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疲勞裂紋 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：621)
包含標(biāo)簽“疲勞裂紋”的文章：鋼材金屬的疲勞試驗(yàn)怎么做？有什么特點(diǎn)？,
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疲勞裂紋 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：545)
提供以疲勞裂紋為.有關(guān)：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機(jī)殼鋼管，汽車鋼管，機(jī)械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...的相關(guān)技術(shù)知識信息內(nèi)容，通過.有關(guān)：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機(jī)殼鋼管，汽車鋼管，機(jī)械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...關(guān)聯(lián)不同內(nèi)容的相關(guān)技術(shù)知識信息內(nèi)容，提供更多的技術(shù)知識信息關(guān)聯(lián)，給用戶更好的體驗(yàn)。
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疲勞斷裂 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：542)
包含標(biāo)簽“疲勞斷裂”的文章：一文帶你分析疲勞斷裂,一文了解結(jié)構(gòu)材料力學(xué)性能與疲勞斷裂的關(guān)系,這個(gè)很專業(yè)，疲勞斷口的起源詳解（配圖）疲勞斷裂,鋼材金屬的疲勞試驗(yàn)怎么做？有什么特點(diǎn)？,鋼材金屬的裂紋的類別和分類,汽車技研：疲勞斷裂,
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疲勞 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：724)
包含標(biāo)簽“疲勞”的文章：一文帶你分析疲勞斷裂,鋼鐵金屬材料的疲勞性能是什么？有哪些特點(diǎn)？,一文了解結(jié)構(gòu)材料力學(xué)性能與疲勞斷裂的關(guān)系,材料性能知識大匯總,這個(gè)很專業(yè)，疲勞斷口的起源詳解（配圖）疲勞斷裂,一組圖看懂疲勞極限試驗(yàn)方法,疲勞斷口的起源詳解（配圖）,
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疲勞 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：961)
提供以疲勞為.有關(guān)：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機(jī)殼鋼管，汽車鋼管，機(jī)械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...的相關(guān)技術(shù)知識信息內(nèi)容，通過.有關(guān)：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機(jī)殼鋼管，汽車鋼管，機(jī)械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...關(guān)聯(lián)不同內(nèi)容的相關(guān)技術(shù)知識信息內(nèi)容，提供更多的技術(shù)知識信息關(guān)聯(lián)，給用戶更好的體驗(yàn)。
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金屬材料的疲勞應(yīng)力2017年09月18日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№470342疲勞應(yīng)力●材料在疲勞載荷作用下在遠(yuǎn)低于屈服應(yīng)力下發(fā)生的低應(yīng)力脆性斷裂，叫疲勞斷裂。事實(shí)上，許多金屬構(gòu)件是在交變載荷作用下使用的。疲勞斷裂與靜態(tài)斷裂有明顯的不同，它不會產(chǎn)生明顯的塑性變形，斷裂是突發(fā)的，故危害性較大(圖2-18）。●疲勞裂紋的斷口特征(1)有裂紋源、裂紋擴(kuò)展區(qū)和斷裂區(qū)三個(gè)部
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金屬材料的疲勞應(yīng)力2017年09月18日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№470362疲勞應(yīng)力●材料在疲勞載荷作用下在遠(yuǎn)低于屈服應(yīng)力下發(fā)生的低應(yīng)力脆性斷裂，叫疲勞斷裂。事實(shí)上，許多金屬構(gòu)件是在交變載荷作用下使用的。疲勞斷裂與靜態(tài)斷裂有明顯的不同，它不會產(chǎn)生明顯的塑性變形，斷裂是突發(fā)的，故危害性較大(圖2-18）。●疲勞裂紋的斷口特征(1)有裂紋源、裂紋擴(kuò)展區(qū)和斷裂區(qū)三個(gè)部
