-
包含標簽“德國技術”的文章：氫煉鐵的氫咋解決？成本低嗎？,德國滲碳生產線油冷卻泵技術,
-
提供以德國技術為.有關：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...的相關技術知識信息內容，通過.有關：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...關聯不同內容的相關技術知識信息內容，提供更多的技術知識信息關聯，給用戶更好的體驗。
-
包含標簽“德國制造”的文章：中國、日本、美國、德國，四國工業軟件比較!!!,德國制造世界最大醫療設備，重670噸四層樓高，絕對的巨型重器！,德國煉鋼節能新技術簡介,德國鋼鐵工業回顧,塔塔、蒂森克虜伯，歐洲鋼鐵的老二和老三合并了！,中國制造=美國+德國+日本？？？！,德國同步雙頻表面感應淬火技術，完美的淬硬層,德國雙立人“硬漢”是如何生產的？,來自對手的尊重！德國：中國制造已在這些領域超越我
-
德國滲碳生產線油冷卻泵技術2019年09月04日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№117876天津一汽夏利汽車股份有限公司內燃機制造分公司熱處理滲碳生產線為1995年從德國引進，該生產線為雙排推桿式，淬火油槽為密閉式油槽，油槽溫度具備雙向溫度控制。升溫時，采用插入式電加熱器實現，降溫時通過將油吸入管板式熱交換器冷卻（見圖1），淬火冷卻介質為自來水。圖1油槽冷卻系統熱交換系統存
-
德國滲碳生產線油冷卻泵技術2019年09月04日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№118033天津一汽夏利汽車股份有限公司內燃機制造分公司熱處理滲碳生產線為1995年從德國引進，該生產線為雙排推桿式，淬火油槽為密閉式油槽，油槽溫度具備雙向溫度控制。升溫時，采用插入式電加熱器實現，降溫時通過將油吸入管板式熱交換器冷卻（見圖1），淬火冷卻介質為自來水。圖1油槽冷卻系統熱交換系統存
-
達4720萬噸，占歐盟25國粗鋼總產量的四分之一，位居世界第六。鋼鐵工業不僅構筑了德國汽車及配件工業、機械工業和農業的基礎，也是占德國外貿出口比重較大的優勢產業。本文將從德國鋼鐵工業的發展歷程及現狀、政府相應的產業政策及沿革、進出口情況及市場格局和產業結構及產品技術優勢四大方面對德國鋼鐵工業進行分析，以供國內參考。一、德國鋼鐵工業發展歷史、現狀及發展趨勢（一）德國鋼鐵工業發展歷史根據煉
-
達4720萬噸，占歐盟25國粗鋼總產量的四分之一，位居世界第六。鋼鐵工業不僅構筑了德國汽車及配件工業、機械工業和農業的基礎，也是占德國外貿出口比重較大的優勢產業。本文將從德國鋼鐵工業的發展歷程及現狀、政府相應的產業政策及沿革、進出口情況及市場格局和產業結構及產品技術優勢四大方面對德國鋼鐵工業進行分析，以供國內參考。一、德國鋼鐵工業發展歷史、現狀及發展趨勢（一）德國鋼鐵工業發展歷史根據煉
-
鋼總產量占行業全年總產量的80.8%。就冶煉技術而言，目前德國主要采用高爐煉鋼法（占目前粗鋼總產量的68.1%）和電弧爐煉鋼法（占目前粗鋼總產量的31.9%）。德國不僅是鋼鐵生產大國，也是鋼鐵貿易大國，其出口一直保持生產總量的50%左右，對歐盟國家的出口約占出口總量的3/4。對歐盟以外的出口基本保持在每年500萬噸左右；同時，德國的鋼鐵進口規模與出口量大致持平，53%的鋼需求通過進口滿足，歐盟國
-
鋼總產量占行業全年總產量的80.8%。就冶煉技術而言，目前德國主要采用高爐煉鋼法（占目前粗鋼總產量的68.1%）和電弧爐煉鋼法（占目前粗鋼總產量的31.9%）。德國不僅是鋼鐵生產大國，也是鋼鐵貿易大國，其出口一直保持生產總量的50%左右，對歐盟國家的出口約占出口總量的3/4。對歐盟以外的出口基本保持在每年500萬噸左右；同時，德國的鋼鐵進口規模與出口量大致持平，53%的鋼需求通過進口滿足，歐盟國
-
