求hrc45~50,拉簧表面鍍鉻處理;在服役時發生斷裂,拉簧外觀及斷裂位置見圖1,斷裂發生在拉簧尾勾與工作圈過渡位置。現將分析結果介紹如下:圖1拉簧外觀及斷裂位置2.理化分析2.1斷口分
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65mn拉簧斷裂原因分析【失效分析案例】2021年03月30日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№1592665mn拉簧斷裂原因分析1.情況介紹該拉簧直徑為8mm,材質為65mn,硬度要求hrc45~50,拉簧表面鍍鉻處理;在服役時發生斷裂,拉簧外觀及斷裂位置見圖1,斷裂發生在拉簧尾勾與工作圈過渡位置。現將分析結果介紹如下:圖1拉簧外觀及斷裂位置2.理化分析2.1斷口分
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汽車螺栓裝配時多次開裂原因分析2019年11月20日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№127398汽車螺栓裝配時多次開裂又是什么情況?螺紋聯接是汽車制造技術中最基礎、標準程度最高的機械零件，同時也是汽車行業運用最廣泛的聯接工藝，結構簡單，聯接可靠，在整車裝配過程中具有高精度、裝配方便、零件拆裝便利、重復使用性好等優點。零件采用螺栓聯接，就是依靠“擰緊”所施加扭矩來實現兩個被聯接
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汽車螺栓裝配時多次開裂原因分析2019年11月20日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№127740汽車螺栓裝配時多次開裂又是什么情況?螺紋聯接是汽車制造技術中最基礎、標準程度最高的機械零件，同時也是汽車行業運用最廣泛的聯接工藝，結構簡單，聯接可靠，在整車裝配過程中具有高精度、裝配方便、零件拆裝便利、重復使用性好等優點。零件采用螺栓聯接，就是依靠“擰緊”所施加扭矩來實現兩個被聯接
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汽車螺栓裝配時多次開裂原因分析2019年11月20日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№127541汽車螺栓裝配時多次開裂又是什么情況?螺紋聯接是汽車制造技術中最基礎、標準程度最高的機械零件，同時也是汽車行業運用最廣泛的聯接工藝，結構簡單，聯接可靠，在整車裝配過程中具有高精度、裝配方便、零件拆裝便利、重復使用性好等優點。零件采用螺栓聯接，就是依靠“擰緊”所施加扭矩來實現兩個被聯接
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中國國際期貨有限公司分析師譚小軍認為鋼價上行有賴于鋼廠減產，“由于目前鋼廠和貿易商庫存都在增加中，將會繼續抑制鋼價上行，下游用戶依然在繼續使用前期低價原材料，看不到需求明顯增長的跡象。從中長期來講，如果鋼廠不減產，在貨幣調控力度越來越大的情況下，用資金堆積起來的庫存風險一旦爆發，后果將不堪設想。” 蘭格鋼鐵信息研究中心主任侯志蕓認為，引發鋼價近期快速下跌的主要原因來自三個方面，首先，鋼鐵產量連
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中國國際期貨有限公司分析師譚小軍認為鋼價上行有賴于鋼廠減產，“由于目前鋼廠和貿易商庫存都在增加中，將會繼續抑制鋼價上行，下游用戶依然在繼續使用前期低價原材料，看不到需求明顯增長的跡象。從中長期來講，如果鋼廠不減產，在貨幣調控力度越來越大的情況下，用資金堆積起來的庫存風險一旦爆發，后果將不堪設想。” 蘭格鋼鐵信息研究中心主任侯志蕓認為，引發鋼價近期快速下跌的主要原因來自三個方面，首先，鋼鐵產量連
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度升高約44℃。此外，硅與磷相似，是鐵素鐵的穩定劑，能促進鐵素體晶粒長大。按重量百分數計，硅加入正火鋼中將提高平均能量轉換溫度約60℃。5）鋁。以合金和脫氧劑的作用加入鋼中有以下兩方面的原因：第一，與溶體中的氮生成aln，去除游離氮；第二，aln的形成細化了鐵素體晶粒。這兩種作用的結果是，每增加0.1%的鋁，將使轉變溫度降低約40℃。然而，當鋁的加入量超過了需要，“固化”游離氮的作用將變弱。6）氧。
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度升高約44℃。此外，硅與磷相似，是鐵素鐵的穩定劑，能促進鐵素體晶粒長大。按重量百分數計，硅加入正火鋼中將提高平均能量轉換溫度約60℃。5）鋁。以合金和脫氧劑的作用加入鋼中有以下兩方面的原因：第一，與溶體中的氮生成aln，去除游離氮；第二，aln的形成細化了鐵素體晶粒。這兩種作用的結果是，每增加0.1%的鋁，將使轉變溫度降低約40℃。然而，當鋁的加入量超過了需要，“固化”游離氮的作用將變弱。6）氧。
