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二次硬化的相關資訊

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  • 金屬鋼管加工硬化 (鋼鐵技術相關度:705)
    金屬鋼管加工硬化2017年03月19日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№560921鋼管金屬在冷加工后,由于晶粒被壓扁、拉長(見圖1),晶格歪扭、晶粒變形(見圖2),使金屬的塑性降低、強度和硬度增高,把這種現象叫做加工硬化。圖1晶體變形纖維紕織a—變形前晶體組織;b—變形后晶體組織圖2滑移面附近晶粒變形示意圖加工硬化具有非常重要的實際意義,它是強化鋼管金屬(提高鋼管強度)的方
  • 金屬鋼管加工硬化 (鋼鐵技術相關度:614)
    金屬鋼管加工硬化2017年03月19日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№560935鋼管金屬在冷加工后,由于晶粒被壓扁、拉長(見圖1),晶格歪扭、晶粒變形(見圖2),使金屬的塑性降低、強度和硬度增高,把這種現象叫做加工硬化。圖1晶體變形纖維紕織a—變形前晶體組織;b—變形后晶體組織圖2滑移面附近晶粒變形示意圖加工硬化具有非常重要的實際意義,它是強化鋼管金屬(提高鋼管強度)的方
  • 雙重硬化處理 (鋼鐵技術相關度:787)
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  • 雙重硬化處理 (鋼鐵技術相關度:653)
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  • 沉淀硬化不銹鋼 (鋼鐵技術相關度:986)
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  • 沉淀硬化不銹鋼熱處理 (鋼鐵技術相關度:879)
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  • 時效硬化型滲氮模具鋼 (鋼鐵技術相關度:527)
    時效硬化型滲氮模具鋼2021年03月10日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№15132熱作模具材料的強韌性和耐磨性是影響模具壽命的關鍵特性。新模具材料和新熱處理工藝的不斷出現,熱作模具壽命正在大幅度提高。但是,作為常用的熱作模具鋼h13,表現高溫強度和韌性不足,尤其是通過滲氮處理難以得到較厚的強化的耐磨滲氮層。為此,我們研制了一種更高高溫強度和適宜滲氮處理的時效硬化型滲氮模具
  • 時效硬化型滲氮模具鋼 (鋼鐵技術相關度:684)
    時效硬化型滲氮模具鋼2021年03月10日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№15181熱作模具材料的強韌性和耐磨性是影響模具壽命的關鍵特性。新模具材料和新熱處理工藝的不斷出現,熱作模具壽命正在大幅度提高。但是,作為常用的熱作模具鋼h13,表現高溫強度和韌性不足,尤其是通過滲氮處理難以得到較厚的強化的耐磨滲氮層。為此,我們研制了一種更高高溫強度和適宜滲氮處理的時效硬化型滲氮模具
  • 什么是空氣硬化鋼?有什么性能特點?2019年10月22日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№116834前不久,有個朋友問我,是否知道salzgitterflachstahlgmbh公司生產的一種被稱為“空氣硬化鋼”的鋼種?能不能找機會介紹一下?我說可以。學而時習之,不亦樂乎?其實,空氣硬化鋼并不新鮮,在工具鋼中較為常見。第一個空氣硬化級工具鋼是mushet
  • 什么是空氣硬化鋼?有什么性能特點?2019年10月22日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№116900前不久,有個朋友問我,是否知道salzgitterflachstahlgmbh公司生產的一種被稱為“空氣硬化鋼”的鋼種?能不能找機會介紹一下?我說可以。學而時習之,不亦樂乎?其實,空氣硬化鋼并不新鮮,在工具鋼中較為常見。第一個空氣硬化級工具鋼是mushet
