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包含標(biāo)簽“淬火設(shè)備”的文章：鋼材熱處理設(shè)備：淬火槽的設(shè)計(jì)簡(jiǎn)介,
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提供以淬火設(shè)備為.有關(guān)：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機(jī)殼鋼管，汽車鋼管，機(jī)械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...的相關(guān)技術(shù)知識(shí)信息內(nèi)容，通過.有關(guān)：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機(jī)殼鋼管，汽車鋼管，機(jī)械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...關(guān)聯(lián)不同內(nèi)容的相關(guān)技術(shù)知識(shí)信息內(nèi)容，提供更多的技術(shù)知識(shí)信息關(guān)聯(lián)，給用戶更好的體驗(yàn)。
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鋼材熱處理設(shè)備：淬火槽的設(shè)計(jì)簡(jiǎn)介2020年01月07日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№93307鋼材熱處理設(shè)備：淬火槽的設(shè)計(jì)簡(jiǎn)介淬火槽是使用最普遍的浸液式淬火設(shè)備。用淬火槽淬火，工件直接浸入淬火介質(zhì)中。介質(zhì)可以是水、油、文章列表物（如pag）水溶液、鹽、堿類水溶液、熔鹽等。淬火槽要根據(jù)需要，設(shè)置攪拌裝置、除氧化皮裝置、工件傳送裝置、安全防火裝置、通風(fēng)與環(huán)保裝置等。一、設(shè)
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鋼材熱處理設(shè)備：淬火槽的設(shè)計(jì)簡(jiǎn)介2020年01月07日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№93400鋼材熱處理設(shè)備：淬火槽的設(shè)計(jì)簡(jiǎn)介淬火槽是使用最普遍的浸液式淬火設(shè)備。用淬火槽淬火，工件直接浸入淬火介質(zhì)中。介質(zhì)可以是水、油、文章列表物（如pag）水溶液、鹽、堿類水溶液、熔鹽等。淬火槽要根據(jù)需要，設(shè)置攪拌裝置、除氧化皮裝置、工件傳送裝置、安全防火裝置、通風(fēng)與環(huán)保裝置等。一、設(shè)
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淬火槽 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：957)
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包含標(biāo)簽“熱處理設(shè)備”的文章：高強(qiáng)度緊固件熱處理時(shí)間，如何定義？,鋼的軟化退火,ppt：常金屬材料熱處理原理、工藝及設(shè)備,ppt：常用鋼鐵材料與熱處理工藝,內(nèi)花鍵感應(yīng)淬火變形？我有錦囊妙計(jì),熱處理車間或工廠設(shè)計(jì),11個(gè)熱處理工藝節(jié)能大舉措,易孚迪轉(zhuǎn)盤軸承感應(yīng)淬火機(jī)床中的西門子系統(tǒng),帶鋼生產(chǎn)線方案及缺陷措施詳解,熱處理工藝對(duì)模具變形的影響,真空熱處理工藝知識(shí)整理,熱處理過程中的可能出現(xiàn)的缺陷及控
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理有退火、正火、調(diào)質(zhì)三類。礦山設(shè)備通常外形比較龐大，其組成部件，如箱體、外筒、大齒輪等都屬于大件。其中大件以調(diào)質(zhì)（淬火加高溫回火）工藝最為復(fù)雜，淬火時(shí)受到鋼的淬透性、散熱條件以及淬火介質(zhì)的限制,加之大件內(nèi)部缺陷較多,在熱處理過程中會(huì)產(chǎn)生較大內(nèi)應(yīng)力,加大工件的變形量和工件開裂的危險(xiǎn)性。因此，大件調(diào)質(zhì)用階梯升溫加熱方式,淬火冷卻可采用水冷,雙液淬火等方式,要及時(shí)回火,并控制其升溫速度及冷卻方式。下面為半齒
