材料試驗(yàn)機(jī)，是在各種條件、環(huán)境下測定金屬材料、非金屬材料、機(jī)械零件、工程結(jié)構(gòu)等的機(jī)械性能、工藝性能、內(nèi)部缺陷和校驗(yàn)旋轉(zhuǎn)零部件動(dòng)態(tài)不平衡量的精密測試儀器。在研究探索新材料、新工藝、新技術(shù)和新結(jié)構(gòu)的過程中，材料試驗(yàn)機(jī)是一種不可缺少的重要檢測儀器。多用于金屬及非金屬（含復(fù)合材料）的拉伸、壓縮、彎曲、剪切、...
在現(xiàn)代工業(yè)中，石油是血液，鋼鐵是骨骼。作為世界級(jí)的工業(yè)大國，德國的鋼鐵產(chǎn)業(yè)始終是其優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)，鋼材產(chǎn)量占?xì)W盟總產(chǎn)量的四分之一。全球2015年粗鋼產(chǎn)量(來源：歐委會(huì)《鋼鐵行業(yè)：維護(hù)歐洲可持續(xù)就業(yè)與經(jīng)濟(jì)增長》文件)德國鋼鐵工業(yè)發(fā)展分析鋼鐵工業(yè)在德國現(xiàn)代國民經(jīng)濟(jì)體系中擁有重要地位，也是德國的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)之一。鋼...
按照《鋼管渦流探傷檢驗(yàn)方法GB/T7735-2004》標(biāo)準(zhǔn)要求，鋼管渦流探傷須先加工人工內(nèi)、外壁槽傷檢測用樣管，一般要求其長度大于3m，每個(gè)批次不同的規(guī)格依造標(biāo)準(zhǔn)要求，必須制作不同的樣管，如選擇專業(yè)制造廠，雖然缺陷質(zhì)量能夠保證，但加工周期較長，長途運(yùn)輸也很困難。為解決探傷中的類似問題，我們山東濟(jì)寧模...
“鉆石被譽(yù)為二十世紀(jì)最精彩的營銷騙局，它提供了現(xiàn)代營銷史上教科書般的經(jīng)典案例：商品服務(wù)消費(fèi)者只是一種低端的理念，商品教育消費(fèi)者才是最高的成就。鉆石的存在只是證明了這個(gè)世界是何等荒謬。”1鉆石營銷的奧秘鉆石在被發(fā)現(xiàn)以后很長一段時(shí)間只是皇家和貴族炫耀財(cái)富的飾品，產(chǎn)地固定而且產(chǎn)量稀缺。十九世紀(jì)后期發(fā)生改變...
目前，汽車工業(yè)界對(duì)于汽車輕量化有著日益緊迫的要求。車身輕量化發(fā)展主要有兩個(gè)方向：一是優(yōu)化汽車框架和結(jié)構(gòu)，即利用有限元法和優(yōu)化設(shè)計(jì)方法進(jìn)行結(jié)構(gòu)分析和結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)，以減輕車身骨架、發(fā)動(dòng)機(jī)和車身鋼板的重量；二是在車身制造上采用高強(qiáng)度低密度材料，如高強(qiáng)度和超高強(qiáng)度鋼板。在目前看來，車用高強(qiáng)度和超高強(qiáng)度鋼板以...
汽車座椅是將成員與車身聯(lián)系在一起的重要內(nèi)飾部件，它直接影響到整車的舒適性和安全性。在發(fā)生碰撞時(shí)，座椅作為安全部件在被動(dòng)保護(hù)中起決定性作用的組成部分，它可以在事故發(fā)生時(shí)最大限度的減輕對(duì)駕駛員和乘員造成的傷害。某款乘用車在對(duì)座椅進(jìn)行沖擊試驗(yàn)時(shí)，其中一個(gè)連接銷發(fā)生斷裂。本文通過各種試驗(yàn)方法對(duì)斷裂連接銷進(jìn)行...
在精密鋼管和機(jī)械部件的加工中，絕對(duì)光滑的表面是一種理想狀態(tài)，實(shí)際上永遠(yuǎn)都達(dá)不到。經(jīng)過加工的工件和鋼管，無論看起來多么光滑，表面一定會(huì)產(chǎn)生高低起伏的現(xiàn)象。這種現(xiàn)象產(chǎn)生的原因主要有：加工過程中的刀痕和模具的壓痕；切屑分離時(shí)的塑性變形；刀具和被加工表面的摩擦；工藝系統(tǒng)中的高頻振動(dòng)等。表面粗糙度、波紋度、形...
國內(nèi)汽車懸掛彈簧生產(chǎn)及使用鋼材情況一、國內(nèi)汽車懸掛彈簧行業(yè)現(xiàn)狀1．行業(yè)簡介 國內(nèi)汽車懸掛彈簧生產(chǎn)企業(yè)160余家，遍布全國各地，具有規(guī)模的專業(yè)生產(chǎn)企業(yè)（生產(chǎn)規(guī)模在0.8萬噸以上）約80余家。汽車懸掛彈簧行業(yè)隸屬于中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)鋼板彈簧委員會(huì)，國內(nèi)近50家企業(yè)加入中國汽車鋼板彈簧委員會(huì)，入會(huì)...