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金屬材料的疲勞2012年09月19日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№375711金屬材料的疲勞材料或元件在交變應(yīng)力（隨時(shí)間作周期性改變的應(yīng)力）作用下，經(jīng)過一段時(shí)期后，在內(nèi)部缺陷或應(yīng)力集中的部位，局部產(chǎn)生細(xì)微的裂紋，裂紋逐漸擴(kuò)展以致在應(yīng)力遠(yuǎn)小于屈服點(diǎn)或強(qiáng)度極限的情況下，突然發(fā)生脆性斷裂，這種現(xiàn)象稱為疲勞，例如頻繁進(jìn)料、出料的周期性間歇操作的設(shè)備，往復(fù)式壓縮機(jī)氣缸，應(yīng)考慮其疲勞失
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金屬材料的疲勞2012年09月19日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№375814金屬材料的疲勞材料或元件在交變應(yīng)力（隨時(shí)間作周期性改變的應(yīng)力）作用下，經(jīng)過一段時(shí)期后，在內(nèi)部缺陷或應(yīng)力集中的部位，局部產(chǎn)生細(xì)微的裂紋，裂紋逐漸擴(kuò)展以致在應(yīng)力遠(yuǎn)小于屈服點(diǎn)或強(qiáng)度極限的情況下，突然發(fā)生脆性斷裂，這種現(xiàn)象稱為疲勞，例如頻繁進(jìn)料、出料的周期性間歇操作的設(shè)備，往復(fù)式壓縮機(jī)氣缸，應(yīng)考慮其疲勞失
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裂紋 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：732)
包含標(biāo)簽“裂紋”的文章：為什么會有淬火裂紋？怎么防止?,圓鋼裂紋的形成原因及預(yù)防措施,u形桿斷裂分析,輸出軸斷裂，向感應(yīng)熱處理工藝找原因,模具鋼淬火中的裂紋分析及解決方案及預(yù)防措施,軸承失效分析【案例分析】,廢品率100%，環(huán)形鍛件裂紋源于鍛造折疊,42crmo鍛件軸淬火內(nèi)裂分析,鈦合金骨架開裂，原因找到了,產(chǎn)生原因進(jìn)行分析!,為什么含碳量高的鋼材容易斷裂？,冷卻方式不當(dāng)、冷速太快，導(dǎo)致特大型軸
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裂紋 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：682)
提供以裂紋為.有關(guān)：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機(jī)殼鋼管，汽車鋼管，機(jī)械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...的相關(guān)技術(shù)知識信息內(nèi)容，通過.有關(guān)：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機(jī)殼鋼管，汽車鋼管，機(jī)械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...關(guān)聯(lián)不同內(nèi)容的相關(guān)技術(shù)知識信息內(nèi)容，提供更多的技術(shù)知識信息關(guān)聯(lián)，給用戶更好的體驗(yàn)。
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機(jī)零件的疲勞損壞屬于低周疲勞。2.應(yīng)力和應(yīng)變分析應(yīng)變疲勞——高應(yīng)力，循環(huán)次數(shù)較低，稱為低周疲勞；應(yīng)力疲勞——低應(yīng)力，循環(huán)次數(shù)較高，稱為高周疲勞。復(fù)合疲勞，但在實(shí)際中，往往很難區(qū)分應(yīng)力與應(yīng)變類型，一般情況下二種類型兼而有之，這樣稱為復(fù)合疲勞。3.按照載荷類型分類彎曲疲勞、扭轉(zhuǎn)疲勞、拉壓疲勞、接觸疲勞、振動(dòng)疲勞、微動(dòng)疲勞。no.3疲勞斷裂的特征宏觀：裂紋源→擴(kuò)展區(qū)→瞬斷區(qū)。裂紋
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機(jī)零件的疲勞損壞屬于低周疲勞。2.應(yīng)力和應(yīng)變分析應(yīng)變疲勞——高應(yīng)力，循環(huán)次數(shù)較低，稱為低周疲勞；應(yīng)力疲勞——低應(yīng)力，循環(huán)次數(shù)較高，稱為高周疲勞。復(fù)合疲勞，但在實(shí)際中，往往很難區(qū)分應(yīng)力與應(yīng)變類型，一般情況下二種類型兼而有之，這樣稱為復(fù)合疲勞。3.按照載荷類型分類彎曲疲勞、扭轉(zhuǎn)疲勞、拉壓疲勞、接觸疲勞、振動(dòng)疲勞、微動(dòng)疲勞。no.3疲勞斷裂的特征宏觀：裂紋源→擴(kuò)展區(qū)→瞬斷區(qū)。裂紋
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裂紋第8頁 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：939)
