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包含標(biāo)簽“疲勞試驗(yàn)astme1012”的文章：美標(biāo)和中國檢定規(guī)程的試驗(yàn)機(jī)同軸度測試方法對比,
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疲勞 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：968)
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一組圖看懂疲勞極限試驗(yàn)方法2020年05月27日常州鋼管哥¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№31957本站之前發(fā)表過文章：金屬材料的疲勞影響金屬材料疲勞強(qiáng)度的八大因素金屬材料的疲勞應(yīng)力等文章，今天我們再通過一組圖看懂疲勞極限試驗(yàn)方法。疲勞極限是指經(jīng)過無窮多次應(yīng)力循環(huán)而不發(fā)生破壞時(shí)的最大應(yīng)力值，又稱為持久極限。材料的疲勞極限是材料本身所固有的性質(zhì)，因循環(huán)特征、試件變形的形式以及材料所
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一組圖看懂疲勞極限試驗(yàn)方法2020年05月27日常州鋼管哥¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№31997本站之前發(fā)表過文章：金屬材料的疲勞影響金屬材料疲勞強(qiáng)度的八大因素金屬材料的疲勞應(yīng)力等文章，今天我們再通過一組圖看懂疲勞極限試驗(yàn)方法。疲勞極限是指經(jīng)過無窮多次應(yīng)力循環(huán)而不發(fā)生破壞時(shí)的最大應(yīng)力值，又稱為持久極限。材料的疲勞極限是材料本身所固有的性質(zhì)，因循環(huán)特征、試件變形的形式以及材料所
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鋼材金屬的疲勞試驗(yàn)怎么做？有什么特點(diǎn)？2019年12月18日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№142828疲勞試驗(yàn)一、疲勞失效特點(diǎn)在交變載荷作用下正常運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)器零件突然斷裂稱為疲勞。統(tǒng)計(jì)表明，失效的機(jī)器零件約80%毀于疲勞。疲勞損壞具有以下特點(diǎn)：①導(dǎo)致疲勞破壞的應(yīng)力水平低，疲勞極限低于抗拉強(qiáng)度，甚至低于屈服強(qiáng)度，并且須經(jīng)過多次應(yīng)力循環(huán)，一般需經(jīng)歷數(shù)千次以至數(shù)百萬次后才失
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鋼材金屬的疲勞試驗(yàn)怎么做？有什么特點(diǎn)？2019年12月18日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№142965疲勞試驗(yàn)一、疲勞失效特點(diǎn)在交變載荷作用下正常運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)器零件突然斷裂稱為疲勞。統(tǒng)計(jì)表明，失效的機(jī)器零件約80%毀于疲勞。疲勞損壞具有以下特點(diǎn)：①導(dǎo)致疲勞破壞的應(yīng)力水平低，疲勞極限低于抗拉強(qiáng)度，甚至低于屈服強(qiáng)度，并且須經(jīng)過多次應(yīng)力循環(huán)，一般需經(jīng)歷數(shù)千次以至數(shù)百萬次后才失
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疲勞破壞 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：597)
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疲勞裂紋 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：719)
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疲勞極限 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：790)
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高溫疲勞 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：562)
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疲勞斷裂 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：807)
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疲勞 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：902)
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包含標(biāo)簽“性能試驗(yàn)”的文章：金屬疲勞全集ppt，收藏（198頁ppt）,金屬加工性能試驗(yàn)（超全，建議收藏！）,904l超級奧氏體不銹鋼試制開發(fā)與性能試驗(yàn),頂鍛試驗(yàn)-金屬工藝性能試驗(yàn),
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分；(2)裂紋擴(kuò)展區(qū)斷面較光滑，即“海灘條帶”形貌;(3)裂紋起裂在高應(yīng)力應(yīng)力區(qū)或材料缺陷處；(4)與靜載斷裂相比，沒有明顯的塑性變形。●疲勞極限（fatiguelimit）材料在規(guī)定次數(shù)（鋼鐵材料取107次，有色金屬及其合金取108次）的交變載荷作用下，不引起斷裂的最大應(yīng)力稱“疲勞極限”(σr),單位為mpa。通常用拉伸或彎曲試驗(yàn)的方法測疲勞極限(σ-1)。試驗(yàn)時(shí)用多組試樣，在不同的交變應(yīng)力σ
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分；(2)裂紋擴(kuò)展區(qū)斷面較光滑，即“海灘條帶”形貌;(3)裂紋起裂在高應(yīng)力應(yīng)力區(qū)或材料缺陷處；(4)與靜載斷裂相比，沒有明顯的塑性變形。●疲勞極限（fatiguelimit）材料在規(guī)定次數(shù)（鋼鐵材料取107次，有色金屬及其合金取108次）的交變載荷作用下，不引起斷裂的最大應(yīng)力稱“疲勞極限”(σr),單位為mpa。通常用拉伸或彎曲試驗(yàn)的方法測疲勞極限(σ-1)。試驗(yàn)時(shí)用多組試樣，在不同的交變應(yīng)力σ