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理有退火、正火、調(diào)質(zhì)三類。礦山設(shè)備通常外形比較龐大，其組成部件，如箱體、外筒、大齒輪等都屬于大件。其中大件以調(diào)質(zhì)（淬火加高溫回火）工藝最為復(fù)雜，淬火時(shí)受到鋼的淬透性、散熱條件以及淬火介質(zhì)的限制,加之大件內(nèi)部缺陷較多,在熱處理過程中會(huì)產(chǎn)生較大內(nèi)應(yīng)力,加大工件的變形量和工件開裂的危險(xiǎn)性。因此，大件調(diào)質(zhì)用階梯升溫加熱方式,淬火冷卻可采用水冷,雙液淬火等方式,要及時(shí)回火,并控制其升溫速度及冷卻方式。下面為半齒
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壓力淬火和冷模淬火2021年06月23日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№11760[淬火工藝]壓力淬火和冷模淬火在進(jìn)行傳統(tǒng)的浸淬時(shí)，有許多圓形零件、扁平零件或筒形零件的變形難以接受。汽車齒圈就是非常明顯的例子。這種情況下，就需要采用特殊的工藝。然而，需要強(qiáng)調(diào)的是，這些特殊的工藝設(shè)備價(jià)格昂貴且生產(chǎn)速度較慢。因此，由此產(chǎn)生的熱處理成本相對(duì)較高。這樣，只有在強(qiáng)制要求最小變形時(shí)才考
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壓力淬火和冷模淬火2021年06月23日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№11822[淬火工藝]壓力淬火和冷模淬火在進(jìn)行傳統(tǒng)的浸淬時(shí)，有許多圓形零件、扁平零件或筒形零件的變形難以接受。汽車齒圈就是非常明顯的例子。這種情況下，就需要采用特殊的工藝。然而，需要強(qiáng)調(diào)的是，這些特殊的工藝設(shè)備價(jià)格昂貴且生產(chǎn)速度較慢。因此，由此產(chǎn)生的熱處理成本相對(duì)較高。這樣，只有在強(qiáng)制要求最小變形時(shí)才考
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淬火 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：730)
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鋼的淬火 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：725)
碳體不斷溶入奧氏體，致使奧氏體晶粒不斷長(zhǎng)大，其碳濃度不斷升高，會(huì)導(dǎo)致淬火變形傾向增大、淬火組織顯微裂紋增多及脆性增大。同時(shí)由于奧氏體含碳量過高，使淬火后殘余奧氏體數(shù)量增多，降低工件的硬度和耐磨性。因此過共析鋼的淬火加熱溫度高于ac1過多是不合適的。 在生產(chǎn)實(shí)踐中選擇工件的淬火加熱溫度時(shí)，除了遵守上述一般原則外，還要考慮工件的化學(xué)成分、技術(shù)要求、尺寸形狀、原始組織以及加熱設(shè)備、冷卻介質(zhì)等諸多因
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鋼的淬火 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：989)
碳體不斷溶入奧氏體，致使奧氏體晶粒不斷長(zhǎng)大，其碳濃度不斷升高，會(huì)導(dǎo)致淬火變形傾向增大、淬火組織顯微裂紋增多及脆性增大。同時(shí)由于奧氏體含碳量過高，使淬火后殘余奧氏體數(shù)量增多，降低工件的硬度和耐磨性。因此過共析鋼的淬火加熱溫度高于ac1過多是不合適的。 在生產(chǎn)實(shí)踐中選擇工件的淬火加熱溫度時(shí)，除了遵守上述一般原則外，還要考慮工件的化學(xué)成分、技術(shù)要求、尺寸形狀、原始組織以及加熱設(shè)備、冷卻介質(zhì)等諸多因
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淬火 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：583)
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熱處理設(shè)備有哪些，一般多少錢？2019年07月06日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№191986熱處理設(shè)備是對(duì)鋼管或工件進(jìn)行退火、回火、淬火、加熱等熱處理工藝操作的設(shè)備。那么熱處理設(shè)備有哪些，這些熱處理設(shè)備一般多少錢呢？小編為大家總結(jié)出來了。熱處理設(shè)備常見的有：1.滲碳爐，2.真空爐，3.臺(tái)車爐，4.網(wǎng)帶爐，5.回火爐，6.焙燒爐，7.箱式爐，8.燃油爐，9.加熱爐，10.硝