包含標(biāo)簽“裂紋第8頁”的文章：理論檢驗(yàn):金屬疲勞現(xiàn)象及特點(diǎn),汽車技研：疲勞斷裂,冷拔無縫鋼管內(nèi)壁橫向裂紋成因分析,如果發(fā)生淬火裂紋，如何解決？,高碳鉻鋼制軸承套圈6個(gè)熱處理缺陷分析,鋼材焊接的幾種裂紋，熱裂紋、再熱裂紋、冷裂紋、層狀撕裂,20#無縫鋼管開裂原因分析,刀具刃磨裂紋,控制閥芯冷處理裂紋產(chǎn)生的原因及其熱處理工藝進(jìn)行改進(jìn),對焊接裂紋的種類和基本特征的分析,管材熱處理的主要質(zhì)量缺陷,航空發(fā)
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疲勞斷口 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：910)
包含標(biāo)簽“疲勞斷口”的文章：這個(gè)很專業(yè)，疲勞斷口的起源詳解（配圖）疲勞斷裂,
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樣表面起源,有可能在試樣內(nèi)部,此時(shí)往往可能由于內(nèi)部存在缺陷或亞表面處于特殊應(yīng)力狀態(tài)導(dǎo)致。有的起源也不僅僅在一處位置起源,可能在多個(gè)位置均萌生疲勞源,這時(shí)我們就可以看到多個(gè)疲勞源之間產(chǎn)生類似臺階的特征,這是由于多處萌生裂紋并擴(kuò)展過程中,不可能在一個(gè)平面上擴(kuò)展,當(dāng)裂紋相互交匯到一起時(shí),必然通過剪切撕裂的方式使不同的擴(kuò)展平面連接起來,從而形成臺階。試樣邊緣多個(gè)交匯臺階以上說了這么多,大家是不是反而暈
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樣表面起源,有可能在試樣內(nèi)部,此時(shí)往往可能由于內(nèi)部存在缺陷或亞表面處于特殊應(yīng)力狀態(tài)導(dǎo)致。有的起源也不僅僅在一處位置起源,可能在多個(gè)位置均萌生疲勞源,這時(shí)我們就可以看到多個(gè)疲勞源之間產(chǎn)生類似臺階的特征,這是由于多處萌生裂紋并擴(kuò)展過程中,不可能在一個(gè)平面上擴(kuò)展,當(dāng)裂紋相互交匯到一起時(shí),必然通過剪切撕裂的方式使不同的擴(kuò)展平面連接起來,從而形成臺階。試樣邊緣多個(gè)交匯臺階以上說了這么多,大家是不是反而暈
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限的途徑主要有:在零件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中盡量避免尖角、缺口和截面突變，以免產(chǎn)生應(yīng)力集中而由此產(chǎn)生疲勞裂紋;提高零件表面加工質(zhì)量，減少疲勞源;采用各種表面強(qiáng)化處理等。常規(guī)疲勞強(qiáng)度計(jì)算是以名義應(yīng)力為基礎(chǔ)的，可分為無限壽命計(jì)算和有限壽命計(jì)算。零件的疲勞壽命與零件的應(yīng)力、應(yīng)變水平有關(guān)，它們之間的關(guān)系可以用應(yīng)力一壽命曲線(σ-n曲線)和應(yīng)變一壽命曲線(δ-ν曲線)表示。應(yīng)力一壽命曲線和應(yīng)變一壽命曲線，統(tǒng)稱為s-n曲
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限的途徑主要有:在零件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中盡量避免尖角、缺口和截面突變，以免產(chǎn)生應(yīng)力集中而由此產(chǎn)生疲勞裂紋;提高零件表面加工質(zhì)量，減少疲勞源;采用各種表面強(qiáng)化處理等。常規(guī)疲勞強(qiáng)度計(jì)算是以名義應(yīng)力為基礎(chǔ)的，可分為無限壽命計(jì)算和有限壽命計(jì)算。零件的疲勞壽命與零件的應(yīng)力、應(yīng)變水平有關(guān)，它們之間的關(guān)系可以用應(yīng)力一壽命曲線(σ-n曲線)和應(yīng)變一壽命曲線(δ-ν曲線)表示。應(yīng)力一壽命曲線和應(yīng)變一壽命曲線，統(tǒng)稱為s-n曲
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能在試樣內(nèi)部，此時(shí)往往可能由于內(nèi)部存在缺陷或亞表面處于特殊應(yīng)力狀態(tài)導(dǎo)致。有的起源也不僅僅在一處位置起源，可能在多個(gè)位置均萌生疲勞源，這時(shí)我們就可以看到多個(gè)疲勞源之間產(chǎn)生類似臺階的特征，這是由于多處萌生裂紋并擴(kuò)展過程中，不可能在一個(gè)平面上擴(kuò)展，當(dāng)裂紋相互交匯到一起時(shí)，必然通過剪切撕裂的方式使不同的擴(kuò)展平面連接起來，從而形成臺階。試樣邊緣多個(gè)交匯臺階以上說了這么多，大家是不是反而暈菜了？怎么好像什么模
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能在試樣內(nèi)部，此時(shí)往往可能由于內(nèi)部存在缺陷或亞表面處于特殊應(yīng)力狀態(tài)導(dǎo)致。有的起源也不僅僅在一處位置起源，可能在多個(gè)位置均萌生疲勞源，這時(shí)我們就可以看到多個(gè)疲勞源之間產(chǎn)生類似臺階的特征，這是由于多處萌生裂紋并擴(kuò)展過程中，不可能在一個(gè)平面上擴(kuò)展，當(dāng)裂紋相互交匯到一起時(shí)，必然通過剪切撕裂的方式使不同的擴(kuò)展平面連接起來，從而形成臺階。試樣邊緣多個(gè)交匯臺階以上說了這么多，大家是不是反而暈菜了？怎么好像什么模