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1應(yīng)力-應(yīng)變曲線隨著循環(huán)次數(shù)的增加，應(yīng)力幅值不變，應(yīng)變量在減小。這是因?yàn)榘l(fā)生的冷作硬化。應(yīng)力幅值是表征材料高周疲勞的主要參量。10.2.2金屬材料的疲勞特性曲線（圖）用旋轉(zhuǎn)彎曲疲勞試驗(yàn)法進(jìn)行高周疲勞試驗(yàn)。應(yīng)力幅值與交變循環(huán)周數(shù)。鋼鐵材料nf>107曲線呈水平,對于鋁合金等有色金屬則沒有明顯水平部分。10.2.3疲勞斷裂的斷口特征脆性斷裂，斷口無明顯塑性變形，貝殼狀紋
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疲勞斷口 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：693)
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線。根據(jù)試驗(yàn)可得其數(shù)學(xué)表達(dá)式:σmn=c式中:n應(yīng)力循環(huán)數(shù);m、c材料常數(shù)。在疲勞試驗(yàn)中，實(shí)際零件尺寸和表面狀態(tài)與試樣有差異，常存在由圓角、鍵槽等引起的應(yīng)力集中，所以，在使用時(shí)必須引入應(yīng)力集中系數(shù)k、尺寸系數(shù)ε和表面系數(shù)β。來源：汽車技
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線。根據(jù)試驗(yàn)可得其數(shù)學(xué)表達(dá)式:σmn=c式中:n應(yīng)力循環(huán)數(shù);m、c材料常數(shù)。在疲勞試驗(yàn)中，實(shí)際零件尺寸和表面狀態(tài)與試樣有差異，常存在由圓角、鍵槽等引起的應(yīng)力集中，所以，在使用時(shí)必須引入應(yīng)力集中系數(shù)k、尺寸系數(shù)ε和表面系數(shù)β。來源：汽車技
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疲勞曲線 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：753)
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疲勞壽命 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：621)
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金屬疲勞 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：524)
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熱疲勞 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：826)
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包含標(biāo)簽“疲勞強(qiáng)度”的文章：金屬材料疲勞強(qiáng)度的影響因素有哪些？聽說有8個(gè)！,鋼材金屬的疲勞強(qiáng)度的影響因素有哪些？,不同滲碳淬火模式下的18crnimo7-6鋼晶粒度研究,
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疲勞性能 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：762)
包含標(biāo)簽“疲勞性能”的文章：激光表面硬化與常規(guī)熱處理的對比，好文！,
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低,循環(huán)周次不斷增大,此時(shí)只能根據(jù)材料的使用要求規(guī)定某一循環(huán)周次下不發(fā)生斷裂的應(yīng)力作為條件疲勞極限,或稱有限壽命疲勞極限。2.疲勞曲線的測定通常疲勞曲線用旋轉(zhuǎn)彎曲疲勞試驗(yàn)測定。s-n曲線的高應(yīng)力(有限壽命)部分用成組試驗(yàn)法測定,即取3-4級較高應(yīng)力水平,在每級應(yīng)力水平下,測定5根左右試樣的數(shù)據(jù),然后進(jìn)行數(shù)據(jù)處理,計(jì)算中值(存活率50%)的疲勞壽命。用升降法測得的σ-1作為s-n曲線的最低應(yīng)力水平
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低,循環(huán)周次不斷增大,此時(shí)只能根據(jù)材料的使用要求規(guī)定某一循環(huán)周次下不發(fā)生斷裂的應(yīng)力作為條件疲勞極限,或稱有限壽命疲勞極限。2.疲勞曲線的測定通常疲勞曲線用旋轉(zhuǎn)彎曲疲勞試驗(yàn)測定。s-n曲線的高應(yīng)力(有限壽命)部分用成組試驗(yàn)法測定,即取3-4級較高應(yīng)力水平,在每級應(yīng)力水平下,測定5根左右試樣的數(shù)據(jù),然后進(jìn)行數(shù)據(jù)處理,計(jì)算中值(存活率50%)的疲勞壽命。用升降法測得的σ-1作為s-n曲線的最低應(yīng)力水平
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腐蝕疲勞 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：652)
包含標(biāo)簽“腐蝕疲勞”的文章：金屬材料常見的腐蝕有哪些?全面腐蝕和局部腐蝕的區(qū)別有哪些？,不銹鋼的耐腐蝕能力分析,
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數(shù)表示材料對疲勞缺口的敏感程度，由下式計(jì)算。q的數(shù)據(jù)范圍是0-1，q值越小，表征材料對缺口越不敏感。試驗(yàn)表明，q并非純粹是材料常數(shù)，它仍然和缺口尺寸有關(guān)，只有當(dāng)缺口半徑大于一定值后，q值才基本與缺口無關(guān)，而且對于不同材料或處理狀態(tài)，此半徑值也不同。尺寸因素的影響由于材料本身組織的不均勻性以及內(nèi)部缺陷的存在，尺寸增加造成材料破壞概率的增加，從而降低材料的疲勞極限。尺寸效應(yīng)的存在，是把試驗(yàn)室小試樣測