德國同步雙頻表面感應淬火技術，完美的淬硬層2017年10月28日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№340373德國的感應淬火技術大家所熟知的有eldec、艾洛特姆和艾瑪，今天我們給大家帶來的是eldec感應加熱技術。看一下eldec對一些零部件感應加熱之后的切片試樣圖片或許有人看完這些切片會嘖嘖稱贊，這是怎么做出來的？感應器怎么設計的？其實這些就是同步雙頻感應淬火技術的結晶。什
-
德國同步雙頻表面感應淬火技術，完美的淬硬層2017年10月28日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№340310德國的感應淬火技術大家所熟知的有eldec、艾洛特姆和艾瑪，今天我們給大家帶來的是eldec感應加熱技術。看一下eldec對一些零部件感應加熱之后的切片試樣圖片或許有人看完這些切片會嘖嘖稱贊，這是怎么做出來的？感應器怎么設計的？其實這些就是同步雙頻感應淬火技術的結晶。什
-
德國西馬克技術，模壓淬火中使用感應加熱有什么優勢？2021年07月16日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№6200以大眾高爾夫7底盤為例的熱成型部件的范圍（用紅色突出，來源：大眾汽車公司）汽車工業對其供應商有很高的要求。為了滿足這些要求，需要加工過程的創新。通過模壓淬火，金屬板可以一步完成成型和淬火。模壓淬火中的感應加熱在保證高溫度均勻性的同時還可減少能源消耗。西馬克艾洛特姆新
-
德國西馬克技術，模壓淬火中使用感應加熱有什么優勢？2021年07月16日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№6224以大眾高爾夫7底盤為例的熱成型部件的范圍（用紅色突出，來源：大眾汽車公司）汽車工業對其供應商有很高的要求。為了滿足這些要求，需要加工過程的創新。通過模壓淬火，金屬板可以一步完成成型和淬火。模壓淬火中的感應加熱在保證高溫度均勻性的同時還可減少能源消耗。西馬克艾洛特姆新
-
包含標簽“德國制造第2頁”的文章：南鋼成功收購德國汽車輕量化服務商koller,為什么德國技工的收入和地位高于大學教授？,激光拼焊技術助力汽車制造,一張圖表帶你重新認識日本制造業,全球制造業的趨勢走向及中國制造2025深析,德國鋼鐵工業的發展歷程,被中國人神化的德國制造,解讀馬云五新新制造帶來新機遇,德國提出工業4.0自己卻搞不定,中國連續5年為全球最大工業機器人市場,大型數控機床故障快速診斷
-
業的年粗鋼總產量占行業全年總產量的80.8%。就冶煉技術而言，目前德國主要采用高爐煉鋼法（占目前粗鋼總產量的68.1%）和電弧爐煉鋼法（占目前粗鋼總產量的31.9%）。德國不僅是鋼鐵生產大國，也是鋼鐵貿易大國，其出口一直保持生產總量的50%左右，對歐盟國家的出口約占出口總量的3/4。對歐盟以外的出口基本保持在每年500萬噸左右；同時，德國的鋼鐵進口規模與出口量大致持平，53%的鋼需求通過進口滿
-
業的年粗鋼總產量占行業全年總產量的80.8%。就冶煉技術而言，目前德國主要采用高爐煉鋼法（占目前粗鋼總產量的68.1%）和電弧爐煉鋼法（占目前粗鋼總產量的31.9%）。德國不僅是鋼鐵生產大國，也是鋼鐵貿易大國，其出口一直保持生產總量的50%左右，對歐盟國家的出口約占出口總量的3/4。對歐盟以外的出口基本保持在每年500萬噸左右；同時，德國的鋼鐵進口規模與出口量大致持平，53%的鋼需求通過進口滿
-
包含標簽“德國牌號”的文章：
-
藝的英國廚具品牌“謝菲爾德”。德國索林根餐具使用低劣材質和錯誤百出的技術指標生產出冒牌謝菲爾德，無論鋒利和堅硬都不能與原版相比，但卻用低價極大影響了正品的銷售市場。繼1876年在美國費城世博會上臭名遠揚后，1887年8月23日，深受來自德國工業仿制品侵害的英國廠商推動議會，通過了商標法案，要求用“德國制造”的標簽用來標識來自德國的便宜復制品。誰能想到，以質量著稱的“德國制造”，曾經是英國賜給德
-