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疲勞曲線 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：930)
包含標(biāo)簽“疲勞曲線”的文章：鋼材性能分析之:關(guān)于疲勞曲線及基本疲勞力學(xué)性能,
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疲勞壽命 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：727)
包含標(biāo)簽“疲勞壽命”的文章：
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包含標(biāo)簽“疲勞應(yīng)力”的文章：鋼鐵金屬材料的疲勞性能是什么？有哪些特點(diǎn)？,金屬材料的疲勞應(yīng)力,金屬材料的疲勞,
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金屬疲勞 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：851)
包含標(biāo)簽“金屬疲勞”的文章：金屬疲勞全集ppt，收藏（198頁ppt）,
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疲勞破壞 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：623)
包含標(biāo)簽“疲勞破壞”的文章：鋼材金屬的疲勞試驗(yàn)怎么做？有什么特點(diǎn)？,
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疲勞極限 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：718)
包含標(biāo)簽“疲勞極限”的文章：鋼材性能分析之:關(guān)于疲勞曲線及基本疲勞力學(xué)性能,一組圖看懂疲勞極限試驗(yàn)方法,鋼材金屬的疲勞試驗(yàn)怎么做？有什么特點(diǎn)？,
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熱疲勞 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：990)
包含標(biāo)簽“熱疲勞”的文章：材料性能(彈性系數(shù),熱系數(shù),熱疲勞)與溫度的關(guān)系,
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裂紋第9頁 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：587)
包含標(biāo)簽“裂紋第9頁”的文章：如何預(yù)防零件熱處理淬火開裂？,為什么看《熱處理手冊》后選用油淬火42crmo軸淬火后還斷裂？,為什么工件會有淬火裂紋？,球鐵曲軸感應(yīng)淬火后磨削裂紋問題,推土機(jī)主離合器分離桿螺栓斷裂分析,鍋爐壓力容器壓力管道檢驗(yàn)中的裂紋問題,淬火、回火缺陷與預(yù)防，有了這些不用找專家了,鋼鐵(鋼管)常見宏觀缺陷,疲勞斷口的起源詳解（配圖）,淬火裂紋與非淬火裂紋的鑒別,壓力容器缺陷及處
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包含標(biāo)簽“疲勞強(qiáng)度”的文章：金屬材料疲勞強(qiáng)度的影響因素有哪些？聽說有8個(gè)！,鋼材金屬的疲勞強(qiáng)度的影響因素有哪些？,不同滲碳淬火模式下的18crnimo7-6鋼晶粒度研究,
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包含標(biāo)簽“疲勞試驗(yàn)”的文章：金屬材料試驗(yàn)簡述匯總及其引用標(biāo)準(zhǔn),鋼材金屬的疲勞試驗(yàn)怎么做？有什么特點(diǎn)？,
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疲勞性能 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：964)
包含標(biāo)簽“疲勞性能”的文章：激光表面硬化與常規(guī)熱處理的對比，好文！,
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高溫疲勞 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：514)
包含標(biāo)簽“高溫疲勞”的文章：鋼材金屬的高溫力學(xué)性能試驗(yàn),
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腐蝕疲勞 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：628)
包含標(biāo)簽“腐蝕疲勞”的文章：金屬材料常見的腐蝕有哪些?全面腐蝕和局部腐蝕的區(qū)別有哪些？,不銹鋼的耐腐蝕能力分析,