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格全面進入上漲通道。（圖片來源：鋼鐵冶金）隨著此輪鋼價持續大漲，大家的朋友圈是這樣的：“漲得你不敢想象，漲得你無法想象，漲到你不能接受，漲到你接受為止，漲到你不敢進貨！”“剛才報價已作廢，一單一議。朋友圈價格都更新不過來了。”“以前叫我鋼貿商，現在請叫我貴金屬交易員！”6000不是夢，8000碰一碰！5月7日，普氏62%鐵礦石價格沖到了每噸212.8美元，不僅在2天之內兩度刷新歷史記錄，同時也是最
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格全面進入上漲通道。（圖片來源：鋼鐵冶金）隨著此輪鋼價持續大漲，大家的朋友圈是這樣的：“漲得你不敢想象，漲得你無法想象，漲到你不能接受，漲到你接受為止，漲到你不敢進貨！”“剛才報價已作廢，一單一議。朋友圈價格都更新不過來了。”“以前叫我鋼貿商，現在請叫我貴金屬交易員！”6000不是夢，8000碰一碰！5月7日，普氏62%鐵礦石價格沖到了每噸212.8美元，不僅在2天之內兩度刷新歷史記錄，同時也是最
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鋼管鋼材斷裂的基本原因分析2018年11月09日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№265912用于各行業的鋼材鋼管等品種達數千種之多。每種鋼材都因不同的性能、化學成分或合金種類和含量而具有不同的商品名稱。雖然斷裂韌性值大大方便了每種鋼的選擇，然而這些參數很難適用于所有鋼材。主要原因有：第一，因為在鋼的冶煉時需加入一定數量的某種或多種合金元素，成材后再經簡單熱處理便可獲得不同的顯
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鋼管鋼材斷裂的基本原因分析2018年11月09日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№266106用于各行業的鋼材鋼管等品種達數千種之多。每種鋼材都因不同的性能、化學成分或合金種類和含量而具有不同的商品名稱。雖然斷裂韌性值大大方便了每種鋼的選擇，然而這些參數很難適用于所有鋼材。主要原因有：第一，因為在鋼的冶煉時需加入一定數量的某種或多種合金元素，成材后再經簡單熱處理便可獲得不同的顯
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白話“n值”2017年05月01日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№405339幾期白話if鋼之后，后臺有很多朋友都發信息問n值和r值。略有經驗的人知道數值越高越好，但不知道為什么。今天我們先重點說下n值。話說沖壓過程中金屬的流動非常復雜，屈服/抗拉/延伸三個指標就好像“語數英”，是基礎評價指標；n值和r值就像專業課，是輔助判斷專業能力（沖壓性能）的指標。n值，學名加工硬化指數
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白話“n值”2017年05月01日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№405376幾期白話if鋼之后，后臺有很多朋友都發信息問n值和r值。略有經驗的人知道數值越高越好，但不知道為什么。今天我們先重點說下n值。話說沖壓過程中金屬的流動非常復雜，屈服/抗拉/延伸三個指標就好像“語數英”，是基礎評價指標；n值和r值就像專業課，是輔助判斷專業能力（沖壓性能）的指標。n值，學名加工硬化指數
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失效分析基礎“脆性斷口之解離斷口”詳解2020年10月07日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№177351．解理斷裂的定義：解理斷裂時金屬或者合金在外加正應力作用下沿著某些特定低指數結晶學平面（解理面）發生的一種低能斷裂現象，一般呈現脆性特征，很少塑性變形，斷面呈結晶狀，有許多強烈反光的小平面（或小刻面）。注：解理面：(cleavageplane)是指礦物晶體在外力作用下嚴格沿
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失效分析基礎“脆性斷口之解離斷口”詳解2020年10月07日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№177131．解理斷裂的定義：解理斷裂時金屬或者合金在外加正應力作用下沿著某些特定低指數結晶學平面（解理面）發生的一種低能斷裂現象，一般呈現脆性特征，很少塑性變形，斷面呈結晶狀，有許多強烈反光的小平面（或小刻面）。注：解理面：(cleavageplane)是指礦物晶體在外力作用下嚴格沿
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“鐵”是怎么變身，成為“鋼”的？2019年04月01日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№210316煉鋼先煉鐵。鋼從生鐵而來。用鐵礦石冶煉而得的生鐵，含碳量較高，而且含有許多雜質（如硅、錳、磷、硫等）。因此，生鐵缺乏塑性和韌性，力學性能差，除熔化澆鑄外，無法進行壓力加工，因而限制了它的用途。為了克服生鐵的這些缺點，使它在工業上能起到更大的作用，還必須在高溫下利用各