藝的英國廚具品牌“謝菲爾德”。德國索林根餐具使用低劣材質和錯誤百出的技術指標生產出冒牌謝菲爾德，無論鋒利和堅硬都不能與原版相比，但卻用低價極大影響了正品的銷售市場。繼1876年在美國費城世博會上臭名遠揚后，1887年8月23日，深受來自德國工業仿制品侵害的英國廠商推動議會，通過了商標法案，要求用“德國制造”的標簽用來標識來自德國的便宜復制品。誰能想到，以質量著稱的“德國制造”，曾經是英國賜給德
-
包含標簽“德國煉鋼”的文章：德國煉鋼節能新技術簡介,
-
包含標簽“德國汽車”的文章：德國汽車工業發展史;1945年至今,
-
包含標簽“德國工業”的文章：中國、日本、美國、德國，四國工業軟件比較!!!,
-
包含標簽“德國機床”的文章：國產高端機床與德國,日本還有差距嗎,差距有多大？,
-
包含標簽“德國材料”的文章：德國制造世界最大醫療設備，重670噸四層樓高，絕對的巨型重器！,
-
包含標簽“德國鋼鐵”的文章：蒂森克虜伯血虧411億！日本制鐵巨虧258億！曾經的全球老大安米也虧損46.8億！,走進德國鋼廠：還原曾經的鋼鐵強國,德國制造世界最大醫療設備，重670噸四層樓高，絕對的巨型重器！,德國:蒂森克虜伯出售鋼鐵業務，“轉型之路”下的鋼鐵行業再洗牌?,德國制造被中國人吹了50年，如今終于破滅！還求著買中國鋼鐵？,德國煉鋼節能新技術簡介,德國有哪些鋼廠?德國鋼鐵工業淺析!,德
-
包含標簽“德國鋼材”的文章：德國制造被中國人吹了50年，如今終于破滅！還求著買中國鋼鐵？,氫煉鐵的氫咋解決？成本低嗎？,
-
包含標簽“德國鋼廠”的文章：蒂森克虜伯血虧411億！日本制鐵巨虧258億！曾經的全球老大安米也虧損46.8億！,走進德國鋼廠：還原曾經的鋼鐵強國,巨虧164億，這家百年鋼鐵巨頭也撐不住了！,各大鋼廠的鋅鋁鎂合金鍍層產品盤點介紹,鋼鐵巨頭蒂森克虜伯瀕臨絕境，國有化或為最后的選擇！,巴登鋼廠發展啟示（第四集）,巴登鋼廠發展啟示（第三集）,巴登鋼廠發展啟示（第二集）,巴登鋼廠發展啟示（第一集）,德國批
-
下:·熔煉電耗小于530kwh/t;·鋼的收得率大于90%;·熔煉爐的出鋼口與過熱爐的傾轉軸成直線排列。技術參數比較(1)單位能耗比較1kwh的化石能產生1kwh的電能，德國發電廠的平均效率為36%。在鋼水溫度為1600℃冶煉低合金鋼的能耗為368kwh/t鋼。盡管發電廠的效率可以進一步提高，但對原生能源冶煉法的效益影響不大，所以經濟上仍頗具吸引力。此外更重要的是，采用原生能源煉鋼法單位的co2排
-
下:·熔煉電耗小于530kwh/t;·鋼的收得率大于90%;·熔煉爐的出鋼口與過熱爐的傾轉軸成直線排列。技術參數比較(1)單位能耗比較1kwh的化石能產生1kwh的電能，德國發電廠的平均效率為36%。在鋼水溫度為1600℃冶煉低合金鋼的能耗為368kwh/t鋼。盡管發電廠的效率可以進一步提高，但對原生能源冶煉法的效益影響不大，所以經濟上仍頗具吸引力。此外更重要的是，采用原生能源煉鋼法單位的co2排
-
包含標簽“德國企業”的文章：中國、日本、美國、德國，四國工業軟件比較!!!,巨虧164億，這家百年鋼鐵巨頭也撐不住了！,德國制造世界最大醫療設備，重670噸四層樓高，絕對的巨型重器！,鋼鐵巨頭蒂森克虜伯瀕臨絕境，國有化或為最后的選擇！,巴登鋼廠發展啟示（第四集）,巴登鋼廠發展啟示（第三集）,巴登鋼廠發展啟示（第二集）,巴登鋼廠發展啟示（第一集）,德國批準了新的鋼鐵行動，將會對進出口貿易有何影
-
為什么德國東西一用就是100年2019年03月22日董φ鋼管廠¹³³³???³???企業與鋼廠百度未收錄№237357德國的工業化之路德意志民族是很晚才開始搞工業化的，英、法完成工業革命時，德國還是個農業國。德國人進入工業化后也經過與今天中國類似的“山寨階段”：向英、法學習，偷人家的技術，仿造人家的產品。為此，英國議會還特別在1887年8月23日通過對《商標法》的修改，要求所有進入英國本土和殖
-
為什么德國東西一用就是100年2019年03月22日董φ鋼管廠¹³³³???³???企業與鋼廠百度已收錄№237462德國的工業化之路德意志民族是很晚才開始搞工業化的，英、法完成工業革命時，德國還是個農業國。德國人進入工業化后也經過與今天中國類似的“山寨階段”：向英、法學習，偷人家的技術，仿造人家的產品。為此，英國議會還特別在1887年8月23日通過對《商標法》的修改，要求所有進入英國本土和殖