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鋼材金屬的裂紋的類別和分類2019年11月30日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№107600裂紋有各種各樣的形式，但就具體問題進(jìn)行分析，首先要找到裂紋源，然后根據(jù)裂紋源，及裂紋形狀進(jìn)行具體分析，比如穿晶裂紋、疲勞裂紋、匯流裂紋、晶界裂紋、熱疲勞裂紋、淬火裂紋、龜裂等等。根據(jù)不同的角度對裂紋進(jìn)行分類，如下：1，根據(jù)斷裂前的變形程度：塑性和脆性裂紋。純塑性和純脆性裂紋較少見，通
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鋼材金屬的裂紋的類別和分類2019年11月30日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№107654裂紋有各種各樣的形式，但就具體問題進(jìn)行分析，首先要找到裂紋源，然后根據(jù)裂紋源，及裂紋形狀進(jìn)行具體分析，比如穿晶裂紋、疲勞裂紋、匯流裂紋、晶界裂紋、熱疲勞裂紋、淬火裂紋、龜裂等等。根據(jù)不同的角度對裂紋進(jìn)行分類，如下：1，根據(jù)斷裂前的變形程度：塑性和脆性裂紋。純塑性和純脆性裂紋較少見，通
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成σ-1=σb;σb較高時(shí),這種近線性關(guān)系就會發(fā)生偏離,這是由于強(qiáng)度較高時(shí),材料的塑性和斷裂韌性下降,裂紋易于形成和擴(kuò)展所致。二、疲勞圖和不對稱循環(huán)疲勞極限很多機(jī)件是在不對稱循環(huán)載荷下工作的,因此還需要測定材料的不對稱循環(huán)疲勞極限,以滿足這類機(jī)件的設(shè)計(jì)和選材的需要。通常用工程作圖法,由疲勞圖求得各種不對稱循環(huán)的疲勞極限,根據(jù)不同的作圖方法有兩種疲勞圖:1.σa-σm疲勞圖在不同應(yīng)力比r條
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成σ-1=σb;σb較高時(shí),這種近線性關(guān)系就會發(fā)生偏離,這是由于強(qiáng)度較高時(shí),材料的塑性和斷裂韌性下降,裂紋易于形成和擴(kuò)展所致。二、疲勞圖和不對稱循環(huán)疲勞極限很多機(jī)件是在不對稱循環(huán)載荷下工作的,因此還需要測定材料的不對稱循環(huán)疲勞極限,以滿足這類機(jī)件的設(shè)計(jì)和選材的需要。通常用工程作圖法,由疲勞圖求得各種不對稱循環(huán)的疲勞極限,根據(jù)不同的作圖方法有兩種疲勞圖:1.σa-σm疲勞圖在不同應(yīng)力比r條
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做應(yīng)力集中。缺口處的應(yīng)力集中是造成零部件疲勞強(qiáng)度大幅度下降的最主要的因素。應(yīng)力集中使得缺口根部的實(shí)際應(yīng)力遠(yuǎn)大于名義應(yīng)力，使該處產(chǎn)生疲勞裂紋，最終導(dǎo)致零件失效或破壞。應(yīng)力集中的程度用應(yīng)力集中系數(shù)（又稱理論應(yīng)力集中系數(shù)）kt來描述，表達(dá)式如下。這里，σmax為最大應(yīng)力，σ0為載荷除以缺口處凈截面積所的得平均應(yīng)力，又稱名義應(yīng)力。在一定范圍內(nèi)，缺口根部的曲率半徑ρ越小，應(yīng)力集中程度越大，疲勞強(qiáng)度降低的程度也
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做應(yīng)力集中。缺口處的應(yīng)力集中是造成零部件疲勞強(qiáng)度大幅度下降的最主要的因素。應(yīng)力集中使得缺口根部的實(shí)際應(yīng)力遠(yuǎn)大于名義應(yīng)力，使該處產(chǎn)生疲勞裂紋，最終導(dǎo)致零件失效或破壞。應(yīng)力集中的程度用應(yīng)力集中系數(shù)（又稱理論應(yīng)力集中系數(shù)）kt來描述，表達(dá)式如下。這里，σmax為最大應(yīng)力，σ0為載荷除以缺口處凈截面積所的得平均應(yīng)力，又稱名義應(yīng)力。在一定范圍內(nèi)，缺口根部的曲率半徑ρ越小，應(yīng)力集中程度越大，疲勞強(qiáng)度降低的程度也
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量次數(shù)的超載不僅不會對材料造成損傷，由于形變強(qiáng)化、裂紋尖端鈍化以及殘余壓應(yīng)力的作用，還會對材料造成強(qiáng)化，從而提高材料的疲勞極限。因此，應(yīng)對超載損傷的概念進(jìn)行一些補(bǔ)充和修正。所謂次載鍛煉是指材料在低于疲勞極限但高于某一限值的應(yīng)力水平下運(yùn)行一定周次后，造成材料疲勞極限升高的現(xiàn)象。次載鍛煉的效果和材料本身的性能有關(guān)，塑性好的材料，一般來說鍛煉周期要長些，鍛煉應(yīng)力要高些方能見效。化學(xué)成分的影響材料的疲勞強(qiáng)
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量次數(shù)的超載不僅不會對材料造成損傷，由于形變強(qiáng)化、裂紋尖端鈍化以及殘余壓應(yīng)力的作用，還會對材料造成強(qiáng)化，從而提高材料的疲勞極限。因此，應(yīng)對超載損傷的概念進(jìn)行一些補(bǔ)充和修正。所謂次載鍛煉是指材料在低于疲勞極限但高于某一限值的應(yīng)力水平下運(yùn)行一定周次后，造成材料疲勞極限升高的現(xiàn)象。次載鍛煉的效果和材料本身的性能有關(guān)，塑性好的材料，一般來說鍛煉周期要長些，鍛煉應(yīng)力要高些方能見效。化學(xué)成分的影響材料的疲勞強(qiáng)