近年來，從提高汽車沖撞安全性以及輕量化的考慮，成形性良好的高強(qiáng)度鋼板被廣泛應(yīng)用在各類車體結(jié)構(gòu)中，而DP鋼備受矚目。高強(qiáng)DP鋼隨著強(qiáng)度的提高，導(dǎo)致凸緣翻邊性能和彎曲性能等由局部延伸所決定的性能受損，制約了高強(qiáng)DP鋼的應(yīng)用范圍。而貝氏體鋼具有細(xì)小均勻的結(jié)構(gòu)，能保證較高局部延伸，普遍具有良好的凸緣翻邊性能...
本公司常用的11811半軸擺輾模具，經(jīng)常發(fā)生早期開裂失效，甚至鍛造幾件產(chǎn)品就會(huì)使模具裂為兩半。1.簡要說明11811半軸擺輾模具，材質(zhì)為H13熱鍛模具鋼，相當(dāng)于國產(chǎn)材料4Cr5MoSiV1鋼，該鋼具有高的淬透性、抗熱裂能力和良好的耐熱性，在較高溫度時(shí)具有較好的強(qiáng)度和硬度，較高的耐磨性和韌性，優(yōu)良的綜...
深受一些國人崇拜的“德國制造”，遠(yuǎn)沒有那么完美。質(zhì)量剛剛好，是最佳狀態(tài)，過好過剩的質(zhì)量僅帶來成本的增加且不創(chuàng)造價(jià)值，是一種浪費(fèi)。協(xié)同、柔性、高效率、低成本+高品質(zhì)，這些日本人兼顧的事情，德國人并不能做到。德國人在保證品質(zhì)同時(shí)兼顧成本控制方面確實(shí)很弱，因此，在大多數(shù)制造業(yè)方向的競爭中，德國人并未領(lǐng)先。...
7月8日，本鋼板材發(fā)布公告稱，公司董事會(huì)會(huì)議已審議通過《關(guān)于簽訂東北特殊鋼集團(tuán)有限責(zé)任公司等三家公司破產(chǎn)重整之投資框架協(xié)議的議案》。公司擬以自有資金10.38億元對(duì)東北特殊鋼集團(tuán)有限責(zé)任公司增資，占重整后東北特鋼注冊(cè)資本的10%。來源：中國冶金報(bào)社...
要盤點(diǎn)下全球三大航空發(fā)動(dòng)機(jī)巨頭我打賭，一定有很多人說不出來 通用電氣公司GE（不是通用汽車）、普惠公司 P&W（不是惠普打印機(jī)）、羅爾斯·羅伊斯公司RR（不是勞斯萊斯），是目前全球三大航空航天發(fā)動(dòng)機(jī)巨頭，產(chǎn)品遍及民用客機(jī)、軍用戰(zhàn)斗、轟炸機(jī)、到航天運(yùn)載設(shè)備等，可以說隨處...
為了降低軸承總體生產(chǎn)成本，就要求在開始用于制造軸承元件之前，不需要進(jìn)行任何熱處理。通常，它所需要進(jìn)行的熱處理是一種軟化退火/球化退火，以使鋸切和冷剪切得以順利進(jìn)行，而不會(huì)縮短此類加工設(shè)備的使用壽命。自1980年以來，對(duì)采用熱機(jī)械軋制工藝生產(chǎn)、用于直接拉拔或冷鍛的低合金鋼材料，進(jìn)行過各種不同的試驗(yàn)...
牌號(hào)簡介德國標(biāo)準(zhǔn)DIN10090中，X45CrSi9-3由于其設(shè)計(jì)時(shí)的優(yōu)越使用性能，通常為內(nèi)燃機(jī)進(jìn)氣閥座材料的首選。內(nèi)燃機(jī)進(jìn)氣閥由于其工作環(huán)境的復(fù)雜性，在零件粗加工完成后，還要對(duì)零件進(jìn)行調(diào)質(zhì)和表面滲氮處理。按德國標(biāo)準(zhǔn)DIN10027中鋼的命名體系中規(guī)定各符號(hào)代表的意思：X-至少某一合金元素平均...
隨著環(huán)保風(fēng)的最初來襲到后來全面取締地條鋼的一系列政策實(shí)施，鋼鐵企業(yè)面臨破產(chǎn)的、停產(chǎn)整頓的、整合重組的案例數(shù)以萬計(jì)，7月4日，重慶市第一中級(jí)人民法院民發(fā)文公布（2017）渝01破3號(hào)文件——重慶鋼鐵股份有限公司破產(chǎn)重整案公告，原文如下：重慶市第一中級(jí)人民法院公告（2017）渝01破3號(hào) ...
我們將要在這里論述的《嚴(yán)重誤導(dǎo)人們的幾個(gè)熱處理問題》的例子，都是在我們實(shí)際工作中遇到的，不是杜撰出來的，而且這個(gè)現(xiàn)象十分普遍，很多人對(duì)熱處理都是這種認(rèn)識(shí)程度。呼吁：真要大力普及熱處理知識(shí)！要像當(dāng)初對(duì)讀書認(rèn)字的掃盲工作一樣，廣泛普及熱處理常識(shí)！?。?.我的產(chǎn)品熱處理硬度HRC只能是60HRC。59或6...
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