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數(shù)表示材料對疲勞缺口的敏感程度，由下式計(jì)算。q的數(shù)據(jù)范圍是0-1，q值越小，表征材料對缺口越不敏感。試驗(yàn)表明，q并非純粹是材料常數(shù)，它仍然和缺口尺寸有關(guān)，只有當(dāng)缺口半徑大于一定值后，q值才基本與缺口無關(guān)，而且對于不同材料或處理狀態(tài)，此半徑值也不同。尺寸因素的影響由于材料本身組織的不均勻性以及內(nèi)部缺陷的存在，尺寸增加造成材料破壞概率的增加，從而降低材料的疲勞極限。尺寸效應(yīng)的存在，是把試驗(yàn)室小試樣測
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鋼材金屬的疲勞強(qiáng)度的影響因素有哪些？2020年07月23日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№24622鋼材金屬的疲勞強(qiáng)度的影響因素有哪些？通常我們通過手冊所獲得的s-n曲線大多是無缺口的標(biāo)準(zhǔn)試樣的試驗(yàn)結(jié)果。但是實(shí)際零部件的形狀、尺寸、表面狀態(tài)、工作環(huán)境和工作載荷的特點(diǎn)都可能大不相同，而這些因素都對零部件的疲勞強(qiáng)度產(chǎn)生很大的影響。疲勞強(qiáng)度的影響因素可分為力學(xué)、冶金學(xué)和環(huán)境三個(gè)方
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鋼材金屬的疲勞強(qiáng)度的影響因素有哪些？2020年07月23日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№24610鋼材金屬的疲勞強(qiáng)度的影響因素有哪些？通常我們通過手冊所獲得的s-n曲線大多是無缺口的標(biāo)準(zhǔn)試樣的試驗(yàn)結(jié)果。但是實(shí)際零部件的形狀、尺寸、表面狀態(tài)、工作環(huán)境和工作載荷的特點(diǎn)都可能大不相同，而這些因素都對零部件的疲勞強(qiáng)度產(chǎn)生很大的影響。疲勞強(qiáng)度的影響因素可分為力學(xué)、冶金學(xué)和環(huán)境三個(gè)方
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疲勞曲線 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：721)
提供以疲勞曲線為.有關(guān)：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機(jī)殼鋼管，汽車鋼管，機(jī)械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...的相關(guān)技術(shù)知識信息內(nèi)容，通過.有關(guān)：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機(jī)殼鋼管，汽車鋼管，機(jī)械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...關(guān)聯(lián)不同內(nèi)容的相關(guān)技術(shù)知識信息內(nèi)容，提供更多的技術(shù)知識信息關(guān)聯(lián)，給用戶更好的體驗(yàn)。
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金屬疲勞 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：811)
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疲勞裂紋 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：603)
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疲勞失效 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：778)
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疲勞斷口 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：510)
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疲勞極限 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：502)
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疲勞斷裂 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：645)
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疲勞破壞 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：737)
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疲勞壽命 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：608)
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熱疲勞 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：807)
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疲勞性能 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：787)
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腐蝕疲勞 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：931)
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提供以疲勞應(yīng)力為.有關(guān)：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機(jī)殼鋼管，汽車鋼管，機(jī)械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...的相關(guān)技術(shù)知識信息內(nèi)容，通過.有關(guān)：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機(jī)殼鋼管，汽車鋼管，機(jī)械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...關(guān)聯(lián)不同內(nèi)容的相關(guān)技術(shù)知識信息內(nèi)容，提供更多的技術(shù)知識信息關(guān)聯(lián)，給用戶更好的體驗(yàn)。