-
與法國人皮埃爾?馬丁共同發明了平爐煉鋼法，這是德國鋼鐵工業史上最重要的發明之一，在德國一直使用長達132年。位于勃蘭登堡工業博物館的一臺西門子－馬丁烤鋼爐煉鋼技術的提高加速了鋼鐵工業地區聚集及企業規模的不斷擴大。1887年阿弗瑞德?克虜伯去世時克虜伯鋼鐵廠已經發展成為擁有20000名員工的鋼鐵巨頭。1867年，德國在第二屆巴黎世博會上展出克虜伯軍工廠生產的全鋼線膛后裝大炮。從1811年到1914
-
與法國人皮埃爾?馬丁共同發明了平爐煉鋼法，這是德國鋼鐵工業史上最重要的發明之一，在德國一直使用長達132年。位于勃蘭登堡工業博物館的一臺西門子－馬丁烤鋼爐煉鋼技術的提高加速了鋼鐵工業地區聚集及企業規模的不斷擴大。1887年阿弗瑞德?克虜伯去世時克虜伯鋼鐵廠已經發展成為擁有20000名員工的鋼鐵巨頭。1867年，德國在第二屆巴黎世博會上展出克虜伯軍工廠生產的全鋼線膛后裝大炮。從1811年到1914
-
提供以德國鋼廠為.有關：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...的相關技術知識信息內容，通過.有關：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...關聯不同內容的相關技術知識信息內容，提供更多的技術知識信息關聯，給用戶更好的體驗。
-
提供以德國工業為.有關：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...的相關技術知識信息內容，通過.有關：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...關聯不同內容的相關技術知識信息內容，提供更多的技術知識信息關聯，給用戶更好的體驗。
-
提供以德國材料為.有關：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...的相關技術知識信息內容，通過.有關：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...關聯不同內容的相關技術知識信息內容，提供更多的技術知識信息關聯，給用戶更好的體驗。
-
提供以德國制造為.有關：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...的相關技術知識信息內容，通過.有關：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...關聯不同內容的相關技術知識信息內容，提供更多的技術知識信息關聯，給用戶更好的體驗。
-
提供以德國汽車為.有關：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...的相關技術知識信息內容，通過.有關：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...關聯不同內容的相關技術知識信息內容，提供更多的技術知識信息關聯，給用戶更好的體驗。
-
提供以德國機床為.有關：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...的相關技術知識信息內容，通過.有關：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...關聯不同內容的相關技術知識信息內容，提供更多的技術知識信息關聯，給用戶更好的體驗。
-
提供以德國煉鋼為.有關：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...的相關技術知識信息內容，通過.有關：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...關聯不同內容的相關技術知識信息內容，提供更多的技術知識信息關聯，給用戶更好的體驗。
-