  • 沉淀硬化不銹鋼熱處理 (鋼鐵技術相關度:847)
    提供以沉淀硬化不銹鋼熱處理為.有關:鋼管,無縫鋼管,精密鋼管,焊接鋼管,電機殼鋼管,汽車鋼管,機械鋼管,鋼材,精拉鋼管等等的...的相關技術知識信息內容,通過.有關:鋼管,無縫鋼管,精密鋼管,焊接鋼管,電機殼鋼管,汽車鋼管,機械鋼管,鋼材,精拉鋼管等等的...關聯不同內容的相關技術知識信息內容,提供更多的技術知識信息關聯,給用戶更好的體驗。
  • 工藝改進使一次淬火與二次淬火表面硬度均難達標2020年03月18日常州鋼管哥¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№45821一次淬火與二次淬火表面硬度均難達標,經改進工藝后...20cr2ni4a鋼cr、ni含量特別高,淬透性好,具有良好的綜合力學性能,一般用于制造重要零件,如重載、大模數齒輪。齒輪示意如圖1所示。技術要求:齒輪材料為20cr2ni4a,應符合gb3077《合金結構鋼技術條
  • 工藝改進使一次淬火與二次淬火表面硬度均難達標2020年03月18日常州鋼管哥¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№45858一次淬火與二次淬火表面硬度均難達標,經改進工藝后...20cr2ni4a鋼cr、ni含量特別高,淬透性好,具有良好的綜合力學性能,一般用于制造重要零件,如重載、大模數齒輪。齒輪示意如圖1所示。技術要求:齒輪材料為20cr2ni4a,應符合gb3077《合金結構鋼技術條
  • 沉淀硬化不銹鋼的熱處理 (鋼鐵技術相關度:776)
    沉淀硬化不銹鋼的熱處理2021年01月22日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№15943沉淀硬化不銹鋼熱處理沉淀硬化不銹鋼相對發展較晚,是在人類實踐中經過試驗、總結、創新的不銹鋼種。先期出現的不銹鋼中,鐵素體不銹鋼、奧氏體不銹鋼有較好的耐蝕性,但不能通過熱處理方法調整機械性能,限制了它的作用。而馬氏體不銹鋼可以運用熱處理方法,在較大范圍內調整機械性能,但耐蝕性較差。特點:其具
  • 沉淀硬化不銹鋼的熱處理 (鋼鐵技術相關度:669)
    沉淀硬化不銹鋼的熱處理2021年01月22日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№15963沉淀硬化不銹鋼熱處理沉淀硬化不銹鋼相對發展較晚,是在人類實踐中經過試驗、總結、創新的不銹鋼種。先期出現的不銹鋼中,鐵素體不銹鋼、奧氏體不銹鋼有較好的耐蝕性,但不能通過熱處理方法調整機械性能,限制了它的作用。而馬氏體不銹鋼可以運用熱處理方法,在較大范圍內調整機械性能,但耐蝕性較差。特點:其具
  • 你了解表面硬化鋼嗎?你真的了解表面硬化鋼嗎?2020年11月07日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№14347你了解表面硬化鋼嗎?請看本文吧!!!表面硬化鋼部件的理想特性是外表堅硬、內部核心組織韌性好。這樣的組合使材料表面具有良好的耐磨性能和抗疲勞強度,內部具有良好的沖擊強度。這是通過對部件表面進行滲碳處理,然后進行淬火和回火來實現的。滲碳鋼部件包括各種齒輪,凸輪軸,萬向節,驅
  • 你了解表面硬化鋼嗎?你真的了解表面硬化鋼嗎?2020年11月07日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№14399你了解表面硬化鋼嗎?請看本文吧!!!表面硬化鋼部件的理想特性是外表堅硬、內部核心組織韌性好。這樣的組合使材料表面具有良好的耐磨性能和抗疲勞強度,內部具有良好的沖擊強度。這是通過對部件表面進行滲碳處理,然后進行淬火和回火來實現的。滲碳鋼部件包括各種齒輪,凸輪軸,萬向節,驅
  • 激光表面硬化與常規熱處理的對比,好文!2020年11月20日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№16703編者按前段時間調研時,有讀者提出增加一些激光表面處理的文章,最近在整理過往文章時,意外發現陳希原高工9年前在《金屬加工》上發表過一篇比較全面的介紹激光硬化的文章,降雪將至,拿來溫習一番依然能了解不少知識。激光硬化是對金屬零件表面快速地進行局部淬火的一種高新技術。這種工藝方法用