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疲勞曲線 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：679)
提供以疲勞曲線為.有關(guān)：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機(jī)殼鋼管，汽車鋼管，機(jī)械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...的相關(guān)技術(shù)知識信息內(nèi)容，通過.有關(guān)：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機(jī)殼鋼管，汽車鋼管，機(jī)械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...關(guān)聯(lián)不同內(nèi)容的相關(guān)技術(shù)知識信息內(nèi)容，提供更多的技術(shù)知識信息關(guān)聯(lián)，給用戶更好的體驗(yàn)。
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金屬疲勞 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：616)
提供以金屬疲勞為.有關(guān)：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機(jī)殼鋼管，汽車鋼管，機(jī)械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...的相關(guān)技術(shù)知識信息內(nèi)容，通過.有關(guān)：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機(jī)殼鋼管，汽車鋼管，機(jī)械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...關(guān)聯(lián)不同內(nèi)容的相關(guān)技術(shù)知識信息內(nèi)容，提供更多的技術(shù)知識信息關(guān)聯(lián)，給用戶更好的體驗(yàn)。
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疲勞壽命 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：594)
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熱疲勞 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：869)
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提供以疲勞強(qiáng)度為.有關(guān)：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機(jī)殼鋼管，汽車鋼管，機(jī)械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...的相關(guān)技術(shù)知識信息內(nèi)容，通過.有關(guān)：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機(jī)殼鋼管，汽車鋼管，機(jī)械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...關(guān)聯(lián)不同內(nèi)容的相關(guān)技術(shù)知識信息內(nèi)容，提供更多的技術(shù)知識信息關(guān)聯(lián)，給用戶更好的體驗(yàn)。
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疲勞性能 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：730)
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腐蝕疲勞 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：885)
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提供以疲勞試驗(yàn)為.有關(guān)：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機(jī)殼鋼管，汽車鋼管，機(jī)械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...的相關(guān)技術(shù)知識信息內(nèi)容，通過.有關(guān)：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機(jī)殼鋼管，汽車鋼管，機(jī)械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...關(guān)聯(lián)不同內(nèi)容的相關(guān)技術(shù)知識信息內(nèi)容，提供更多的技術(shù)知識信息關(guān)聯(lián)，給用戶更好的體驗(yàn)。