提供以德國牌號為.有關：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...的相關技術知識信息內容，通過.有關：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...關聯不同內容的相關技術知識信息內容，提供更多的技術知識信息關聯，給用戶更好的體驗。
-
提供以德國鋼材為.有關：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...的相關技術知識信息內容，通過.有關：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...關聯不同內容的相關技術知識信息內容，提供更多的技術知識信息關聯，給用戶更好的體驗。
-
提供以德國企業為.有關：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...的相關技術知識信息內容，通過.有關：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...關聯不同內容的相關技術知識信息內容，提供更多的技術知識信息關聯，給用戶更好的體驗。
-
中國制造=美國+德國+日本？？？！2018年02月12日董φ鋼管廠¹³³³???³???企業與鋼廠百度已收錄№438970中國制造=美國+德國+日本？？？！做人要真實產業亦如此最近，自媒體上流傳一篇文章，《工信部長:"中國制造"沒想象強》。已被證偽是有人刻意杜撰。但這也恰好提出一個尖銳的問題：在世界范圍內，一直在努力的“中國制造”究竟是怎樣的水平？一個國家的人均制造業產值可以反應其在制造業產業
-
中國制造=美國+德國+日本？？？！2018年02月12日董φ鋼管廠¹³³³???³???企業與鋼廠百度已收錄№439105中國制造=美國+德國+日本？？？！做人要真實產業亦如此最近，自媒體上流傳一篇文章，《工信部長:"中國制造"沒想象強》。已被證偽是有人刻意杜撰。但這也恰好提出一個尖銳的問題：在世界范圍內，一直在努力的“中國制造”究竟是怎樣的水平？一個國家的人均制造業產值可以反應其在制造業產業
-
大，每年有65%的初中畢業生放棄讀高中繼而讀大學的道路，直接進入職業學校。德國的職業教育由政府全額撥款，一個學生一年可獲政府4100歐元的教育經費。學生在職業學校學習期間就被企業“訂購”成為企業的準員工，企業要按規定向“訂購”的技校生每月支付600-800歐元的學習津貼。德國社會對技工的尊重在世界首屈一指，這才讓德國技工的工資普遍較高。德國實干者更是人才輩出，他們以精湛的工藝技術創造了享譽世界的“德
-
大，每年有65%的初中畢業生放棄讀高中繼而讀大學的道路，直接進入職業學校。德國的職業教育由政府全額撥款，一個學生一年可獲政府4100歐元的教育經費。學生在職業學校學習期間就被企業“訂購”成為企業的準員工，企業要按規定向“訂購”的技校生每月支付600-800歐元的學習津貼。德國社會對技工的尊重在世界首屈一指，這才讓德國技工的工資普遍較高。德國實干者更是人才輩出，他們以精湛的工藝技術創造了享譽世界的“德
-
德國金屬材料牌號鋼號表示方法2018年11月19日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№323967一，德國有色金屬的牌號表示方法德國din標準編號由din、序號和制（修）訂年份組成。din標準中的有色金屬材料牌號表示方法、供貨和熱處理狀態的字母及數字代號，見下各表。din標準中有色金屬牌號表示材料名稱牌號組成說明純鋁加工材al+鋁百分含量（或+狀態代號+最低抗拉強度
-
德國金屬材料牌號鋼號表示方法2018年11月19日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№324142一，德國有色金屬的牌號表示方法德國din標準編號由din、序號和制（修）訂年份組成。din標準中的有色金屬材料牌號表示方法、供貨和熱處理狀態的字母及數字代號，見下各表。din標準中有色金屬牌號表示材料名稱牌號組成說明純鋁加工材al+鋁百分含量（或+狀態代號+最低抗拉強度