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熱處理設(shè)備有哪些，一般多少錢？2019年07月06日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№192049熱處理設(shè)備是對(duì)鋼管或工件進(jìn)行退火、回火、淬火、加熱等熱處理工藝操作的設(shè)備。那么熱處理設(shè)備有哪些，這些熱處理設(shè)備一般多少錢呢？小編為大家總結(jié)出來了。熱處理設(shè)備常見的有：1.滲碳爐，2.真空爐，3.臺(tái)車爐，4.網(wǎng)帶爐，5.回火爐，6.焙燒爐，7.箱式爐，8.燃油爐，9.加熱爐，10.硝
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包含標(biāo)簽“煉鋼設(shè)備”的文章：影響高爐壽命因素的分析,加拿大：砸重金！支持高爐-轉(zhuǎn)爐向電爐生產(chǎn)過渡,鈦對(duì)連鑄坯塞棒水口堵塞的影響及預(yù)防-附件c,革命性的墨龍hismelt煉鋼技術(shù)，將重塑世界鋼鐵格局,煉鋼技術(shù)分享|機(jī)器人澆鑄技術(shù),新的電爐除塵灰處理工藝回收鋅錠和鐵酸鈣,電爐煉鋼的發(fā)展趨勢(shì),
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淬火第5頁 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：675)
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貝氏體生產(chǎn)設(shè)備相關(guān)技術(shù)文檔1.多用輥底式淬_回火生產(chǎn)線工藝試驗(yàn)與設(shè)備研制_陶治安.pdf2.客車軸承貝氏體等溫淬火生產(chǎn)線.pdf3.油、鹽淬火工件顏色問題參考論文.pdf4.熱加工論壇—硝鹽等溫淬火設(shè)備的設(shè)計(jì)與發(fā)展.pdf5.熱回收型鹽浴貝氏體淬火/
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淬火第10頁 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：630)
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淬火第16頁 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：532)
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某設(shè)備驅(qū)動(dòng)齒輪失效原因分析2021年03月16日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度未收錄№10072某設(shè)備驅(qū)動(dòng)齒輪在使用過程中發(fā)生斷齒失效現(xiàn)象。該齒輪材料為20crmn鋼,熱處理狀態(tài)為滲碳淬火+低溫回火。技術(shù)要求滲碳硬化層深度為0.7~1.4mm,齒面硬度為56~60hrc,齒輪粗糙度為3.2級(jí)。本文通過對(duì)失效齒輪的宏觀、微觀斷口形貌觀察,結(jié)合齒輪材料化學(xué)成分分析、滲碳硬化層深度測(cè)量以
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某設(shè)備驅(qū)動(dòng)齒輪失效原因分析2021年03月16日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№10128某設(shè)備驅(qū)動(dòng)齒輪在使用過程中發(fā)生斷齒失效現(xiàn)象。該齒輪材料為20crmn鋼,熱處理狀態(tài)為滲碳淬火+低溫回火。技術(shù)要求滲碳硬化層深度為0.7~1.4mm,齒面硬度為56~60hrc,齒輪粗糙度為3.2級(jí)。本文通過對(duì)失效齒輪的宏觀、微觀斷口形貌觀察,結(jié)合齒輪材料化學(xué)成分分析、滲碳硬化層深度測(cè)量以
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氣，其中丙烷-氧氣混合氣產(chǎn)生的火焰溫度最低，2650℃。優(yōu)點(diǎn)是設(shè)備簡(jiǎn)單，操作方便，成本低廉，不受工件大小限制，淬火后表面無氧化和脫碳現(xiàn)象，變形小。缺點(diǎn)是容易過熱，受表面形狀限制，加熱氣體有爆炸隱