  • 激光表面硬化與常規熱處理的對比,好文!2020年11月20日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№16746編者按前段時間調研時,有讀者提出增加一些激光表面處理的文章,最近在整理過往文章時,意外發現陳希原高工9年前在《金屬加工》上發表過一篇比較全面的介紹激光硬化的文章,降雪將至,拿來溫習一番依然能了解不少知識。激光硬化是對金屬零件表面快速地進行局部淬火的一種高新技術。這種工藝方法用
  • 齒輪感應淬火硬化層的缺陷及對策 (鋼鐵技術相關度:996)
    齒輪感應淬火硬化層的缺陷及對策2019年09月07日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№124352硬化層過淺或過深1.產生原因齒輪材料淬透性過低或過高,含碳量過高或過低對策:1)根據齒輪尺寸大小及技術要求選擇適合的淬透性鋼材。2)齒輪含碳量應符合gb/t699—1999、gb/t3077—1999規定,其成分偏差應符合gb/t222—2006規定。2.產生原因感應加熱頻率選擇不
  • 齒輪感應淬火硬化層的缺陷及對策 (鋼鐵技術相關度:509)
    齒輪感應淬火硬化層的缺陷及對策2019年09月07日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№124428硬化層過淺或過深1.產生原因齒輪材料淬透性過低或過高,含碳量過高或過低對策:1)根據齒輪尺寸大小及技術要求選擇適合的淬透性鋼材。2)齒輪含碳量應符合gb/t699—1999、gb/t3077—1999規定,其成分偏差應符合gb/t222—2006規定。2.產生原因感應加熱頻率選擇不
  • 關于滲氮齒輪硬化層深度的檢測問題 (鋼鐵技術相關度:807)
    關于滲氮齒輪硬化層深度的檢測問題2020年11月19日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№16916一、標準中的硬化層深度檢測問題多年以來,齒輪行業對于滲氮齒輪的硬化層深度檢測,一直依據gb/t11354—2005《鋼鐵零件滲氮層深度測定和金相組織檢驗》規定來執行。其中在滲氮層有效硬化層深度測定方法中,規定了以“基體硬度+50hv”作為滲氮層深度的界限硬度值,而基體硬度是指距離表
  • 關于滲氮齒輪硬化層深度的檢測問題 (鋼鐵技術相關度:907)
    關于滲氮齒輪硬化層深度的檢測問題2020年11月19日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№16883一、標準中的硬化層深度檢測問題多年以來,齒輪行業對于滲氮齒輪的硬化層深度檢測,一直依據gb/t11354—2005《鋼鐵零件滲氮層深度測定和金相組織檢驗》規定來執行。其中在滲氮層有效硬化層深度測定方法中,規定了以“基體硬度+50hv”作為滲氮層深度的界限硬度值,而基體硬度是指距離表
  • 鋼材生產技術:什么是熱沖壓工藝?沖壓硬化?2020年10月23日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№17662摘要通過熱沖壓(也稱為沖壓硬化)來生產具有所需性能的高強度鋼構件需要深入了解和控制成型過程。從而根據不同的工藝參數及其交互作用,使最終零件的性能變得可預測和可調整。除了常規的冷成型參數之外,熱和微觀結構等參數使得熱沖壓過程的機械性能變得更加復雜。這些參數是解釋物理現
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  • 奧氏體不銹鋼還應注意:冷加工硬化、高溫時效脆化2020年11月24日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№27360參考文獻:王志文,張而耕.奧氏體不銹鋼使用中值得注意的幾個問題[j].化工機械,2002,29(6).奧氏體不銹鋼的晶間腐蝕問題、應力腐蝕開裂問題,大家都比較熟悉??蓞⒖嘉覀冎暗奈恼隆稇Ωg及晶間腐蝕》。應力腐蝕和晶間腐蝕是設計中經常需要考慮的腐蝕,大致總結如下。
“二次硬化”相關內容簡介
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